测试偏心荷载作用下组合桥面板受力性能系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种测试偏心荷载作用下组合桥面板受力性能系统，其中包括加载组件、加载工装、组合桥面板试件、地锚工装，组合板元能反映出实际组合桥面板力学性能，偏心距通过调节上下部端板形心与组合板元形心相对距离设置；作动器通过带动加载工装和试件共同变形实现荷载传递，试验时通过设置作动器加载速率及荷载值对组合桥面板试件进行大吨位拉压加载；最后根据试验数据即可得到组合桥面板偏心受力性能指标。与现有技术相比，本实用新型专利技术试验方法可大幅减小组合桥面板试件尺寸，试件受力明确，试验过程简便且结果可信，对不同加载吨位、不同偏心距的偏心拉压试验均适用，工装构造简单且可重复使用，节约试验成本。节约试验成本。节约试验成本。

【技术实现步骤摘要】
测试偏心荷载作用下组合桥面板受力性能系统


[0001]本技术涉及组合桥面板偏载试验装置
，尤其是涉及一种测试偏心荷载作用下组合桥面板受力性能系统。

技术介绍

[0002]桥面板是桥梁中直接承担车辆荷载的关键构件。将高性能混凝土与钢桥面板组合形成组合桥面板能够提升桥面板刚度及抗疲劳性能。然后，桥面板受力具有复杂性，它还是桥梁主梁抗弯的重要组成部分。随着高力学性能水泥基复合材料的不断涌现，组合桥面板构造在桥梁中的应用越来越多。
[0003]目前，针对组合桥面板受力性能的测试主要是集中在组合桥面板体系受力特点，主要包括局部疲劳、桥面板抗弯等问题。组合桥面板对桥梁主梁整体受力性能的影响规律则鲜有涉及。这其中的关键原因之一就在于相关的试验方法还不成熟。要对主梁中的组合桥面板受力性能进行试验研究，一般需考虑进行足尺节段主梁抗弯试验，试验规模大、成本高、效率低下。实际上组合桥面板在主梁中的受力状态类似于偏心受力，但目前针对组合桥面板偏心荷载下的受力性能测试方法十分少见。虽然已有的专利中存在不少结构柱的偏心加载装置和方法，但大多只适用于偏心受压、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测试偏心荷载作用下组合桥面板受力性能系统，其特征在于，包括：加载组件(1)，包括反力架(11)和设于所述反力架(11)上的作动器(12)，所述反力架(11)固定于地面，作动器(12)为拉力和/或压力输出设备；加载工装(4)，与所述作动器(12)连接；组合桥面板试件(2)，其上端与所述加载工装(4)固定连接；地锚工装(3)，锚固于地面，所述组合桥面板试件(2)与所述地锚工装(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种测试偏心荷载作用下组合桥面板受力性能系统，其特征在于，所述组合桥面板试件(2)包括：组合板元；上部端板(26)和下部端板(27)，分别设于所述组合板元的上端和下端，所述上部端板(26)与所述加载工装(4)固定连接，所述下部端板(27)与所述地锚工装(3)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种测试偏心荷载作用下组合桥面板受力性能系统，其特征在于，所述组合板元包括：钢筋网片(25)；混凝土板(23)，包覆于所述钢筋网片(25)外部；钢盖板(21)，通过焊钉(24)固定于所述混凝土板(23)上；板肋(22)，同时与所述下部端板(27)和钢盖板(21)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种测试偏心荷载作用下组合桥面板受力性能系统，其特征在于，所述组合桥面板试件(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晨，徐艺，孙旭霞，邓青儿，励晓峰，郑本辉，吴用贤，陈轶迪，杨志，白志娟，
申请(专利权)人：同济大学建筑设计研究院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：