一种增压器清洗系统与一种发动机系统技术方案

本发明专利技术公开了一种增压器清洗系统与一种发动机系统，其中，增压器清洗系统包括中冷器低温水管和清洗水管，所述中冷器低温水管内流通有预设压力的冷却水，所述清洗水管的入口端连通于所述中冷器低温水管的一侧，所述清洗水管的出口端连通于增压器的清洗接口，所述增压器清洗系统还包括用于控制所述清洗水管通断的通断控制装置。本发明专利技术利用发动机系统自身的中冷器低温冷却水作为增压器清洗的压力水源，且结构简单，易于操作，无需设置外部清洗系统及水源，本发明专利技术可以在不停机的情况下实现快速清洗增压器，在节省设备、材料、人力成本的同时大大提高清洗效率，从而延长增压器的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种增压器清洗系统与一种发动机系统


[0001]本专利技术涉及增压器
，尤其涉及一种增压器清洗系统与一种发动机系统。

技术介绍

[0002]目前，增压
‑
中冷技术在柴油机的应用已趋于普遍，改善了柴油机的动力性和经济性。由于增压器压气机端长期吸入空气，尤其是船用发动机通常处于较为密闭的空间，空气中的粉尘、盐雾、油雾、燃烧残余物等会进入压气机，附着在叶轮等部位，堆积后会降低增压器效率，甚至导致转子不平衡影响增压器寿命；同时增压器涡轮机端暴露在发动机燃烧气体中，燃料的不清洁以及燃烧不充分，加之气体的高温，会导致涡轮、喷嘴环等部件很容易沉积污垢，导致涡轮机效率降低、排温升高恶化发动机性能，甚至影响增压器寿命。
[0003]这就需要增压器压气机和涡轮机必须定期及时清洗以避免严重的脏污，提高增压器部件寿命及发动机性能，一般来说，发动机每运行50
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200小时甚至更短就要进行一次清洁工作。常用的增压器清洗有干洗和湿洗两种，干洗由于本身也能产生粉尘、清洗不彻底且坚硬的固体会给转子带来一定损伤，所以，增压器湿洗是增压器清洗的首选方法，常用的湿洗剂即是纯净淡水。
[0004]增压器每次清洗时有较为严格的流量要求，流量过小达不到清洗目的，流量过大则会导致水浸入腐蚀零件，压气机端还会导致过多的水汽进入气缸，破坏其他零件，涡轮机端还会导致零部件过大的热应力，减小增压器寿命。目前，一般的清洗方法为，增压器压气机和涡轮机分别设计有清洗接口，需要清洗时，就要接入外部的清洗系统，同时进行流量监测，控制每次清洗的时间或总量，以达到既能清洗增压器，又不会破坏相关零件的目的。
[0005]上述现有的清洗方法虽然可清洁增压器，但每次需要拆装外部的清洗系统，且需要额外的淡水压力源及流量监控，甚至需要停机连接管路，造成装置繁琐，成本较高，耗时费力，往往导致使用者无法做到按时及时清洗的要求，大大缩短增压器的寿命，同时，人为的控制流量总会有偏差，达不到最好的控制效果。
[0006]因此，如何方便地清洗增压器，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0007]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种增压器清洗系统，该系统无需外部压力水源，结构简单，易于操作，有利于延长增压器的使用寿命。本专利技术的另一个目的在于提供一种包括上述增压器清洗系统的发动机系统。
[0008]为了实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
[0009]一种增压器清洗系统，包括中冷器低温水管和清洗水管，所述中冷器低温水管内流通有预设压力的冷却水，所述清洗水管的入口端连通于所述中冷器低温水管的一侧，所述清洗水管的出口端连通于增压器的清洗接口，所述增压器清洗系统还包括用于控制所述清洗水管通断的通断控制装置。
[0010]优选地，所述增压器的清洗接口包括设置于涡轮机的涡轮机清洗接口以及设置于
压气机的压气机清洗接口，所述清洗水管包括由三通阀连通的总清洗水管、涡轮机清洗水管和压气机清洗水管，所述总清洗水管的另一端连通于所述中冷器低温水管，所述涡轮机清洗水管的另一端连通于所述涡轮机清洗接口，所述压气机清洗水管的另一端连通于所述压气机清洗接口。
[0011]优选地，所述通断控制装置包括设置于所述涡轮机清洗水管的第一开关阀和/或设置于所述压气机清洗水管的第二开关阀。
[0012]优选地，所述通断控制装置还包括用于控制所述第一开关阀的开闭的第一控制装置和/或用于控制所述第二开关阀的开闭的第二控制装置。
[0013]优选地，所述第一开关阀和/或所述第二开关阀为延时阀。
[0014]优选地，所述第一开关阀与所述涡轮机清洗接口之间的所述涡轮机清洗水管设置有第一单向阀，和/或，所述第二开关阀与所述压气机清洗接口之间的所述压气机清洗水管设置有第二单向阀。
[0015]优选地，所述中冷器低温水管连通有冷却水箱。
[0016]本专利技术提供的增压器清洗系统，包括中冷器低温水管和清洗水管，所述中冷器低温水管内流通有预设压力的冷却水，所述清洗水管的入口端连通于所述中冷器低温水管的一侧，所述清洗水管的出口端连通于增压器的清洗接口，所述增压器清洗系统还包括用于控制所述清洗水管通断的通断控制装置。
[0017]本专利技术的工作原理如下：
[0018]在发动机正常运行过程中，预设压力的冷却水通过中冷器低温水管进入中冷器，可以为增压器清洗提供压力水源。当需要清洗增压器时，利用通断控制装置导通清洗水管，此时，一定压力的冷却水就会到达增压器的清洗接口进行清洗，清洗完毕后，利用通断控制装置关闭压力水源即可。
[0019]由以上技术方案可知，本专利技术利用发动机系统自身的中冷器低温冷却水作为增压器清洗的压力水源，且结构简单，易于操作，无需设置外部清洗系统及水源，可见，本专利技术可以在不停机的情况下实现快速清洗增压器，在节省设备、材料、人力成本的同时大大提高清洗效率，从而延长增压器的使用寿命。
[0020]本专利技术还提供了一种包括上述增压器清洗系统的发动机系统，该发动机系统产生的有益效果的推导过程与上述增压器清洗系统带来的有益效果的推导过程类似，本文不再赘述。
[0021]优选地，所述发动机系统为柴油机系统。
[0022]优选地，所述柴油机系统为船用柴油机系统。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本专利技术具体实施例中的增压器清洗系统的工作原理示意图。
[0025]图1中的各项附图标记的含义如下：
[0026]1‑
中冷器低温水管、2
‑
总清洗水管、3
‑
三通阀、4
‑
第一开关阀、5
‑
第一单向阀、6
‑
涡轮机清洗水管、7
‑
压气机清洗水管、8
‑
第二开关阀、9
‑
第二单向阀、10
‑
涡轮机、11
‑
压气机、12
‑
中冷器。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参照图1，图1为本专利技术具体实施例中的增压器清洗系统的工作原理示意图。
[0029]为了达到上述专利技术目的，本专利技术提供了一种增压器清洗系统，包括中冷器低温水管1和清洗水管，中冷器低温水管1内流通有预设压力的冷却水，清洗水管的入口端连通于中冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增压器清洗系统，其特征在于，包括中冷器低温水管和清洗水管，所述中冷器低温水管内流通有预设压力的冷却水，所述清洗水管的入口端连通于所述中冷器低温水管的一侧，所述清洗水管的出口端连通于增压器的清洗接口，所述增压器清洗系统还包括用于控制所述清洗水管通断的通断控制装置。2.根据权利要求1所述的增压器清洗系统，其特征在于，所述增压器的清洗接口包括设置于涡轮机的涡轮机清洗接口以及设置于压气机的压气机清洗接口，所述清洗水管包括由三通阀连通的总清洗水管、涡轮机清洗水管和压气机清洗水管，所述总清洗水管的另一端连通于所述中冷器低温水管，所述涡轮机清洗水管的另一端连通于所述涡轮机清洗接口，所述压气机清洗水管的另一端连通于所述压气机清洗接口。3.根据权利要求2所述的增压器清洗系统，其特征在于，所述通断控制装置包括设置于所述涡轮机清洗水管的第一开关阀和/或设置于所述压气机清洗水管的第二开关阀。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：司纪涛，李文涛，徐明月，朱艺媛，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：