停车电磁铁及发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种停车电磁铁及发动机，属于发动机停车装置的技术领域，其包括电磁铁本体、衔铁和螺纹推杆，所述衔铁部分插设在所述电磁铁本体内，所述衔铁在电磁场的作用下沿所述电磁铁本体的轴向方向运动；所述螺纹推杆的一端与所述衔铁螺纹连接，所述螺纹推杆的另一端与球头螺纹连接。本实用新型专利技术具有解决发动机因停车装置匹配不当容易造成停车困难问题的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
停车电磁铁及发动机


[0001]本技术涉及发动机停车装置的
，尤其是涉及一种停车电磁铁及具有该停车电磁铁的发动机。

技术介绍

[0002]本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
[0003]现有的，发动机正常工作时，喷油泵停车手柄在上端的最大供油点，此时停车电磁铁处于断电状态衔铁与电磁铁分离，当按下停车键，触点接通衔铁与电磁铁之间产生电磁吸合力而向下运动，从而带动推杆销钉及连接的停车手柄向下运动，停车手柄逐渐从最大供油点移动到初始停车点，最终停止在最大停车点。停车手柄从初始停车位置到最大停车位置是一个范围，不是单纯的一个点，所以停车电磁铁行程也应该是一个范围值，销钉连接在停车手柄上无法轻易调整推杆长度，不能与停车手柄行程完整配合。另外停车过程是一个具有弧线角度的运动过程，销钉式连接方式易与停车手柄卡滞，导致电磁铁不能停车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是至少解决发动机因停车装置匹配不当容易造成停车困难的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术的第一方面提出了一种停车电磁铁，包括
[0006]电磁铁本体；
[0007]衔铁，所述衔铁部分插设在所述电磁铁本体内，所述衔铁在电磁场的作用下沿所述电磁铁本体的轴向方向运动；
[0008]螺纹推杆，所述螺纹推杆的一端与所述衔铁螺纹连接，所述螺纹推杆的另一端与球头螺纹连接。
[0009]根据本技术的停车电磁铁，当停车电磁铁安装或运行过程中出现不能停车故障时，通过调节螺纹推杆长度适应与油泵的匹配性，达到停车的目的，实现不拆卸零部件即可达到调整停车电磁铁行程，实现与油泵良好匹配可正常停车，从而解决了发动机因停车装置匹配不当容易造成停车困难的问题。
[0010]另外，根据本技术的停车电磁铁，还可具有如下附加的技术特征：
[0011]在本技术的一些实施例中，所述衔铁伸出所述电磁铁本体的部分套设有伸缩套。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述衔铁的内部开设有第一螺纹孔，所述螺纹推杆的一端插入所述第一螺纹孔内并与所述衔铁螺纹连接。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述球头的内部开设有第二螺纹孔，所述螺纹推杆的另一端插入所述第二螺纹孔内并与与所述球头螺纹连接。
[0014]在本技术的一些实施例中，所述螺纹推杆与所述衔铁连接的一端设置有第一锁紧螺母。
[0015]在本技术的一些实施例中，所述螺纹推杆与所述球头连接的一端设置有第二锁紧螺母。
[0016]在本技术的一些实施例中，所述电磁铁本体、所述衔铁和所述螺纹推杆均同轴设置。
[0017]在本技术的一些实施例中，所述电磁铁本体端部的边沿设置有挡片，所述挡片与罩设在所述电磁铁本体外部的外壳连接。
[0018]本技术的另一方面提出了一种发动机，所述发动机包括上述任一项所述的停车电磁铁。
附图说明
[0019]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
[0020]图1为停车电磁铁的整体结构示意图；
[0021]图2为图1螺纹推杆调整后的整体结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1、电磁铁本体；2、衔铁；3、螺纹推杆；4、伸缩套；5、第一锁紧螺母；6、第二锁紧螺母；7、球头；8、挡片；9、第一挡圈；10、第二挡圈。
具体实施方式
[0024]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0025]应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
[0026]尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
[0027]为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内
侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
[0028]如图1至2所示，本实施方式的停车电磁铁，包括：
[0029]电磁铁本体1；
[0030]衔铁2，衔铁2部分插设在电磁铁本体1内，衔铁2在电磁场的作用下沿电磁铁本体1的轴向方向运动；
[0031]螺纹推杆3，螺纹推杆3的一端与衔铁2活动连接，螺纹推杆3的另一端与球头7活动连接。
[0032]进一步地，电磁铁本体1、衔铁2和螺纹推杆3均同轴设置。
[0033]具体地，在本实施例中，电磁铁本体1呈中空柱形设置，衔铁2与电磁铁本体1同轴设置，并滑动插设在电磁铁本体1内，且衔铁2的两端均伸出电磁铁本体1设置。螺纹推杆3与衔铁2同轴设置，螺纹推杆3为双向反螺纹螺纹推杆3，螺纹推杆3的一端与衔铁2活动连接，螺纹推杆3的另一端连接有球头7，并与球头7活动连接，同时球头7通过连接螺栓与停车手柄连接。电磁铁本体1、衔铁2和螺纹推杆3同轴设置，使其在运动过程中更加顺滑，及行程传递更加准确。而且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车电磁铁，其特征在于，包括电磁铁本体；衔铁，所述衔铁部分插设在所述电磁铁本体内，所述衔铁在电磁场的作用下沿所述电磁铁本体的轴向方向运动；螺纹推杆，所述螺纹推杆的一端与所述衔铁螺纹连接，所述螺纹推杆的另一端与球头螺纹连接。2.根据权利要求1所述的停车电磁铁，其特征在于，所述衔铁伸出所述电磁铁本体的部分套设有伸缩套。3.根据权利要求1所述的停车电磁铁，其特征在于，所述衔铁的内部设有第一螺纹孔，所述螺纹推杆的一端插入所述第一螺纹孔内并与所述衔铁螺纹连接。4.根据权利要求1所述的停车电磁铁，其特征在于，所述球头的内部设有第二螺纹孔，所述螺纹推杆的另一端插入所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯晓辉，张宇，张祥，王攀峰，杜冬锋，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：