【技术实现步骤摘要】
一种安全带连接器装置和安全带连接系统
[0001]本说明书涉及汽车安全带
，具体涉及一种安全带连接器装置和安全带连接系统。
技术介绍
[0002]安全带是汽车被动安全防护中不可缺少的重要部件，在安全带装置中，我们在安全带下固定点处设置有安全带连接器装置，可以实现卷收器和车身下固定点之间的分离和结合。在安全带装置没有装配时，安全带连接器装置可以处于分离状态；而当乘员正常佩戴和碰撞过程中，安全带连接器装置不能有误解离的风险。
[0003]目前，主要是通过在安全带连接器装置的壳体上设置防解离部，在安全带连接器中插入插锁时，防解离部中的弹簧片边缘与按钮开口侧的边缘相抵，实现将插锁与安全带连接器装置的连接。车辆行驶过程中，在不良布置及碰撞过程中容易撞击壳体，使得安装在壳体上的弹簧片产生失效，导致安全带连接器与插锁被误解离，无法保证乘员的安全。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本说明书实施例提供一种安全带连接器装置和安全带连接系统，可保护壳体不被撞坏，可防止安全带连接器与插锁被误解离，进而保护乘员的安全。<...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全带连接器装置，其特征在于，包括：支架(9)、锁止销(8)、按钮(3)、防解离机构(13)，其中，所述支架(9)上设置有可用于插锁(10)插入的内部区域以及分别形成于对置面的两个滑槽(900)，所述插锁(10)在插入方向的侧面设置有卡合槽(1000)；所述锁止销(8)贯穿于所述两个滑槽(900)，且两端部分别伸出所述支架(9)的两个所述对置面，所述插锁(10)插入所述支架(9)的内部区域且所述插锁(10)上的卡合槽(1000)位于所述对置面的所述两个滑槽(900)之间时，所述锁止销(8)在所述滑槽(900)中朝所述卡合槽(1000)的槽内方向滑动，以与所述卡合槽(1000)卡合；所述按钮(3)包括两侧壁和位于所述两侧壁一侧的连接部，所述两侧壁设置有可容纳所述锁止销(8)两端部的插孔(302)，所述两侧壁包围所述支架(9)的两个所述对置面且所述锁止销(8)两端部分别依次穿过所述滑槽(900)和所述插孔(302)，按压所述连接部可带动所述锁止销(8)在所述滑槽(900)内向远离与所述卡合槽(1000)卡合的解离位置移动；所述防解离机构(13)设置在所述支架(9)上，可与所述侧壁末端抵接，限制所述按钮(3)向解离位置移动。2.根据权利要求1所述的安全带连接器装置，其特征在于，所述防解离机构(13)包括防解离滑块(1)和卷簧(2)，其中，所述防解离滑块(1)可转动地安装在所述支架(9)上，所述卷簧(2)设置在所述支架(9)和所述防解离滑块(1)之间，在所述卷簧(2)的偏压作用下驱动所述防解离滑块(1)始终向与所述侧壁抵接的位置移动。3.根据权利要求2所述的安全带连接器装置，其特征在于，所述支架(9)上设置有卡槽柱(901)；所述防解离滑块(1)包括：中心圆环(100)、支撑臂(101)、连接臂(102)，其中，所述支撑臂(101)呈圆弧状，所述连接臂(102)设置于靠近所述支撑臂(101)第一端部的内侧，所述中心圆环(100)设置于所述支撑臂(101)的圆弧中心位置，所述中心圆环(100)与所述支撑臂(101)通过所述连接臂(102)连接；所述防解离滑块(1)可转动地安装在所述支架(9)上，包括：通过所述中心圆环(100)套装在所述卡槽柱(901)，所述卷簧(2)套装在所述卡槽柱(901)，一端固定在所述卡槽柱(901)，另一端固定在所述连接臂(102)上；在所述卷簧(2)的偏压作用下，所述支撑臂(101)和所述连接臂(102)始终朝支顶在所述侧壁末端和所述卡槽柱(901)之间的位置移动。4.根据权利要求3所述的安全带连接器装置，其特征在于，所述连接臂(102)外侧面设置有用于嵌接所述卷簧(2)第一端的卡槽，所述卡槽柱(901)上设置有用于嵌接所述卷簧(2)第二端的卡槽，在所述卷簧(2)的弹力作用下，所述防解离滑块(1)以所述卡槽柱(901)为圆心逆时针方向转动。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的安全带连接器装置，其特征在于，所述按钮(3)的两侧壁呈L型结构，所述防解离滑块(1)被安装在所述L型结构的开...
【专利技术属性】
技术研发人员：张洋洋，侯普华，尉国防，
申请(专利权)人：宁波均胜汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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