【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于控制和/或调节发电机的方法和装置，该发电机用于对位于汽车制动设备中的电机供应电能。
技术介绍
由未公开的文献DE102005060859A1中已知用于控制和/或调节电机的方法和装置，其中电机通过一个发电机供电。在此用于控制和/或调节所使用的高频脉冲宽度调制用于连续地提高电机运行所需的电机电流。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于控制和/或调节汽车中的发电机的方法和装置。其中规定，该发电机至少暂时地以电能供给位于制动设备中的电机，例如泵电机(Pumpenmotor)。本专利技术的核心在于，根据主制动缸压力控制发电机，其中只要主制动缸压力超过第一临界值就激活发电机。因此以有利的方式可以可靠地保证对电机足够地供电。在本专利技术的方案中还规定，在第一步骤中激活发电机，由此为存在足够的电能使电机运行。在此以有利的方式规定，电机直到第二步骤才在负荷下驱动。在第一与第二步骤之间可以设置时间上的延迟，该时间延迟可以根据由发电机所产生的电流梯度来规定。因为在电机在负荷下运行时必定引起比在空转运行时更高的电流需求，因此通过时间上的延迟可以保证对电机足够地供电...
【技术保护点】
用于控制和／或调节汽车发电机的方法，其中规定，发电机（１４０）至少暂时地给位于汽车制动设备中的电机（１５０）供应电能，其特征在于，根据主制动缸压力（ｐ↓［ｖｏｒ］）与第一临界值的比较来激活所述发电机。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：A雷泽，F凯斯特纳，J哈克特尔，M赫特，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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