用于车辆的发电系统技术方案

一种用于车辆的发电系统，包括：发电机（１）、控制该发电机输出电压的电压控制设备（２）、由该发电机的输出电能充电的电池（３）、和一个外部控制设备（５），该外部控制设备向所述电压控制设备发送一个发电抑制信号，用于抑制由发电机所产生的功率。该外部控制设备检测电池的状态，当该状态的量低于预定值时，禁止发送所述发电抑制信号。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的发电系统
本专利技术涉及一种用于车辆的发电系统，该系统控制一个发电机的发电状态，为电池充电。
技术介绍
这些年，由于半导体领域小型化技术的发展，已经可以在一个芯片上以复合方式形成大功率器件，如功率晶体管、续流二极管等，和CMOS逻辑电路。与传统的混合电路IC型电压控制设备相比，还可以极大地减小尺寸。传统的混合电路IC型电压控制设备是通过在一个基片上布置分立的器件而制作的。这样的CMOS数字集成电路(IC)适合加快运行速度和稳定被控制的状态，尺寸还非常小。因此，在安装能力方面，其胜过发电机等。但是，由于在通电以启动操作时逻辑状态不稳定，所以必须进行复位和初始化。此外，对于这样的IC中包含的晶体管等，用于补偿操作的初始最小电压是确定的。而且，为了使发电控制设备中的每个组成电路(如，电源电路，用于产生操作电压，该电压供给每个电路)正常工作，必须施加预定值或更大的电压。另一方面，各种电气负载连接到车辆的动力系统。由于这些电气负载的通电、断电等，会频繁发生电压波动，其中发电机的输出电压和电池的端子电压发生变化。此外，在各种电气负载中已经日益实现计算机化。最新计算机化的设备在这样一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的发电系统，包括：　　　　发电机（１）；　　　　电压控制设备（２），其控制该发电机的输出电压；　　　　电池（３），其被该发电机的输出电能充电；和　　　　外部控制设备（５），其向所述电压控制设备输出一个发电抑制信号，从而抑制所述发电机发出的电能，其特征在于　　　　所述外部控制设备（５）检测电池的状态，当检测的状态量低于预定值时，禁止输出所述发电抑制信号。

【技术特征摘要】
JP 2003-1-29 20501/03;JP 2003-7-30 282699/031.一种用于车辆的发电系统，包括：发电机(1)；电压控制设备(2)，其控制该发电机的输出电压；电池(3)，其被该发电机的输出电能充电；和外部控制设备(5)，其向所述电压控制设备输出一个发电抑制信号，从而抑制所述发电机发出的电能，其特征在于所述外部控制设备(5)检测电池的状态，当检测的状态量低于预定值时，禁止输出所述发电抑制信号。2.如权利要求1所述的用于车辆的发电系统，其特征进一步在于所述外部控制设备(5)具有一个内阻抗检测装置，用于在启动器(11)启动时检测所述电池的内阻抗(Z)，并根据该电池的内阻抗检测电池的初始状态。3.如权利要求2所述的用于车辆的发电系统，其特征进一步在于所述外部控制设备(5)以预定时间间隔检测所述电池的开路电压(EB)，并且当该开路电压随时间的变化量为预定值或以下时，由所述内阻抗检测装置执行内阻抗检测操作。4.如权利要求1所述的用于车辆的发电系统，其特征进一步在于电流检测装置(6)，用于检测所述电池的充电/放电电流(Ik)，其中，所述状态量是所述电池的电池容量，且其中，当所述电流检测装置检测的电池放电电流为预定值时，所述外部控制设备(5)根据电池的端子电压(VB)检测电池容量。5.如权利要求4所述的用于车辆的发电系统，其特征进一步在于所述外部控制设备(5)根据所述电池的放电特性校正所述电池容量。6.如权利要求4或5所述的用于车辆的发电系统，其特征进一步在于温度传感器(10)，用于检测所述电池的温度，其中所...

【专利技术属性】
技术研发人员：猪口誉敏，高濑康弘，柴田浩司，谷口真，市川淳，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]