一种带有主板的车载导航中控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种带有主板的车载导航中控系统，具体涉及车载中控系统技术领域，包括电路板，所述电路板上固定设有CPU和GPS模块，所述电路板上固定设有风扇舱，所述风扇舱内部设有散热扇，所述风扇舱外端固定设有主通道，所述主通道外端固定设有多个支管。本实用新型专利技术通过散热扇驱动气流产生风力，气流沿着主通道和支管进入到各个中空边框中，并从出气孔吹出，而中空边框的内侧是安装位，所以吹出的空气便会吹向安装位上的部件，将气流分别定向输送到需要散热的部位，以此为各个部件进行散热，相比较于传统的散热方式，风力能够最大限度的被利用，不会产生风力的浪费，散热的效果也更好、更加均匀。更加均匀。更加均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种带有主板的车载导航中控系统


[0001]本技术涉及车载中控系统
，更具体地说是一种带有主板的车载导航中控系统。

技术介绍

[0002]如今汽车的普及率越来越高，对于很多人来说，汽车几乎成了他们日常生活的一部分，随着时代的进步，汽车内部的功能也越来越多，许多汽车的中控台上都标配了一块显示屏，并且在显示屏内部集成了一套实用的中控系统，其中中控系统中最常用的就是导航系统。
[0003]在日常生活当中，当驾驶员需要驾车去到一个陌生的地方时，就需要用到导航功能，除了简单的指路之外，导航功能还可以在驾车的过程中为驾驶员规划合理的路线，避免了堵车、施工等意外情况，确保汽车能够安全及时的到达目的地。
[0004]一般来说中控系统的主要功能都集成在一块电路板上，电路板上的各个部件在使用的过程中都不可避免的会产生发热的情况，现有的散热手法一般是通过风扇将风直接吹向电路板，但是这样的散热方式，风力会在吹向电路板的时候产生损失，难以对风力进行充分的利用，散热的效果也较为不均匀。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种带有主板的车载导航中控系统，以解决上述
技术介绍
中出现的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有主板的车载导航中控系统，包括电路板，所述电路板上固定设有CPU和GPS模块，所述电路板上固定设有风扇舱，所述风扇舱内部设有散热扇，所述散热扇外端与风扇舱内壁固定连接，所述风扇舱外端固定设有主通道，所述主通道外端固定设有多个支管，所述主通道和支管一端均固定设有中空边框，所述中空边框固定设在电路板顶端，所述中空边框内侧开设有多个出气孔。
[0007]进一步地，所述主通道和支管均固定设在电路板顶端，所述风扇舱顶端设有盖板，所述中空边框内侧设有安装位，所述安装位固定设在电路板上，便于安装各个部件。
[0008]进一步地，所述盖板顶端固定设有进气管，所述进气管一端固定设有快速接头，以此可连接其他管道。
[0009]进一步地，所述盖板底端固定设有连接圈，所述连接圈外端与风扇舱内壁通过螺纹连接，所述进气管与主通道分别设在散热扇的顶端和底端，以此起驱动气流从进气管进入，再沿着主通道排出。
[0010]进一步地，所述电路板上固定设有联网模块、蓝牙模块、语音控制器，所述GPS模块、联网模块、蓝牙模块、语音控制器设在主通道一侧，使得该中控系统使用更加方便。
[0011]进一步地，所述电路板上固定设有语音模块、温度传感器、储存卡、收音机模块，所述语音模块、温度传感器、储存卡、收音机模块设在主通道另一侧，所述GPS模块、联网模块、
蓝牙模块、语音控制器、语音模块、温度传感器、储存卡、收音机模块、CPU均设在安装位上并与安装位一一对应，使得该中控系统的功能更近多样化。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过散热扇被打开后驱动气流移动产生风力，气流沿着主通道和支管进入到各个中空边框中，并从出气孔吹出，而中空边框的内侧是安装位，所以从出气孔吹出的空气便会吹向安装位上的部件，以此分别为各个部件进行散热，通过这样的散热方式，将气流分别定向输送到需要散热的部位，相比较于传统的散热方式，风力能够最大限度的被利用，不会产生风力的浪费，散热的效果也更好、更加均匀。
[0014]2、本技术通过语音控制器与语音模块配合使用，前者可用于通过语音指令控制该中控系统，使得该系统的使用更加方便，后者可以与使用者进行对话，并实现通过语音播放路况信息的功能，利用收音机模块则可以在使用该中控系统的同时收听广播节目，提高驾驶过程中的乐趣。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的立体图；
[0017]图3为本技术的风扇舱立体图；
[0018]图4为本技术的中空边框立体半剖图；
[0019]图5为本技术的风扇舱立体半剖图。
[0020]附图标记为：1、电路板；2、中空边框；3、GPS模块；4、联网模块；5、主通道；6、蓝牙模块；7、语音控制器；8、支管；9、风扇舱；10、语音模块；11、温度传感器；12、储存卡；13、收音机模块；14、CPU；15、盖板；16、进气管；17、快速接头；18、散热扇；19、出气孔；20、连接圈。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照说明书附图1
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5，该实施例的一种带有主板的车载导航中控系统，包括电路板1，所述电路板1上固定设有CPU14和GPS模块3，CPU14为该中控系统的核心部件，对数据指令进行处理，通过GPS模块3对车辆的位置进行定位，所述电路板1上固定设有风扇舱9，所述风扇舱9内部设有散热扇18，所述散热扇18外端与风扇舱9内壁固定连接，利用散热扇18驱动气流流动产生风力，所述风扇舱9外端固定设有主通道5，所述主通道5外端固定设有多个支管8，所述主通道5和支管8一端均固定设有中空边框2，风力通过主通道5和支管8到达中空边框2处，所述中空边框2固定设在电路板1顶端，所述中空边框2内侧开设有多个出气孔19，中空边框2中的风力通过出气孔19吹出，所述主通道5和支管8均固定设在电路板1顶端，所述风扇舱9顶端设有盖板15，所述中空边框2内侧设有安装位，所述安装位固定设在电路板1上，便于安装各个部件，所述盖板15顶端固定设有进气管16，所述进气管16一端固定设有快速接头17，以此可连接其他管道，所述盖板15底端固定设有连接圈20，所述连接圈20外端与
风扇舱9内壁通过螺纹连接，所述进气管16与主通道5分别设在散热扇18的顶端和底端，以此起驱动气流从进气管16进入，再沿着主通道5排出。
[0023]实施场景具体为：该中控系统在使用的过程中，将风扇舱9内部的散热扇18打开，散热扇18被打开后驱动气流移动产生风力，外侧的新鲜空气因此而通过进气管16进入风扇舱9中，随后在散热扇18的驱动下流入主通道5中，空气沿着主通道5流动，同时也流入盖板15外端的多个支管8中，并最终沿着主通道5和支管8进入到各个中空边框2中，中空边框2内部为中空，且中空边框2的内侧开设有出气孔19，因此进入中空边框2中的空气便会从出气孔19吹出，而中空边框2的内侧是安装位，该中控系统的各个主要部件分别安装在安装位上，所以从出气孔19吹出的空气便会吹向安装位上的部件，以此分别为各个部件进行散热，通过这样的散热方式，将气流分别定向输送到需要散热的部位，相比较于传统的散热方式，风力能够最大限度的被利用，不会产生风力的浪费，散热的效果也更好、更加均匀。
[0024]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有主板的车载导航中控系统，包括电路板（1），所述电路板（1）上固定设有CPU（14）和GPS模块（3），其特征在于：所述电路板（1）上固定设有风扇舱（9），所述风扇舱（9）内部设有散热扇（18），所述散热扇（18）外端与风扇舱（9）内壁固定连接，所述风扇舱（9）外端固定设有主通道（5），所述主通道（5）外端固定设有多个支管（8），所述主通道（5）和支管（8）一端均固定设有中空边框（2），所述中空边框（2）固定设在电路板（1）顶端，所述中空边框（2）内侧开设有多个出气孔（19）。2.根据权利要求1所述的一种带有主板的车载导航中控系统，其特征在于：所述主通道（5）和支管（8）均固定设在电路板（1）顶端，所述风扇舱（9）顶端设有盖板（15），所述中空边框（2）内侧设有安装位，所述安装位固定设在电路板（1）上。3.根据权利要求2所述的一种带有主板的车载导航中控系统，其特征在于：所述盖板（15）顶端固定设有进气管（16），所述进气管（16）一端固定设有快速接头（17）。4.根据权利要求3所述的一种带有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨乐宝，
申请(专利权)人：深圳市福瑞达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：