【技术实现步骤摘要】
马达控制电路
本专利技术提供一种马达控制电路，尤有关一种可减少马达磁路变换时产生的反电动势而有效降低开关噪声的马达控制电路。
技术介绍
图1为显示现有桥式驱动电路的一示意图，其中包含由晶体管Q1及Q4构成的一驱动单元，及由晶体管Q2及Q3构成的另一反相驱动单元。当脉冲宽度调变(Pulse Width Modulation；PWM)信号产生单元(未图标)产生如图2所示的方波信号，使包含晶体管Q1及Q4的驱动单元导通并使电流通过线圈10转动转子时，此时包含晶体管Q2及Q3的另一驱动单元被截止，其电流路径如图3的实线所示。接着PWM信号产生单元改变输出脉波相位，使包含晶体管Q2及Q3的驱动单元导通，此时流经线圈10的电流方向改变为图3的虚线所指方向，使转子再旋转一个角度，如此交替驱动令风扇转子持续运转。然而，如图2所示，现有驱动方式PWM信号产生单元的输出为一相位由0→H，H→0瞬间急遽变化来完成ON及OFF时序交替的方波，如此会导致线圈磁路变换时产生一量值相当大的反电动势高压，图4即清楚显示表现在马达输出电压及电流曲线上的反电动势影响，该反电动势效应会大幅增加开关噪...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种马达控制电路，其特征在于：包含：一脉冲宽度调变信号产生电路，用以产生一具ON及OFF时序交替变化的方波信号；一驱动电路；及一脉波整形电路，连接于该脉冲宽度调变信号产生电路与该驱动电路间，用以调整该方波的上升时间及下降时间值使其均落入该方波周期的5％至15％范围内；其中该驱动电路是基于该调整后的上升时间及下降时间范围值输出一驱动信号至一风扇马达，以减少马达线圈磁路变换时形成的反电动势，降低该马达控制电路的开关噪声。2.如权利要求1所述的马达控制电路，其特征在于：该驱动电路是由两交互导通的驱动单元所构成。3.如权利要求1所述的马达控制电路，其中该脉波整形电路是为包含电阻及电容组件的一相位延迟电路。4.如权利要求3所述的马达控制电路，其特征在于：该相位延迟电路更包含一运算放大器组件。5.如权利要求1所述的马达控制电路，其特征在于：该驱动电路与该脉波整形电路是内建于一驱动IC。6.一种马达控制电路，其特征在于：其包含：一脉冲宽度调变信号产生电路，用以产生一具ON及OFF时序交替变化的方波信号；...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴家丰，谢清森，黄跃龙，蔡明熹，
申请(专利权)人：台达电子工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。