车载更新装置和更新处理程序制造方法及图纸

车载更新装置具备对更新程序向搭载于车辆的车载ECU的应用进行控制的控制部，控制部在将保存于车辆内的预定的存储区域的更新程序应用于作为更新对象的车载ECU时，尝试进行与车辆外的外部服务器的通信，在与外部服务器的通信成功的情况下，在能够取得与更新程序的中止相关的信息的情况下，中止更新程序向作为更新对象的车载ECU的应用，在无法取得与中止相关的信息的情况下，进行更新程序向作为更新对象的车载ECU的应用，在与外部服务器的通信失败的情况下，进行更新程序向作为更新对象的车载ECU的应用。车载ECU的应用。车载ECU的应用。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载更新装置和更新处理程序


[0001]本公开涉及车载更新装置和更新处理程序。
[0002]本申请主张基于2019年11月19日申请的日本申请第2019－208892号的优先权，援引所述日本申请中记载的全部记载内容。

技术介绍

[0003]在车辆中，搭载有用于控制发动机控制等的动力传动系统、空调控制等的车身系统等车载设备的车载ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)。车载ECU包括MPU(Micro Processing Unit：微处理单元)等运算处理部、EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM：电可擦除可编程ROM)或者闪存存储器等能够改写的非易失性的存储部及用于与其他车载ECU进行通信的通信部。车载ECU通过读入在存储部中存储的控制程序来执行，从而进行车载设备的控制。进一步地，在车辆中，安装有具备无线通信的功能的中继装置(车载更新装置)，经由中继装置，与连接于车外的网络的程序提供装置进行通信。通过从该程序提供装置下载(接收)车载ECU的控制程序，从而能够更新该车载ECU的控制程序(例如参照专利文献1)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2017－97851号公报

技术实现思路

[0007]本公开的一种方式的车载更新装置具备对更新程序向搭载于车辆的车载ECU的应用进行控制的控制部，在将保存于所述车辆内的预定的存储区域的所述更新程序应用于作为更新对象的车载ECU时，所述控制部尝试进行与所述车辆外的外部服务器的通信，在与所述外部服务器的通信成功的情况下，在能够取得与所述更新程序的中止相关的信息的情况下，中止所述更新程序向所述作为更新对象的车载ECU的应用，在无法取得与所述中止相关的信息的情况下，进行所述更新程序向所述作为更新对象的车载ECU的应用，在与所述外部服务器的通信失败的情况下，进行所述更新程序向所述作为更新对象的车载ECU的应用。
附图说明
[0008]图1是示出实施方式1的车载更新系统的结构的示意图。
[0009]图2是示出实施方式1的车载更新装置的结构的框图。
[0010]图3是示出识别信息表格的内容例的概念图。
[0011]图4是示出由车载更新装置实施的作为更新对象的车载ECU的程序更新的一种方式的说明图(时序图)。
[0012]图5是示例出车载更新装置的控制部进行的更新程序的应用所涉及的处理的主例程的流程图。
[0013]图6是示例出与外部服务器的通信试行的子例程所涉及的控制部的处理次序的流程图。
具体实施方式
[0014][本公开所要解决的课题][0015]然而，专利文献1的中继装置在将控制程序下载到车辆之后，在直至由该控制程序对作为更新对象的车载ECU进行应用(激活)的时刻为止的期间内，未进行关于从程序提供装置进行了与控制程序的应用的中止相关的通知的情况下的应对措施的考虑。
[0016]本公开是鉴于上述情形而完成的，其目的在于，提供如下车载更新装置等：在将控制程序下载到车辆之后，在直至该控制程序应用于作为更新对象的车载ECU的时刻为止的期间内，在从程序提供装置进行了与控制程序的应用的中止相关的通知的情况下，能够适当地应对。
[0017][本公开的效果][0018]根据本公开的一种方式，在将控制程序下载到车辆之后，在直至该控制程序应用于作为更新对象的车载ECU的时刻为止的期间内，在从程序提供装置进行了与控制程序的应用的中止相关的通知的情况下，能够适当地应对。
[0019][本公开的实施方式的说明][0020]首先，列举本公开的实施方式来进行说明。另外，也可以将以下记载的实施方式的至少一部分任意地组合。
[0021](1)本公开的一种方式的车载更新装置具备对更新程序向搭载于车辆的车载ECU的应用进行控制的控制部，在将保存于所述车辆内的预定的存储区域的所述更新程序应用于作为更新对象的车载ECU时，所述控制部尝试进行与所述车辆外的外部服务器的通信，在与所述外部服务器的通信成功的情况下，在能够取得与所述更新程序的中止相关的信息的情况下，中止所述更新程序向所述作为更新对象的车载ECU的应用，在无法取得与所述中止相关的信息的情况下，进行所述更新程序向所述作为更新对象的车载ECU的应用，在与所述外部服务器的通信失败的情况下，进行所述更新程序向所述作为更新对象的车载ECU的应用。
[0022]在本方式中，在将更新程序保存于车辆内的预定的存储区域之后，为了确认在外部服务器中是否保持有与该更新程序的中止相关的信息，控制部尝试进行与外部服务器的通信。因此，在发觉已经保存的更新程序有问题、并且在外部服务器中保持(准备)有与该更新程序的中止相关的信息的情况下，能够取得与该中止相关的信息。更新程序例如从外部服务器取得。在与外部服务器的通信成功的情况下，并且在能够取得与所保存的更新程序的中止相关的信息的情况下，控制部中止更新程序的应用。在与外部服务器的通信成功的情况下，并且在无法取得与所保存的更新程序的中止相关的信息的情况下，控制部进行更新程序的应用。因此，能够防止将与中止相关的信息所涉及的更新程序应用于作为更新对象的车载ECU。在与外部服务器的通信失败的情况下，控制部进行所保存的更新程序向作为更新对象的车载ECU的应用。因此，即使在无法进行与外部服务器的通信的状况持续的情况下，也能够进行更新程序向作为更新对象的车载ECU的应用，谋求该作为更新对象的车载ECU所使用的程序的合适化。车辆内的预定的存储区域包括车载更新装置的存储部、车载
ECU的存储部或者能够从车载更新装置进行访问的存储装置。
[0023](2)关于本公开的一种方式的车载更新装置，与所述外部服务器的通信包括经由设置于所述车辆且与本装置连接的车外通信装置的通信及经由与所述本装置连接的便携终端的通信，所述车外通信装置的通信相对于所述便携终端的通信优先地进行，在所述车外通信装置和所述便携终端这两者的通信失败的情况下，所述控制部进行所述更新程序向所述作为更新对象的车载ECU的应用。
[0024]在本方式中，控制部(车载更新装置)与外部服务器的通信经由车外通信装置或者便携终端来进行。因此，即使在车辆处于车外通信装置的通信网的服务区外的情况下，也能够使用便携终端的通信网来尝试进行与外部服务器的通信。车外通信装置的通信相对于便携终端的通信优先地进行。在确立车外通信装置与外部服务器的通信的情况下，控制部通过经由车外通信装置而与外部服务器进行通信，从而能够不使用便携终端的带宽而进行与外部服务器的通信。另外，能够不消耗由便携终端确定了上限值的通信量而进行与外部服务器的通信。控制部在车外通信装置和便携终端这两者的通信失败的情况下，进行所保存的更新程序向作为更新对象的车载ECU的应用。因此，即使在无法进行与外部服务器的通信的状况持续的情况下，也能够进行更新程序向作为更新对象的车载ECU的应用，谋求该作为更新对象的车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车载更新装置，具备对更新程序向搭载于车辆的车载ECU的应用进行控制的控制部，在将保存于所述车辆内的预定的存储区域的所述更新程序应用于作为更新对象的车载ECU时，所述控制部尝试进行与所述车辆外的外部服务器的通信，在与所述外部服务器的通信成功的情况下，在能够取得与所述更新程序的中止相关的信息的情况下，中止所述更新程序向所述作为更新对象的车载ECU的应用，在无法取得与所述中止相关的信息的情况下，进行所述更新程序向所述作为更新对象的车载ECU的应用，在与所述外部服务器的通信失败的情况下，进行所述更新程序向所述作为更新对象的车载ECU的应用。2.根据权利要求1所述的车载更新装置，其中，与所述外部服务器的通信包括：经由设置于所述车辆且与本装置连接的车外通信装置的通信；及经由与所述本装置连接的便携终端的通信，所述车外通信装置的通信相对于所述便携终端的通信优先地进行，在所述车外通信装置和所述便携终端这两者的通信失败的情况下，所述控制部进行所述更新程序向所述作为更新对象的车载ECU的应用。3.根据权利要求2所述的车载更新装置，其中，在所述车辆内的预定的存储区域中，存储有用于识别所述便携终端的识别信息，所述识别信息与所述车辆的车辆识别号码建立关联而存储于所述外部服务器能够参照的存储区域中，所述控制部基于所述识别信息来确立与所述便携终端的通信。4.根据权利要求3所述的车载更新装置，其中，在所述车辆内的预定的存储区域中，存储有被赋予了与所述外部服务器的通信中的优先位次的多个所述识别信息，所述控制部进行的经由所述便携终端与所述外部服务器通信的尝试基于所述优先位次来进行。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车载更新装置，其中，在将所述更新程序应用于所述作为更新对象的车载ECU时，所述控制部输出构成确认...

【专利技术属性】
技术研发人员：板津太郎，
申请(专利权)人：住友电装株式会社住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：