本实用新型专利技术公开了一种公路监理用道路坡度测量装置，包括底座，所述底座的中心处套接设置有连接座，所述连接座的顶端固定连接有装置主体，所述底座底端的四个拐角处固定连接有车轮，所述底座一侧的顶端固定连接有支撑座，所述支撑座顶端的内部设置有伸缩架，所述底座另一侧的顶端固定连接有壳体，所述壳体的内部设置有两组存放盒，所述装置主体内部的底端设置有圆盘。该公路监理用道路坡度测量装置通过设置有底板、安装块、防滑垫、竖杆、固定栓和第三手轮，实现了稳定功能，加强装置自身的稳定性和平衡性，确保测量坡度时装置不会发生滑动，解决的是稳定性较差，容易在测量坡度时装置侧翻，影响测量的数值的问题。影响测量的数值的问题。影响测量的数值的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种公路监理用道路坡度测量装置
[0001]本技术涉及道路坡度测量
，具体为一种公路监理用道路坡度测量装置。
技术介绍
[0002]公路是按照国家规定的公路工程技术标准修建的道路，并经过公路部门验收认定的城内、城乡间壳体供车辆行驶的公共道路，公路包括路基、路面、桥梁、涵洞和隧道，修建道路时因特殊的地段走向需要对路基进行高度填充，形成一定的坡度，公路部门需要对道路坡度进行测量，现阶段的测量装置的稳定性较差，容易在测量坡度时装置侧翻，影响测量的数值，降低测量效率，测量装置不方便移动使用，无法根据不同的使用者调节高度进行移动，装置的使用感较差，装置移动时容易磕碰导致内部零件损坏，无法将测量需要的零件统一收纳保存，造成零件丢失无法使用。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种公路监理用道路坡度测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出稳定性较差，容易在测量坡度时装置侧翻，影响测量的数值的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路监理用道路坡度测量装置，包括底座，所述底座的中心处套接设置有连接座，所述连接座的顶端固定连接有装置主体，所述底座底端的四个拐角处固定连接有车轮，所述底座一侧的顶端固定连接有支撑座，所述支撑座顶端的内部设置有伸缩架，所述底座另一侧的顶端固定连接有壳体，所述壳体的内部设置有两组存放盒，所述装置主体内部的底端设置有圆盘，所述圆盘的表面设置有量角器，所述圆盘的前端设置有铅坠；
[0005]所述连接座的内部贯穿设置有四组竖杆，所述竖杆的底端固定连接有底板，所述底板的下方设置有防滑垫，所述防滑垫的顶端固定连接有两组安装块，所述底板的底端开设有两组定位槽，所述定位槽与安装块之间一一对应，所述连接座的前端与后端贯穿设置有固定栓，所述固定栓的前端固定连接有第三手轮。
[0006]优选的，所述连接座的内部设置有内螺纹，且内螺纹与固定栓外部的螺纹相吻合，所述竖杆关于连接座的垂直中心线对称分布。
[0007]优选的，所述伸缩架顶端的一侧固定连接有扶手，所述伸缩架的前端开设有多组定位孔，所述定位孔的内部设置有内螺纹，且定位孔等间距排列在伸缩架的前端，所述定位孔的内部通过锁定栓固定连接有第一手轮。
[0008]优选的，所述伸缩架与支撑座之间呈30
°
倾斜，所述支撑座的内部通过锁定栓固定连接有第二手轮。
[0009]优选的，所述存放盒外部的前端固定连接有门板，所述门板的前端固定连接有把手，所述存放盒外部的两侧对称设置有滑轨，所述滑轨与壳体的内壁之间构成滑动连接。
[0010]优选的，所述存放盒的内壁设置有一圈防潮层，所述防潮层的内部设置有多组吸
水颗粒，所述防潮层的外壁开设有多组通孔，所述通孔等间距排列在防潮层的外壁，且通孔的一侧与存放盒的内部相贯通。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路监理用道路坡度测量装置不仅实现了稳定功能，实现了调节功能，而且实现了收纳功能；
[0012]（1）通过设置有底板、安装块、防滑垫、竖杆、固定栓和第三手轮，使用时移动测量装置至合适的位置，将连接座内部的四组竖杆向下推动，直至竖杆底端的底板接触地面，转动第三手轮，第三手轮带动后端的固定栓向连接座的内部移动，对竖杆的外部进行位置固定，确保竖杆不再上下移动，提升竖杆的稳定性，底板的底端设置有防滑垫，利用防滑垫自身的防滑特性确保测量装置不会发生位置偏移，加强装置的安全性，长期使用后，通过防滑垫顶部的两组安装块方便后期对其拆卸更换，实现了稳定功能，加强装置自身的稳定性和平衡性，确保测量坡度时装置不会发生滑动，操作简单便捷；
[0013]（2）通过设置有伸缩架、扶手、定位孔、第一手轮、支撑座和第二手轮，使用时将伸缩架向上拉伸，根据使用者的身高调节后转动第一手轮，第一手轮带动后端的锁定栓向对应的定位孔内转动，对伸缩架固定，确保伸缩架不会向下滑动，伸缩架的底端放置在支撑座的内部，转动第二手轮，第二手轮带动后端的锁定栓向支撑座的内部转动，对支撑座与伸缩架同时固定，方便拆卸伸缩架，快速将装置存放，实现了调节功能，根据使用者的身高情况对装置扶手的高度快速调节，提升装置的灵活性，增强使用感；
[0014]（3）通过设置有壳体、存放盒、把手、滑轨、防潮层和通孔，使用时通过把手将存放盒从壳体内向外拉出，将测量所需的零件放置存放盒的内部，存放盒两侧的滑轨与壳体的内部之间构成滑动连接，提升存放盒移动时的稳定性和平衡性，确保存放盒不会发生倾斜脱落，存放盒的内部设置有防潮层，防潮层内部的吸水颗粒自身具有强效吸附性，利用多组通孔快速吸收存放盒内的水分，确保存放盒的内部长期处于干燥状态，避免测量零件因受潮损坏，实现了收纳功能，统一存放防止丢失，对零件有效防护，延长零件的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的连接座俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术的伸缩架正视结构示意图；
[0018]图4为本技术的存放盒俯视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、车轮；2、底座；3、支撑座；4、定位孔；5、第一手轮；6、扶手；7、伸缩架；8、装置主体；9、圆盘；10、铅坠；11、把手；12、壳体；13、门板；14、安装块；15、防滑垫；16、连接座；17、竖杆；18、底板；19、第二手轮；20、第三手轮；21、固定栓；22、存放盒；23、防潮层；24、滑轨；25、通孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
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4，一种公路监理用道路坡度测量装置，包括底座2，底座2的中心处套接设置有连接座16，连接座16的顶端固定连接有装置主体8，底座2底端的四个拐角处固定连接有车轮1，底座2一侧的顶端固定连接有支撑座3，支撑座3顶端的内部设置有伸缩架7，底座2另一侧的顶端固定连接有壳体12，壳体12的内部设置有两组存放盒22，装置主体8内部的底端设置有圆盘9，圆盘9的表面设置有量角器，圆盘9的前端设置有铅坠10；
[0022]连接座16的内部贯穿设置有四组竖杆17，竖杆17的底端固定连接有底板18，底板18的下方设置有防滑垫15，防滑垫15的顶端固定连接有两组安装块14，底板18的底端开设有两组定位槽，定位槽与安装块14之间一一对应，连接座16的前端与后端贯穿设置有固定栓21，固定栓21的前端固定连接有第三手轮20；
[0023]连接座16的内部设置有内螺纹，且内螺纹与固定栓21外部的螺纹相吻合，竖杆17关于连接座16的垂直中心线对称分布；
[0024]具体地，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路监理用道路坡度测量装置，包括底座（2），其特征在于：所述底座（2）的中心处套接设置有连接座（16），所述连接座（16）的顶端固定连接有装置主体（8），所述底座（2）底端的四个拐角处固定连接有车轮（1），所述底座（2）一侧的顶端固定连接有支撑座（3），所述支撑座（3）顶端的内部设置有伸缩架（7），所述底座（2）另一侧的顶端固定连接有壳体（12），所述壳体（12）的内部设置有两组存放盒（22），所述装置主体（8）内部的底端设置有圆盘（9），所述圆盘（9）的表面设置有量角器，所述圆盘（9）的前端设置有铅坠（10）。2.根据权利要求1所述的一种公路监理用道路坡度测量装置，其特征在于：所述连接座（16）的内部贯穿设置有四组竖杆（17），所述竖杆（17）的底端固定连接有底板（18），所述底板（18）的下方设置有防滑垫（15），所述防滑垫（15）的顶端固定连接有两组安装块（14），所述底板（18）的底端开设有两组定位槽，所述定位槽与安装块（14）之间一一对应，所述连接座（16）的前端与后端贯穿设置有固定栓（21），所述固定栓（21）的前端固定连接有第三手轮（20）。3.根据权利要求2所述的一种公路监理用道路坡度测量装置，其特征在于：所述连接座（16）的内部设置有内螺纹，且内螺纹与固定栓（21）外部的螺纹相吻合，所述竖杆（17）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张胜，申水净，杨帆，
申请(专利权)人：汉中志诚建设工程监理有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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