一种金刚石加工用运输小车制造技术

本实用新型专利技术涉及金刚石加工技术领域，且公开了一种金刚石加工用运输小车,包括车板，所述车板顶部固定连接有加固机构，所述车板右侧固定连接有定位机构，所述加固机构包括固定板，所述固定板固定连接于车板顶部右侧，所述固定板顶部固定连接有L型架，所述L型架内侧固定连接有握把，所述车板正面左侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块右侧固定连接有滑杆，所述滑杆右侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块固定连接于车板前后两侧。该金刚石加工用运输小车，通过设置的加固机构，增加了在运输过程中存放有金刚石的车斗的稳定性，同时该小车可根据不同尺寸的车斗来自动调节抵板的位置，增加了该小车的适用性。增加了该小车的适用性。增加了该小车的适用性。

A transport car for diamond processing

【技术实现步骤摘要】
一种金刚石加工用运输小车


[0001]本技术涉及金刚石加工
，特别涉及一种金刚石加工用运输小车。

技术介绍

[0002]金刚石，俗称“金刚钻”，它是一种由碳元素组成的矿物，是石墨的同素异形体，化学式为C，也是常见的钻石的原身。金刚石是自然界中天然存在的最坚硬的物质。石墨可以在高温、高压下形成人造金刚石。金刚石的用途非常广泛，例如：工艺品、工业中的切割工具，也是一种贵重宝石。
[0003]现有的金刚石加工用运输小车在使用时无法对不同尺寸的金刚石存放斗进行固定，生产时往往等到车斗装满后才会将其进行运送，大大的降低了金刚石加工的效率，同时现有的运输小车无法固定于一处，在使用时必须由工作人员进行限制，增加了工作人员的工作难度。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术存在的缺陷，本技术提供一种金刚石加工用运输小车，已解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种金刚石加工用运输小车，包括车板，所述车板顶部固定连接有加固机构，所述车板右侧固定连接有定位机构。
[0006]所述加固机构包括固定板，所述固定板固定连接于车板顶部右侧，所述固定板顶部固定连接有L型架，所述L型架内侧固定连接有握把，所述车板正面左侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块右侧固定连接有滑杆，所述滑杆右侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块固定连接于车板前后两侧，所述滑杆外圈滑动连接有滑筒。
[0007]进一步的，所述滑筒左侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧套接于滑杆外圈，所述压缩弹簧左侧与第一固定块右侧固定连接，压缩弹簧使滑筒使用保持向右移动的力，使抵板保持对车板顶部车斗的固定。
[0008]进一步的，所述滑筒顶部固定连接有连接块，所述连接块顶部固定连接有凸板，所述凸板内侧固定连接有抵板，滑筒通过连接块和凸板与抵板固定连接。
[0009]进一步的，所述抵板底部固定连接有连接板，所述连接板底部固定连接有滑块，所述车板顶部对应滑块位置开设有滑槽，滑块使抵板在移动过程中不会发生错位，增加了该小车的稳定性。
[0010]进一步的，所述定位机构包括第一定位杆，所述第一定位杆滑动连接于车板右侧，所述第一定位杆位置位于固定板右侧，所述第一定位杆顶部固定连接有第一限位环，所述第一限位环顶部固定连接有拉环，所述第一定位杆底部固定连接有底块，第一限位环对第一定位杆进行限位，使第一定位杆在向下滑落的过程中不会脱离车板，保证了结构的稳定性。
[0011]进一步的，所述车板右侧固定连接有凸块，所述凸块内对应第一定位杆位置开设
有安装槽，所述安装槽内滑动连接有第二限位环，所述第二限位环内圈固定连接有第二定位杆，第二限位环对第二定位杆进行限位，使第二定位杆在移动时不会脱离安装槽。
[0012]进一步的，所述第一定位杆对应第二定位杆位置开设有定位槽，所述第二限位环右侧固定连接有复位弹簧，所述第二定位杆右侧固定连接有拉杆，所述拉杆位于凸块右侧，第二定位杆通过定位槽与第一定位杆卡接。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、该金刚石加工用运输小车，通过设置的加固机构，增加了在运输过程中存放有金刚石的车斗的稳定性，同时该小车可根据不同尺寸的车斗来自动调节抵板的位置，增加了该小车的适用性。
[0015]2、该金刚石加工用运输小车，通过设置的定位机构，在该小车无需使用时可对该小车的位置及进行固定，使该小车在不使用时不会随意移动，降低了管理难度，增加了该小车在使用时的安全性。
附图说明
[0016]图1是本技术正视图；
[0017]图2是本技术正面剖析图；
[0018]图3是本技术左侧剖析图；
[0019]图4是本技术部分结构刨析图；
[0020]图5为定位机构部分结构示意图。
[0021]图中：1、加固机构；11、固定板；1101、L型架；12、握把；13、第一固定块；14、第二固定块；15、滑杆；1501、压缩弹簧；16、滑筒；1601、连接块；17、抵板；1701、凸板；18、连接板；19、滑块；1901、滑槽；2、定位机构；21、第一定位杆；2101、定位槽；22、第一限位环；23、拉环；24、底块；25、凸块；26、安装槽；27、第二定位杆；2701、第二限位环；28、复位弹簧；29、拉杆；3、车板。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]参见附图1
‑
5所示：一种金刚石加工用运输小车，包括车板3，车板3顶部固定连接有加固机构1，车板3右侧固定连接有定位机构2。
[0025]加固机构1包括固定板11，固定板11固定连接于车板3顶部右侧，固定板11顶部固定连接有L型架1101，L型架1101内侧固定连接有握把12，车板3正面左侧固定连接有第一固
定块13，第一固定块13右侧固定连接有滑杆15，滑杆15右侧固定连接有第二固定块14，第二固定块14固定连接于车板3前后两侧，滑杆15外圈滑动连接有滑筒16，滑筒16左侧固定连接有压缩弹簧1501，压缩弹簧1501套接于滑杆15外圈，压缩弹簧1501左侧与第一固定块13右侧固定连接，压缩弹簧1501使滑筒16使用保持向右移动的力，使抵板17保持对车板3顶部车斗的固定，滑筒16顶部固定连接有连接块1601，连接块1601顶部固定连接有凸板1701，凸板1701内侧固定连接有抵板17，滑筒16通过连接块1601和凸板1701与抵板17固定连接抵板17底部固定连接有连接板18，连接板18底部固定连接有滑块19，车板3顶部对应滑块19位置开设有滑槽1901，滑块19使抵板17在移动过程中不会发生错位，增加了该小车的稳定性。
[0026]定位机构2包括第一定位杆21，第一定位杆21滑动连接于车板3右侧，第一定位杆21位置位于固定板11右侧，第一定位杆21顶部固定连接有第一限位环22，第一限位环22顶部固定连接有拉环23，第一定位杆21底部固定连接有底块24，第一限位环22对第一定位杆21进行限位，使第一定位杆21在向下滑落的过程中不会脱离车板3，保证了结构的稳定性，车板3右侧固定连接有凸块25，凸块25内对应第一定位杆21位置开设有安装槽26本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金刚石加工用运输小车，包括车板（3），其特征在于：所述车板（3）顶部固定连接有加固机构（1），所述车板（3）右侧固定连接有定位机构（2）；所述加固机构（1）包括固定板（11），所述固定板（11）固定连接于车板（3）顶部右侧，所述固定板（11）顶部固定连接有L型架（1101），所述L型架（1101）内侧固定连接有握把（12），所述车板（3）正面左侧固定连接有第一固定块（13），所述第一固定块（13）右侧固定连接有滑杆（15），所述滑杆（15）右侧固定连接有第二固定块（14），所述第二固定块（14）固定连接于车板（3）前后两侧，所述滑杆（15）外圈滑动连接有滑筒（16）。2.根据权利要求1所述的一种金刚石加工用运输小车，其特征在于：所述滑筒（16）左侧固定连接有压缩弹簧（1501），所述压缩弹簧（1501）套接于滑杆（15）外圈，所述压缩弹簧（1501）左侧与第一固定块（13）右侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种金刚石加工用运输小车，其特征在于：所述滑筒（16）顶部固定连接有连接块（1601），所述连接块（1601）顶部固定连接有凸板（1701），所述凸板（1701）内侧固定连接有抵板（17）。4.根据权利要求3所述的一种金刚石加工用运输小车，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周经伟，
申请(专利权)人：鹤壁市凌雲建材有限公司，
类型：新型
国别省市：