温度传感器安装结构、发动机排气管路及发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种温度传感器安装结构、发动机排气管路及发动机，其中，温度传感器安装结构包括涡轮前排气管、传感器安装座、温度传感器、锁紧装置，所述涡轮前排气管的相对两侧管壁上分别固定有传感器安装座，两侧对应的所述传感器安装座均为筒状结构或环状结构并且同轴布置，每个所述传感器安装座的内圈安装有一个所述锁紧装置，所述锁紧装置包括用于限制所述温度传感器的端部摆动的限位结构，所述温度传感器为杆状结构并且其两端分别装配于所述限位结构。本方案可以使温度传感器的两端均有效固定，在发动机工作时，就能够避免温度传感器的端部受脉冲力的作用而产生的摆动，从而大大降低了温度传感器断裂的风险。从而大大降低了温度传感器断裂的风险。从而大大降低了温度传感器断裂的风险。

【技术实现步骤摘要】
温度传感器安装结构、发动机排气管路及发动机


[0001]本技术涉及发动机零部件
，尤其涉及一种温度传感器安装结构、一种发动机排气管路及一种发动机。

技术介绍

[0002]发动机一般采用多个气缸，例如四缸机、六缸机、八缸机等其他缸数的多缸机，发动机在工作过程中需要测量涡轮增压器前端的压力和温度，因为涡轮增压器前端的气流直接来自于发动机各个气缸的排气，多缸机的尾气排放是分时段断续排气，因此涡轮前端的排气温度较高，一般能够达到650～700℃，其次，由于多缸机的排气在涡轮增压器前是有脉冲的，脉冲的变化频率与发动机的转速直接相关，当发动机转速越高，排气的脉冲频率越高。
[0003]现有技术需要测量涡轮前的排气温度时，需要安装温度传感器，传统的排气温度传感器的安装结构如图1所示，包括涡轮前排气管路01、传感器安装座02和温度传感器03，温度传感器03包括A端和B端，安装后，温度传感器03的A端固定在传感器安装座02上，B端插入并悬置在涡轮前排气管路01内。当发动机排气时，由于排气脉冲的存在，温度传感器03的B端承受该脉冲力，在脉冲力的作用下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种温度传感器安装结构，其特征在于，包括涡轮前排气管、传感器安装座、温度传感器、锁紧装置，所述涡轮前排气管的相对两侧管壁上分别固定有传感器安装座，两侧对应的所述传感器安装座均为筒状结构或环状结构并且同轴布置，每个所述传感器安装座的内圈安装有一个所述锁紧装置，所述锁紧装置包括用于限制所述温度传感器的端部摆动的限位结构，所述温度传感器为杆状结构并且其两端分别装配于所述限位结构。2.根据权利要求1所述的温度传感器安装结构，其特征在于，至少一个所述传感器安装座的内圈设有内螺纹，至少一个所述锁紧装置的所述限位结构包括连接螺套、卡紧螺帽和锥形紧固塞，所述连接螺套的第一端与所述传感器安装座螺纹连接且第二端伸出于所述涡轮前排气管的外部，所述卡紧螺帽与所述连接螺套的第二端螺纹配合，所述锥形紧固塞的一端伸入于所述连接螺套的第二端且另一端作用于所述卡紧螺帽的内侧凸缘，所述锥形紧固塞套设于所述温度传感器的外周。3.根据权利要求2所述的温度传感器安装结构，其特征在于，所述锥形紧固塞和所述卡紧螺帽均设有通孔，所述温度传感器贯穿所述连接螺套并且端部依次贯穿所述锥形紧固塞和所述卡紧螺帽。4.根据权利要求3所述的温度传感器安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冬生，李雯，万永召，刘金磊，刘刚，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：