一种方舱大板及方舱制造技术

本发明专利技术涉及方舱技术领域，公开了一种方舱大板及方舱。所述方舱大板包括内蒙皮、外蒙皮、以及设置在内蒙皮和外蒙皮之间的防弹层；所述防弹层由基于胶粘剂将芳纶压板布以及添加有交联剂的无纬布热压压制而成的芳纶压板构成。所述方舱包括上述若干方舱大板；所述方舱大板之间通过若干第一角形件、若干第二角形件和若干角件连接固定形成内部具有封闭腔室的方舱。本发明专利技术提供的方舱大板的防弹层由基于胶粘剂将芳纶压板布以及添加有交联剂的无纬布热压压制而成的芳纶压板构成，方舱大板采用高防弹性能的芳纶压板，与钢板材料相比重量下降60％以上；利用该方舱大板所制备的方舱可有效降低方舱车的能耗、提高机动性。提高机动性。提高机动性。

【技术实现步骤摘要】
一种方舱大板及方舱


[0001]本专利技术涉及方舱
，具体地说，涉及一种方舱大板及方舱。

技术介绍

[0002]方舱是指用各种坚固材料有机的组合在一起，其容积是固定或可扩展的具有防护性能，可供运载的厢式工作间。常见的方舱有：集装箱、集装箱房、专用车厢、医疗方舱、军用方舱、气象方舱、移动组合房等。方舱类似于集装箱，其标准也是参考集装箱标准制定的，根据需求不同，装载不同的设备及装置。与集装箱对比，方舱具有更高的可靠性、电磁兼容性、气密性、隔热性等。目前用于军事或者武装方面的方舱更加注重方舱的防弹性能、机动性能等，而现有技术中的方舱大板存在重量大、机动性差等问题，同时也存在制作方舱大板用材复杂、不经济等问题，例如：
[0003]申请号为CN201610145130.3中国专利文献(申请公布日为2016年7月6日)公开了一种高性能防弹方舱，由若干方舱大板围合成方舱，方舱大板包括钢骨架、防弹面板、低密度硬质聚氨酯泡沫板和内蒙皮，防弹面板、低密度硬质聚氨酯泡沫板和内蒙皮依次粘接，其中防弹面板作为方舱外蒙皮，防弹面板和内蒙皮包覆在钢骨架的两侧；防弹面板由玻璃钢、芳纶纤维层和氧化铝陶瓷层复合而成。本专利技术用非金属材料复合防弹面板替代传统金属板材，降低了中间泡沫保温层的厚度，虽然提升了防弹方舱的机动性，但其制作工艺复杂、成本较高。所以需要一种制作工艺简便并能具有高机动性的防弹方舱。
[0004]有鉴于此，特提出本专利技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供了一种方舱大板及其方舱，所述方舱大板的防弹层由基于胶粘剂将芳纶压板布以及添加有交联剂的无纬布热压压制而成的芳纶压板构成，在具有高防弹性能的基础上，方舱减重明显，进而减少防弹方舱车的能耗、提高机动性和综合效能，具有较强的实用性和经济性。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术采用技术方案的基本构思是：
[0007]一种方舱大板，所述方舱大板包括内蒙皮、外蒙皮、以及设置在内蒙皮和外蒙皮之间的防弹层；所述防弹层由基于胶粘剂将芳纶压板布以及添加有交联剂的无纬布热压压制而成的芳纶压板构成。
[0008]进一步地，所述芳纶压板的面密度小于10kg/m2；所述胶粘剂为聚氨酯、丙烯酸酯或环氧树脂；所述交联剂为三羟甲基丙烷
‑
三(3
‑
氮丙啶基)丙酸酯；
[0009]优选地，所述胶粘剂为聚氨酯，所述三羟甲基丙烷
‑
三(3
‑
氮丙啶基)丙酸酯的含量为6％
‑
10％。
[0010]进一步地，所述芳纶压板热压压制过程中热压温度为100
‑
200℃、热压压力为2
‑
20Mpa和热压时间为5
‑
25min；
[0011]优选地，所述芳纶压板热压压制过程中热压温度为130
‑
160℃、热压压力为5
‑
15Mpa和热压时间为9
‑
18min。
[0012]进一步地，所述内蒙皮与芳纶压板之间还填充有聚氨酯泡沫板。
[0013]进一步地，所述方舱大板还包括一支撑骨架，所述支撑骨架包括一支撑框、以及固定连接在支撑框内的若干纵梁；优选地，所述支撑框由至少四根铝合金方管焊接形成，所述纵梁为固定连接在支撑框内的铝合金方管。
[0014]进一步地，所述支撑骨架和内蒙皮之间设置有隔热结构，所述隔热结构包括与所述支撑框形状大小相匹配的框形隔热板，所述框形隔热板设置在支撑框和内蒙皮之间；
[0015]优选地，所述隔热结构还包括与所述纵梁形状大小相匹配的隔热条，所述隔热条设置在纵梁和内蒙皮之间。
[0016]进一步地，所述内蒙皮为第一合金板；所述外蒙皮为第二合金板；
[0017]优选地，所述第一合金板为第一铝合金板，所述第二合金板为第二铝合金板。
[0018]本专利技术的另一个目的是提供一种方舱，所述方舱包括若干方舱大板；所述方舱大板之间通过若干第一角形件、若干第二角形件和若干角件连接固定形成内部具有封闭腔室的方舱。
[0019]进一步地，所述方舱包括上述若干个方舱大板；还包括若干个第一角形件、若干个第二角形件和若干个角件；所述方舱大板之间的连接，采用铆钉固定的方式将所述第一角形件与相邻两块方舱大板的外侧进行固定连接，采用铆钉固定的方式将所述第二角形件与相邻两块方舱大板的内侧进行固定连接；所述角件采用螺栓或焊接的方式与所述方舱大板连接，用于强化对方舱的固定。
[0020]优选地，所述角形件之间的交汇处通过焊接固定；所述铆钉为铝抽芯拉铆钉；所述第一角形件为第一铝合金角形件，所述铝抽芯拉铆钉双排交错；所述第二角形件为第二铝合金角形件。
[0021]进一步地，所述第二角形件与所述方舱大板之间设置有用于保持导电连续性的导电衬垫，其中所述导电衬垫与所述第二角形件大小一致，或略小于所述第二角形件。
[0022]采用上述技术方案后，本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0023]1.本专利技术在优质防弹材料(如芳纶、无纬布)的基础上，优化芳纶压板制作的压制工艺(如胶粘剂的选择、交联剂的选择、热压温度的优化、热压时间的优化及热压压力的优化)，使获得的芳纶压板成为性价比很高的防弹基础材料，制成了具有高防弹性能的芳纶压板，在防弹性能方面等同于钢板材料的同时，面密度大幅下降，重量可实现约60％的减少；芳纶压板填充于方舱大板中，使其具备防弹功能的同时减轻了方舱大板的重量和厚度。
[0024]2.本专利技术将聚氨酯泡沫填充于方舱大板中，使方舱大板具备良好的阻燃、隔热、隔音的等功能，使方舱大板能够适应各种复杂的环境中，如高腐蚀、高湿、严寒等环境；采用合金薄板作为方舱大板的最外层和最内层，保证材质坚固的同时，较传统钢板减轻了夹板重量，同时具备耐腐蚀性、轻薄等优点；合金骨架与蒙皮之间设置隔热木条，可有效的起到隔热作用，基于合金骨架上会固定相关部件，比如拧入自攻螺钉，所以隔热木条也起到固定的作用。
[0025]3.由于芳纶压板布需进一步压制成型，所以使用的胶粘剂需要具备热压反应的特性，除此还应在常温下具有一定的粘度(粘度范围为80
‑
200mPa.s)，而胶粘剂的初粘性则直接影响芳纶压板布的表观，通过对比试验不同胶粘剂对芳纶压板布表观的影响，优先选择
粘度为90(mPa.s)的聚氨酯；三羟甲基丙烷
‑
三(3
‑
氮丙啶基)丙酸酯的含量优选为8％，不但芳纶压板防弹效果好，也能设置合理的原料用量，节约成本。
[0026]4.本专利技术所制备的方舱可有效降低防弹方舱车的能耗、提高机动性和综合效能，具有较强的实用性和经济性。
[0027]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0028]附图作为本专利技术的一部分，用来提供对本专利技术的进一步的理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方舱大板，其特征在于：所述方舱大板包括内蒙皮、外蒙皮、以及设置在内蒙皮和外蒙皮之间的防弹层；所述防弹层由基于胶粘剂将芳纶压板布以及添加有交联剂的无纬布热压压制而成的芳纶压板构成。2.根据权利要求1所述的方舱大板，其特征在于：所述芳纶压板的面密度小于10kg/m2；所述胶粘剂为聚氨酯、丙烯酸酯或环氧树脂；所述交联剂为三羟甲基丙烷
‑
三(3
‑
氮丙啶基)丙酸酯；优选地，所述胶粘剂为聚氨酯，所述三羟甲基丙烷
‑
三(3
‑
氮丙啶基)丙酸酯的含量为6％
‑
10％。3.根据权利要求1所述的方舱大板，其特征在于：所述芳纶压板热压压制过程中热压温度为100
‑
200℃、热压压力为2
‑
20Mpa和热压时间为5
‑
25min；优选地，所述芳纶压板热压压制过程中热压温度为130
‑
160℃、热压压力为5
‑
15Mpa和热压时间为9
‑
18min。4.根据权利要求1所述的方舱大板，其特征在于：所述内蒙皮与芳纶压板之间还填充有聚氨酯泡沫板。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的方舱大板，其特征在于：所述方舱大板还包括一支撑骨架，所述支撑骨架包括一支撑框、以及固定连接在支撑框内的若干纵梁；优选地，所述支撑框由至少四根铝合金方管焊接形成，所述纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：成清校，程潮，任宏杰，李喜，许冬梅，路兰卿，
申请(专利权)人：北京航天试验技术研究所，
类型：发明
国别省市：