一种城市轨道交通用铁路信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通用铁路信号灯，包括支柱，所述支柱的底端固定有底座，所述支柱的顶端设置有顶座，所述顶座的顶端设置有安装座，所述安装座一端的顶部和底部分别固定有信号灯主体。该城市轨道交通用铁路信号灯通过信号灯在使用的过程中，可以通过伺服电机启动输出轴带动驱动齿轮进行转动，驱动齿轮转动可以带动啮合连接的盘齿进行转动，盘齿转动可以带动内部螺纹连接的连接柱从盘齿的内部进行伸出，并可以同时将连接柱顶端设置的顶座以及顶座顶部设置的安装座进行高度的抬升，通过设置的驱动齿轮和盘齿，便于对信号灯的使用高度位置进行调节，解决了不便于对信号灯的使用高度位置进行调节的问题。号灯的使用高度位置进行调节的问题。号灯的使用高度位置进行调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通用铁路信号灯


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种城市轨道交通用铁路信号灯。

技术介绍

[0002]轨道交通是运营车辆在一种特定轨道上进行行驶的运输系统，例如，由传统火车和标准铺设铁路组成形成一定交通网的铁路运输系统，火车在轨道交通网中进行运行行驶的过程中需要使用并依据专用的铁路信号灯进行通行，但现有的一些城市轨道交通用铁路信号灯在使用的过程中仍存在一些不足，例如，不便于对信号灯的使用高度位置进行调，同时不便于对信号的外部进行防护防水，而且也不便于对信号灯进行拆装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种城市轨道交通用铁路信号灯，以解决上述
技术介绍
中提出不便于对信号灯的使用高度位置进行调节的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市轨道交通用铁路信号灯，包括支柱，所述支柱的底端固定有底座，所述支柱的顶端设置有顶座，所述顶座的顶端设置有安装座，所述安装座一端的顶部和底部分别固定有信号灯主体，所述安装座一端四个拐角处的内部分别设置有螺纹孔，所述顶座的顶端竖向固定有固定架，所述支柱的内部竖向设置有内腔。
[0005]优选的，所述支柱的顶端活动连接有盘齿，所述内腔的内部竖向设置有连接柱，所述支柱一侧的顶端固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定有驱动齿轮。
[0006]优选的，所述连接柱的顶端分别贯穿支柱的顶端和盘齿的内部并与顶座的底端固定连接，所述连接柱的外部设置有外螺纹，所述盘齿的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹。r/>[0007]优选的，所述安装座的一端设置有方形外罩，所述方形外罩一端的四个拐角处分别贯穿设置有固定螺杆，所述方形外罩为透明亚克力材质。
[0008]优选的，所述螺纹孔和固定螺杆分别关于安装座的水平中心线呈对称设置。
[0009]优选的，所述固定架前端的内部设置有插槽，所述安装座的后端固定有插条，所述插槽的顶端贯穿固定架的顶端。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该城市轨道交通用铁路信号灯不仅实现了便于对信号灯的使用高度位置进行调节，实现了便于对信号的外部进行防护防水，而且实现了便于对信号灯进行拆装；
[0011](1)通过设置有内腔、伺服电机、驱动齿轮、盘齿和连接柱，信号灯在使用的过程中，可以通过伺服电机启动输出轴带动驱动齿轮进行转动，驱动齿轮转动可以带动啮合连接的盘齿进行转动，盘齿转动可以带动内部螺纹连接的连接柱从盘齿的内部进行伸出，并可以同时将连接柱顶端设置的顶座以及顶座顶部设置的安装座进行高度的抬升，通过设置的驱动齿轮和盘齿，便于对信号灯的使用高度位置进行调节；
[0012](2)通过设置有螺纹孔、方形外罩和固定螺杆，信号等在使用的过程中在安装座的外部设置有方形外罩，可以对安装座一端设置的信号灯主体进行外罩，方便在信号灯主体使用的过程中对信号灯主体的外部进行防护防水防尘，减少信号的故障率，同时设置的方形外罩为透明材质不会对信号灯主体的显示造成影响；
[0013](3)通过设置有固定架、插槽和插条，在对信号灯进行安装的过程中可以通过将安装座利用后端固定的插条，对应固定架一端内部设置的插槽中，将插条从插槽的顶端进行插入并卡入插槽的内部进行固定安装，通过设置的固定架、插槽和插条方便对信号灯进行拆装维护以及检修等作业。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0016]图3为本技术的方形外罩正视局部剖面放大结构示意图；
[0017]图4为本技术的插槽后视局部剖面放大结构示意图；
[0018]图5为本技术的插条俯视局部剖面放大结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、支柱；3、顶座；4、安装座；5、信号灯主体；6、螺纹孔；7、固定架；8、内腔；9、伺服电机；10、驱动齿轮；11、盘齿；12、连接柱；13、方形外罩；14、固定螺杆；15、插槽；16、插条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
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5，一种城市轨道交通用铁路信号灯，包括支柱2，支柱2的底端固定有底座1，支柱2的顶端设置有顶座3，顶座3的顶端设置有安装座4，安装座4一端的顶部和底部分别固定有信号灯主体5，安装座4一端四个拐角处的内部分别设置有螺纹孔6，顶座3的顶端竖向固定有固定架7，支柱2的内部竖向设置有内腔8；
[0022]支柱2的顶端活动连接有盘齿11，内腔8的内部竖向设置有连接柱12，支柱2一侧的顶端固定有伺服电机9，伺服电机9的输出轴固定有驱动齿轮10，连接柱12的顶端分别贯穿支柱2的顶端和盘齿11的内部并与顶座3的底端固定连接，连接柱12的外部设置有外螺纹，盘齿11的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹；
[0023]具体地，如图1和图2所示，信号灯在使用的过程中，可以通过伺服电机9启动输出轴带动驱动齿轮10进行转动，驱动齿轮10转动可以带动啮合连接的盘齿11进行转动，盘齿11转动可以带动内部螺纹连接的连接柱12从盘齿11的内部进行伸出，并可以同时将连接柱12顶端设置的顶座3以及顶座3顶部设置的安装座4进行高度的抬升，通过设置的驱动齿轮10和盘齿11，便于对信号灯的使用高度位置进行调节。
[0024]实施例2：安装座4的一端设置有方形外罩13，方形外罩13一端的四个拐角处分别贯穿设置有固定螺杆14，方形外罩13为透明亚克力材质，螺纹孔6和固定螺杆14分别关于安
装座4的水平中心线呈对称设置；
[0025]具体地，如图1和图3所示，信号等在使用的过程中在安装座4的外部设置有方形外罩13，可以对安装座4一端设置的信号灯主体5进行外罩，方便在信号灯主体5使用的过程中对信号灯主体5的外部进行防护防水防尘，减少信号的故障率，同时设置的方形外罩13为透明材质不会对信号灯主体5的显示造成影响。
[0026]实施例3：固定架7前端的内部设置有插槽15，安装座4的后端固定有插条16，插槽15的顶端贯穿固定架7的顶端；
[0027]具体地，如图1、图4和图5所示，在对信号灯进行安装的过程中可以通过将安装座4利用后端固定的插条16，对应固定架7一端内部设置的插槽15中，将插条16从插槽15的顶端进行插入并卡入插槽15的内部进行固定安装，通过设置的固定架7、插槽15和插条16方便对信号灯进行拆装维护以及检修等作业。
[0028]工作原理：本技术在使用时，在对信号灯进行安装的过程中可以通过将安装座4利用后端固定的插条16，对应固定架7一端内部设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通用铁路信号灯，包括支柱(2)，其特征在于：所述支柱(2)的底端固定有底座(1)，所述支柱(2)的顶端设置有顶座(3)，所述顶座(3)的顶端设置有安装座(4)，所述安装座(4)一端的顶部和底部分别固定有信号灯主体(5)，所述安装座(4)一端四个拐角处的内部分别设置有螺纹孔(6)，所述顶座(3)的顶端竖向固定有固定架(7)，所述支柱(2)的内部竖向设置有内腔(8)。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用铁路信号灯，其特征在于：所述支柱(2)的顶端活动连接有盘齿(11)，所述内腔(8)的内部竖向设置有连接柱(12)，所述支柱(2)一侧的顶端固定有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的输出轴固定有驱动齿轮(10)。3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通用铁路信号灯，其特征在于：所述连接柱(12)的顶端分别贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春梅，
申请(专利权)人：武汉交通职业学院，
类型：新型
国别省市：