本发明专利技术提供一种汽车回收废油过滤收集装置，包括箱体，箱体的右端上方设置有升降机构，箱体的上端设置有通口，箱体的上端且相对于通口处设置有盖板，盖板的右端与升降机构连接；箱体的内部下端设置有回收槽，回收槽的上端与导料管的下端相连接，回收槽内部设置有过滤斜网；处理槽的内部设置有过滤网槽架，过滤网槽架的上端四周均设连接杆，连接杆的上端与盖板的下端相连接，盖板的下端中部设置有转动槽，转动槽的内部上端设置有电动机，电动机的下端延伸有电机轴且电机轴的下端设置有转动杆，转动杆延伸至过滤网槽架，转动杆的两侧设置有安装框，安装框的中部设置有镂空网。通过该装置，可有效对废油过滤收集使用。可有效对废油过滤收集使用。可有效对废油过滤收集使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车回收废油过滤收集装置
[0001]本专利技术涉及汽车回收废油
，具体为一种汽车回收废油过滤收集装置。
技术介绍
[0002]报废汽车回收拆解之前，汽车的油箱中存在大量的可以回收的油液，这些废油液直接排放不仅污染环境，而且浪费大量资源，因此汽车废油的回收利用具有重要意义，不仅可以节约资源，变废为宝，而且可以防止环境污染，避免土壤、水域受污染以及维护生态平衡。现阶段的一些装置对于汽车废油的过滤收集处理效果不佳，不能有效对废油内的杂质充分过滤，且过滤操作较为复杂，不便操作调节。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车回收废油过滤收集装置，解决了汽车回收废油过滤收集的效果不佳的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车回收废油过滤收集装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体的右端上方设置有升降机构，箱体的上端设置有通口，所述箱体的上端且相对于通口处设置有盖板，所述盖板的右端与升降机构连接；
[0007]所述箱体的内部设置有处理槽，所述处理槽的下端设置有导料管，所述导料管处设置有控制阀；
[0008]所述箱体的内部下端设置有回收槽，所述回收槽的上端与导料管的下端相连接，所述回收槽内部设置有过滤斜网；
[0009]所述箱体的右端设置有与回收槽相对的输出机构；
[0010]所述处理槽的内部设置有过滤网槽架，所述过滤网槽架的上端四周均设连接杆，所述连接杆的上端与盖板的下端相连接，所述盖板的下端中部设置有转动槽，所述转动槽的内部上端设置有电动机，所述电动机的下端延伸有电机轴且电机轴的下端设置有转动杆，所述转动杆延伸至过滤网槽架，所述转动杆的两侧设置有安装框，所述安装框的中部设置有镂空网。
[0011]优选的，所述升降机构包括调节架、电动推杆和连接板，所述箱体的右端上方设置有调节架，所述调节架的上端前后侧设置有调节槽，所述调节槽的内部下端设置有电动推杆，所述电动推杆的上端设置有连接板，所述盖板的右端与连接板的左端相连接。
[0012]优选的，所述输出机构包括支撑板、输送泵、输送泵和连接管，所述箱体的右端下方设置有支撑板，所述支撑板的上端设置有输送泵，所述输送泵的右端设置有导出管，所述回收槽的右端且相对于箱体的右端设置有连接管，所述连接管的右端与输送泵的左端相连接。
[0013]优选的，所述箱体的下端两侧均设置有底座，所述底座的下端设置有缓冲结构，所
述缓冲结构包含有朝下敞口的缓冲槽，所述缓冲槽的内部上端设置有伸缩杆。
[0014]优选的，所述伸缩杆的侧面设置有限位块，所述限位块的上端与缓冲槽的内部上端相连接。
[0015]优选的，所述伸缩杆的下端侧面设置有弹簧，所述伸缩杆的下端设置有缓冲块，所述缓冲块的下端设置有万向轮。
[0016]优选的，所述箱体的前端面设置有控制装置。
[0017]优选的，所述电动推杆的侧面设置有定位块，所述定位块的下端与调节槽的内部下端相连接。
[0018]优选的，所述电动机的侧面设置有安装块，所述安装块的上端与转动槽的内部上端相连接。
[0019]优选的，所述盖板的上端左侧且相对于过滤网槽架设置有导管。
[0020](三)有益效果
[0021]本专利技术提供了一种汽车回收废油过滤收集装置。具备以下有益效果：
[0022]1、本专利技术一种汽车回收废油过滤收集装置，通过升降机构来对连接板处盖板的使用高度进行调节，在对盖板进行升降时，可对过滤网槽架进行升降使用，来便于对过滤网槽架进行清理使用，来进行便捷高效处理使用，降低操作人员的操作强度。
[0023]2、本专利技术一种汽车回收废油过滤收集装置，通过导管将废油导入到过滤网槽架内进行过滤，通过电动机带动转动杆转动，来使安装框处镂空网进行转动，使得废油进行律动过滤，避免废油内的杂质造成对过滤网槽架的堵塞。
[0024]3、本专利技术一种汽车回收废油过滤收集装置，过滤完成后，通过导料管导出到回收槽内，且通过过滤斜网进行二次过滤使用，提高回收利用率。
[0025]4、本专利技术一种汽车回收废油过滤收集装置，通过万向轮进行对箱体便捷移动使用，且通过底座处缓冲结构处缓冲槽内伸缩杆及弹簧进行对缓冲块缓冲稳定使用，来提高移动过程中的使用稳定性。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的箱体的外观视图；
[0027]图2为本专利技术的箱体的底部视图；
[0028]图3为本专利技术的箱体的内部结构示意图；
[0029]图4为本专利技术的调节架的结构示意图；
[0030]图5为本专利技术的缓冲结构的示意图。
[0031]其中，1、万向轮；2、底座；3、箱体；4、控制装置；5、盖板；6、导管；7、连接板；8、调节架；9、输送泵；10、导出管；11、支撑板；12、连接管；13、导料管；14、处理槽；15、过滤网槽架；16、连接杆；17、转动槽；18、电动机；19、安装块；20、通口；21、转动杆；22、安装框；23、镂空网；24、回收槽；25、控制阀；26、过滤斜网；27、调节槽；28、电动推杆；29、定位块；30、缓冲结构；301、缓冲槽；302、弹簧；303、伸缩杆；304、限位块；305、缓冲块。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]实施例：
[0034]如图1
‑
5所示，本专利技术实施例提供一种汽车回收废油过滤收集装置，包括箱体3，箱体3的下端两侧均设置有底座2，底座2的下端设置有缓冲结构30，缓冲结构30包含有朝下敞口的缓冲槽301，缓冲槽301的内部上端设置有伸缩杆303，伸缩杆303设置有多个且等间距排列，伸缩杆303的侧面设置有限位块304，限位块304的上端与缓冲槽301的内部上端相连接，伸缩杆303的下端侧面设置有弹簧302，伸缩杆303的下端设置有缓冲块305，缓冲块305的下端设置有万向轮1，通过万向轮1进行对箱体3便捷移动使用，且通过底座2处缓冲结构30处缓冲槽301内伸缩杆303及弹簧302进行对缓冲块305缓冲稳定使用，来提高移动过程中的使用稳定性。
[0035]箱体3的前端面设置有控制装置4，箱体3的右端上方设置有升降机构，升降机构包括调节架8、电动推杆28和连接板7，箱体3的右端上方设置有调节架8，调节架8的上端前后侧均设置有调节槽27，调节槽27的内部下端设置有电动推杆28，电动推杆28的侧面设置有定位块29，定位块29的下端与调节槽27的内部下端相连接，电动推杆28的上端设置有连接板7，箱体3的上端设置有通口20，箱体3的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车回收废油过滤收集装置，包括箱体(3)，其特征在于：所述箱体(3)的右端上方设置有升降机构，箱体(3)的上端设置有通口(20)，所述箱体(3)的上端且相对于通口(20)处设置有盖板(5)，所述盖板(5)的右端与升降机构连接；所述箱体(3)的内部设置有处理槽(14)，所述处理槽(14)的下端设置有导料管(13)，所述导料管(13)处设置有控制阀(25)；所述箱体(3)的内部下端设置有回收槽(24)，所述回收槽(24)的上端与导料管(13)的下端相连接，所述回收槽(24)内部设置有过滤斜网(26)；所述箱体(3)的右端设置有与回收槽(24)相对的输出机构；所述处理槽(14)的内部设置有过滤网槽架(15)，所述过滤网槽架(15)的上端四周均设连接杆(16)，所述连接杆(16)的上端与盖板(5)的下端相连接，所述盖板(5)的下端中部设置有转动槽(17)，所述转动槽(17)的内部上端设置有电动机(18)，所述电动机(18)的下端延伸有电机轴且电机轴的下端设置有转动杆(21)，所述转动杆(21)延伸至过滤网槽架(15)，所述转动杆(21)的两侧设置有安装框(22)，所述安装框(22)的中部设置有镂空网(23)。2.根据权利要求1所述的一种汽车回收废油过滤收集装置，其特征在于：所述升降机构包括调节架(8)、电动推杆(28)和连接板(7)，所述箱体(3)的右端上方设置有调节架(8)，所述调节架(8)的上端前后侧设置有调节槽(27)，所述调节槽(27)的内部下端设置有电动推杆(28)，所述电动推杆(28)的上端设置有连接板(7)，所述盖板(5)的右端与连接板(7)的左端相连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车回收废油过滤收集装置，其特征在于：所述输出机构包括支撑板(11)、输送泵(9)、输送泵(9)和连接管(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：程绍模，高章权，江月楼，
申请(专利权)人：重庆智荣再生资源开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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