一种隧道抢修运输吊管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道抢修运输吊管装置，其涉及隧道抢修领域，旨在解决现有的隧道内由于空间狭长、空间狭窄、空间低矮等问题会导致常规设备无法快速抢修问题，其技术方案要点是一种隧道抢修运输吊管装置，隧道抢修运输吊管装置包括运输门架、运输跑车和液压驱动系统，液压驱动系统包括手动控制阈组、伺服电机和蓄电池；运输跑车远离运输门架的一面均匀设置有若干水平导轮；运输门架与运输跑车之间设置有供运输门架横向移动的液压伸缩缸；手动控制阈组、伺服电机和蓄电池皆设置在运输跑车上，运输门架上设置有手拉葫芦，达到了可以在实战抢险中针对不同的隧道情况均可以实现快速抢修，降低抢险难度，缩短抢险时间的作用。缩短抢险时间的作用。缩短抢险时间的作用。

A pipe lifting device for tunnel repair and transportation

【技术实现步骤摘要】
一种隧道抢修运输吊管装置


[0001]本技术涉及隧道抢修的
，尤其是涉及一种隧道抢修运输吊管装置。

技术介绍

[0002]长输管道在建设中为了保护当地环境，较多地方通过修建隧道的方式铺设管道，由于隧道内在役管道运行抢修作业面狭窄，常规隧道抢修设备进入隧道均需铺设固定轨道，导致抢修过程中常规吊装设备无法实施专项作业，此问题亟待解决。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种可以在实战抢险中针对不同的隧道情况均可以实现快速抢修，降低抢险难度，缩短抢险时间的的隧道抢修运输吊管装置。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种隧道抢修运输吊管装置，所述隧道抢修运输吊管装置包括运输门架、运输跑车和液压驱动系统，所述液压驱动系统包括手动控制阈组、伺服电机和蓄电池；所述运输跑车远离运输门架的一面均匀设置有若干水平导轮；所述运输门架与运输跑车之间设置有供运输门架横向移动的液压伸缩缸，所述液压伸缩缸上连接有伺服电机；所述手动控制阈组、伺服电机和蓄电池皆设置在运输跑车上，所述运输门架上设置有手拉葫芦。
[0005]通过采用上述技术方案，隧道抢修运输吊管装置是利用运输门架将抢修管段运送至换管位置，通过伺服电机驱动运输输跑车两端液压伸缩缸，引导运输跑车在规定轨道内横向移动，从而快速安全地将管道横向移动到作业面上方，为快速吊管组对提供便利。
[0006]进一步地，所述运输跑车靠近水平导轮的一面设置有若干活动支腿。
[0007]通过采用上述技术方案，增加了运输跑车与地面之间的摩擦力，从而可以防止工作人员在使用隧道抢修运输吊管装置进行隧道内管道吊装组对抢修作业时会发生滑动现象，导致无法进行隧道内管道吊装组对抢修作业，进而可以起到增加运输跑车稳定性的作用。
[0008]进一步地，所述运输跑车对应伺服电机和蓄电池的位置套设有机电防护罩。
[0009]通过采用上述技术方案，减少了伺服电机和蓄电池与外界的接触面积，从而可以起到保护伺服电机和蓄电池的作用。
[0010]进一步地，所述手拉葫芦与运输门架呈可拆卸连接。
[0011]通过采用上述技术方案，当手拉葫芦损坏时，可以起到方便更换的作用。
[0012]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0013]1、采用了运输门架、运输跑车和液压驱动系统，从而可以起到在实战抢险中针对不同的隧道情况均可以实现快速抢修，降低抢险难度，缩短抢险时间的作用。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术局部爆炸结构示意图；
[0016]图3为图2中A部放大结构示意图；
[0017]图4为图2中B部放大结构示意图；
[0018]图5为图2中C部放大结构示意图；
[0019]图6为图2中D部放大结构示意图；
[0020]图7为图2中E部放大结构示意图。
[0021]图中，1、运输门架；11、运输跑车；12、液压驱动系统；13、手动控制阈组；14、伺服电机；15、蓄电池；16、水平导轮；17、液压伸缩缸；18、手拉葫芦；19、活动支腿；20、机电防护罩。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0023]参照图1
‑
图7，为本技术公开的一种隧道抢修运输吊管装置，隧道抢修运输吊管装置包括运输门架1、运输跑车11和液压驱动系统12，液压驱动系统12包括手动控制阈组13、伺服电机14和蓄电池15；运输跑车11远离运输门架1的一面均匀设置有若干水平导轮16；运输门架1与运输跑车11之间设置有供运输门架1横向移动的液压伸缩缸17，液压伸缩缸17上连接有伺服电机14；手动控制阈组13、伺服电机14和蓄电池15皆设置在运输跑车11上，运输门架1上设置有手拉葫芦18，运输门架1长2.702m
×
宽2.16m
×
高1.71m自重总重205kg，能够在宽3m、高3m的隧道内对2m
×
Φ1016以下管线进行运输和吊装，最大载重2吨，运输跑车11长2.3m
×
宽1.1m
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高0.815m总重205kg，整车设计一套液压驱动系统12主要用于运输跑车11的驱动和运输门架1的稳定支撑，该装置在运输门架1上方设置运输跑车11其顶部设计4台手拉葫芦18负责管材的起吊，整车通过手动控制阈组13、伺服电机14和蓄电池15驱动运输跑车11两端液压伸缩缸17在规定轨道内横向移动，从而快速安全地将管道横向移动到作业面上方，可快速完成受损管段的吊装组的作业，运输跑车11靠近水平导轮16的一面设置有若干活动支腿19，增加了运输跑车11与地面之间的摩擦力，从而可以防止工作人员在使用隧道抢修运输吊管装置进行隧道内管道吊装组对抢修作业时会发生滑动现象，导致无法进行隧道内管道吊装组对抢修作业，进而可以起到增加运输跑车11稳定性的作用，运输跑车11对应伺服电机14和蓄电池15的位置套设有机电防护罩20，减少了伺服电机14和蓄电池15与外界的接触面积，从而可以起到保护伺服电机14和蓄电池15的作用，手拉葫芦18与运输门架1呈可拆卸连接，当手拉葫芦18损坏时，可以起到方便更换的作用。
[0024]本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道抢修运输吊管装置，其特征在于：所述隧道抢修运输吊管装置包括运输门架(1)、运输跑车(11)和液压驱动系统(12)，所述液压驱动系统(12)包括手动控制阈组(13)、伺服电机(14)和蓄电池(15)；所述运输跑车(11)远离运输门架(1)的一面均匀设置有若干水平导轮(16)；所述运输门架(1)与运输跑车(11)之间设置有供运输门架(1)横向移动的液压伸缩缸(17)，所述液压伸缩缸(17)上连接有伺服电机(14)；所述手动控制阈组(13)、伺服电机(14)和蓄电池(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，周新山，王玉生，陈星玮，卜生，杨洪海，靳淑斌，李彪，左敏，
申请(专利权)人：国家石油天然气管网集团有限公司，
类型：新型
国别省市：