【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的钢铝混合电池箱体
[0001]本技术涉及一种电池箱体，具体地说是一种轻量化的钢铝混合电池箱体。
技术介绍
[0002]伴随着全球 新能源汽车尤其是纯电动汽车技术的蓬勃发展，作为纯电动汽车最重要的储能部件的重要载体——电池箱体，亦衍生出各种不尽相同的技术路线。目前主流的电池箱体结构构成主要是由铝合金型材框架拼焊而成，该结构形式优点在于结构简单，工装成本低廉，轻量化效果好，但其缺点也异常突出，即生产效率低，气密封风险高，成本高昂。相对的，钢制电池箱体除了生产效率高同时也兼顾低成本的优势，钢制电池箱体最大的缺陷是重量偏重轻量化效果差，同时工装模具开发成本高昂。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种轻量化的钢铝混合电池箱体，包括电池箱体、箱体上盖，所述电池箱体包括内部骨架总成、密封盆体总成、外部框架总成、水冷板总成、底护板，所述箱体上盖通过密封条一与密封盆体总成连接，所述密封盆体总成的内部设有内部骨架总成，内部骨架总成的外侧设有外部框架总成，内部骨架总成的下方与水冷板总成...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轻量化的钢铝混合电池箱体，包括电池箱体、箱体上盖（1），其特征在于：所述电池箱体包括内部骨架总成（2）、密封盆体总成（3）、外部框架总成（4）、水冷板总成（5）、底护板（6），所述箱体上盖（1）通过密封条一（7）与密封盆体总成（3）连接，所述密封盆体总成（3）的内部设有内部骨架总成（2），内部骨架总成（2）的外侧设有外部框架总成（4），内部骨架总成（2）的下方与水冷板总成（5）连接，水冷板总成（5）的下方与底护板（6）连接。2.根据权利要求1所述的一种轻量化的钢铝混合电池箱体，其特征在于：所述内部骨架总成（2）包括边梁（8）、横梁（9）、纵梁（10）、前端支撑板（11）、后端支撑板（12），所述内部骨架总成（2）的左右两侧为两个边梁（8），所述两个边梁（8）之间通过若干横梁（9）连接，所述若干横梁（9）之间通过若干纵梁（10）连接，所述横梁（9）与纵梁（10）呈交错分布，所述横梁（9）与纵梁（10）的底部均设有若干螺母过孔，前部的所述横梁（9）与前端支撑板（11）通过弧焊连接，后部的所述横梁（9）与后端支撑板（12）通过弧焊连接。3.根据权利要求2所述的一种轻量化的钢铝混合电池箱体，其特征在于：所述纵梁（10）包括前纵梁（13）、后纵梁（14），所述纵梁（10）的前部为前纵梁（13），前纵梁（13）通过转接支架（15）与后纵梁（14）连接。4.根据权利要求2所述的一种轻量化的钢铝混合电池箱体，其特征在于：所述后端支撑板（12）包括后端支撑板本体（16）、后端支撑纵梁（17），后部的所述横梁（9）与后端支撑纵梁（17）通过弧焊连接，所述后端支撑纵梁（17）与后端支撑板本体（16）通过点焊拼焊连接。5.根据权利要求1所述的一种轻量化的钢铝混合电池箱体，其特征在于：所述密封盆体总成（3）包括上部法兰面（18）、侧壁立面（19）、底部法兰面（20）、水冷板安装横梁（21），所述箱体上盖（1）通过密封条一（7）与上部法兰面（18）连接，上部法兰面（18）的下端与侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：褚卫东，杨小冬，缪震宇，王飞，王思祖，史祖衡，
申请(专利权)人：华域汽车车身零件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。