具有不对称发卡冠部的电机制造技术

本公开提供了“具有不对称发卡冠部的电机”。公开了一种电机，所述电机包括转子、定子和多个引脚。所述定子被接收在所述转子内部并且限定用于接收所述引脚的多个狭槽。所述引脚为导体，所述导体各自与周向相邻的引脚接合以形成每个电力相的导电路径。所述引脚各自具有第一轴向支腿和第二轴向支腿，所述第一轴向支腿和所述第二轴向支腿各自设置在所述多个狭槽中的一个狭槽中。所述第一轴向支腿和所述第二轴向支腿通过所述引脚导体的对称冠部部分接合。所述冠部部分包括长臂和短臂，所述长臂和所述短臂在顶点处接合，所述顶点径向且周向偏移成与所述第一支腿相比更靠近所述第二支腿。腿。腿。

【技术实现步骤摘要】
具有不对称发卡冠部的电机


[0001]本公开涉及为电动车辆提供推进的电机的导体。

技术介绍

[0002]电动车辆(例如混合动力车辆、部分混合动力车辆、插电式车辆等)可具有用于推进车辆以及用于存储来自再生制动的能量的电机。电机从高压牵引电池接收电力，所述高压牵引电池向可变电压逆变器提供直流电(DC)，所述可变电压逆变器向电机供应多相交流电(AC)。
[0003]众所周知，电机使用成形线引脚(也称为“发卡”(下文称为“引脚”))代替电机的定子上的绕组。引脚是接收在定子上的插孔或轴向延伸狭槽中的细线状构件，所述插孔或轴向延伸狭槽以嵌套的周向阵列布置在定子芯上。引脚具有间隔开的支腿，所述间隔开的支腿焊接在一起以形成导体路径。可为交流电的每个相提供一个路径。可提供两个并联导体路径以提高电机的效率。引脚在定子的一个轴向端部处形成冠部。冠部端部从定子芯突出几毫米。
[0004]通过使金属杆或引脚以精确的图案弯曲以形成单独的导体路径来形成引脚几何形状。引脚涂覆有搪瓷，所述搪瓷使引脚与不在同一导体路径中的相邻引脚绝缘。
[0005]引脚被插入定子芯中的轴向延伸狭槽中，所述轴向延伸狭槽适于接收多个引脚(例如，每个狭槽六个或八个引脚)。引脚从狭槽的内径到狭槽的外径堆叠在狭槽中，并且可被分配数字位置标识符(例如，L1位于每个狭槽的ID处，并且L8位于每个狭槽的OD处，其中居间位置被标识为L2至L7)。接收在狭槽中的引脚的数量可为除八个之外的数量。
[0006]在狭槽中与ID和OD相邻的位置(例如，八位置狭槽中的L1和L8)中，引脚在距定子芯的中心轴线相同半径的位置处插入狭槽中。(L1至L1和L8至L8)。对称引脚通常弯曲以在冠部的中心处形成顶点，所述顶点由在顶点处相遇的两个等臂形成。插入不同等级(例如，L2至L3；L4至L5；L6至L7)的对称引脚仅需要一个尖锐弯头就能避免干扰相邻引脚，因为它们不会返回到相同半径环。在多相电机中，必须避开来自其他相的处于居间狭槽中的引脚。利用处于位置L1和L8的对称引脚避开居间引脚需要引脚在引脚的臂的一个端部附近尖锐弯曲，所述臂从接收在所述狭槽中的一个狭槽中的支腿延伸到顶点。处于L1和L8的对称引脚在冠部区域中需要更尖锐弯头，以避免干扰居间引脚。与中间引脚(例如，插入在L2至L3、L4至L5之间的引脚)相比，弯曲锐度通常更严重。更尖锐弯头可能会在搪瓷中产生应力断裂，这可能会降低搪瓷的有效性。
[0007]一种先前提出的减少对尖锐弯头的需要的方法是增加定子芯的ID和OD附近的位置中的冠部的高度，在所述位置处，引脚插入相同半径狭槽位置中。然而，增加冠部的高度存在增加电机的空间要求的缺点。
[0008]本公开意图解决上述问题和下文概述的其他问题。

技术实现思路

[0009]根据本公开的一个方面，公开了一种用于电机的定子的引脚导体。所述引脚导体或引脚包括具有第一连接器部分和第二连接器部分的线段、第一轴向支腿和第二轴向支腿以及冠部部分，其中所述冠部部分具有顶点，所述顶点形成在从所述顶点延伸到所述第一轴向支腿的短臂与从所述顶点延伸到所述第二轴向支腿的长臂的相交处。
[0010]根据本公开的另一个方面，公开了一种用于电动车辆的电机的定子。所述定子包括定子芯，所述定子芯限定围绕所述定子的中心轴线周向排列的多个狭槽。多个引脚与相邻引脚在每个AC电力相的导电路径中接合在一起，其中所述引脚具有第一轴向支腿和第二轴向支腿，所述第一轴向支腿和所述第二轴向支腿被接收在所述狭槽中的两个狭槽中，其中所述第一支腿和所述第二支腿中的每一者通过冠部部分接合在一起，所述冠部部分包括长臂和短臂，所述长臂和所述短臂在顶点处接合在一起，所述顶点径向且周向偏移成与所述第一支腿相比更靠近所述第二支腿。
[0011]根据本公开的又一方面，公开了一种具有多个AC电力相的电机，所述电机包括转子、定子和多个引脚。所述定子限定接收所述引脚的多个狭槽。所述引脚为导体，所述导体各自与周向相邻的引脚导体接合以形成每个电力相的导电路径。所述引脚导体各自具有第一轴向支腿和第二轴向支腿，所述第一轴向支腿和所述第二轴向支腿各自设置在所述多个狭槽中的一个狭槽中。所述第一轴向支腿和所述第二轴向支腿通过所述引脚导体的冠部部分接合。所述冠部部分包括长臂和短臂，所述长臂和所述短臂在顶点处接合，所述顶点径向且周向偏移成与所述第一支腿相比更靠近所述第二支腿。
[0012]下面将参考附图描述本公开的以上方面和其他方面。
附图说明
[0013]图1是用于电动车辆的电机的示意图。
[0014]图2是组装到定子的引脚的环的透视图，但其中未示出定子的主体。
[0015]图3是7节距外径侧引脚的透视图。
[0016]图4是5节距外径侧引脚的透视图。
[0017]图5是7节距内径侧引脚的透视图。
[0018]图6是5节距外径侧引脚的透视图。
[0019]图7是6节距中间引脚的透视图。
[0020]图8是5节距中间引脚的透视图。
[0021]图9是另一5节距中间引脚的透视图。
[0022]图10是定子的径向横截面，其中引脚安装在径向狭槽位置。
[0023]图11是图10所示的定子的一部分的放大视图。
[0024]图12是示出引脚如何组装到定子以形成电机的一个相的双路径的引脚插入图。
[0025]图13是根据本公开制造的若干个五节距引脚和七节距引脚的图解视图。
具体实施方式
[0026]所示实施例参考附图进行公开。然而，应理解，所公开的实施例意图仅为可以不同和替代形式来体现的示例。附图不一定按比例绘制；并且一些特征可能被放大或最小化以
示出特定部件的细节。所公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是作为教导本领域技术人员如何实践所公开的概念的代表性基础。
[0027]任何一个附图示出并参考任何一个附图描述的各个特征可以结合一个或多个其他附图中示出的特征以产生未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供典型应用的代表性实施例。与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改可以用于特定应用或实施方式。
[0028]图1是示出用于电动车辆的电机的示例的示意图。以图解的方式示出可用在诸如全电动车辆或混合动力电动车辆的车辆10中的电机10。电机10可称为电动马达、牵引马达、发电机等。电机10可为永磁电机、感应电机、同步电机等。电机10用作推进车辆的马达以及在再生制动期间用作发电机。
[0029]电机10可由车辆(未示出)的牵引电池(未示出)供电。牵引电池从牵引电池内的一个或多个电池单元阵列(有时称为电池单元堆)提供高压直流(DC)。电池单元阵列可包括一个或多个电池单元，所述一个或多个电池单元将存储的化学能转换成电能。所述电池单元可包括壳体、正电极(阴极)和负电极(阳极)。电解质允许离子在放电期间在阳极与阴极之间移动，然后在再充电期间返回。端子允许电流流出电池单元以供车辆使用。
[0030]牵引本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电机的定子的引脚导体，所述引脚导体包括具有第一连接器部分和第二连接器部分的线段、第一轴向支腿和第二轴向支腿以及冠部部分，其中所述冠部部分具有顶点，所述顶点形成在从所述顶点延伸到所述第一轴向支腿的短臂与从所述顶点延伸到所述第二轴向支腿的长臂的相交处。2.如权利要求1所述的引脚导体，其中所述第一轴向支腿和所述第二轴向支腿间隔开并且适于接收在形成于定子芯中的狭槽中，所述狭槽隔开七个节距。3.如权利要求1所述的引脚导体，其中所述第一轴向支腿和所述第二轴向支腿间隔开并且适于接收在形成于定子芯中的狭槽中，所述狭槽隔开五个节距。4.如权利要求1所述的引脚导体，其中所述冠部部分设置在定子芯的冠部端部处。5.如权利要求1所述的引脚导体，其中所述第一连接器部分和所述第二连接器部分设置在定子芯的连接端部处。6.一种用于电动车辆的电机的定子，所述定子包括：定子芯，所述定子芯限定围绕所述定子的中心轴线周向排列的多个狭槽；以及多个引脚，其中所述引脚中的每个引脚与相邻引脚在每个AC电力相的导电路径中接合在一起，其中所述引脚具有第一轴向支腿和第二轴向支腿，所述第一轴向支腿和所述第二轴向支腿被接收在所述狭槽中的两个狭槽中，其中所述第一轴向支腿和所述第二轴向支腿中的每一者通过冠部部分接合在一起，所述冠部部分包括长臂和短臂，所述长臂和所述短臂在顶点处接合在一起，所述顶点径向偏移成与所述第一轴向支腿相比更靠近所述第二轴向支腿。7.如权利要求6所述的定子，其中所述多个引脚包括具有第一中间引脚轴向支腿和第二中间引脚轴向支腿的中间引脚，所述第一中间引脚轴向支腿和所述第二中间引脚轴向支腿通过等长臂在径向居中对称顶点处接合在一起。8.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿德布，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：