一种PWM调速模块控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种PWM调速模块控制电路，包括调速模块控制电路，MCU控制器，鼓风机，调速模块；其中MCU控制器的PWM输出端连接所述调速模块电路的输入端，用于为所述调速模块电路提供PWM信号，所述调速模块控制电路用于控制所述调速模块的开启，所述调速模块用于驱动鼓风机转动当外部电源电压变化时，调速模块电路控制输出占空比保持不变，兼容性强，稳定性强，精度高，且带输出短路保护功能。且带输出短路保护功能。且带输出短路保护功能。

A control circuit of PWM speed regulation module

【技术实现步骤摘要】
一种PWM调速模块控制电路


[0001]本技术涉及车载空调
，特别是一种PWM调速模块控制电路。

技术介绍

[0002]随着技术和经济发展，消费者对车载空调的要求越来越高，消费者需要车载空调的可调节精度高、稳定性强且更加安全，但是现有技术中，汽车空调风机的结构复杂，调节不灵活，调节稳定性也不强。
[0003]汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调系统已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
[0004]因此车载空调的调节精度低、稳定性低会严重影响消费者的体验感，甚至影响汽车的销售。
[0005]现有的车载空调鼓风机的控制电路主要有两种形式，调速电阻式和调速控制器式，通过改变鼓风机开关和调速电阻的接通方式可使鼓风机以4种不同的转速工作，当鼓风机开关处于0位时，鼓风机不工作；当鼓风机开关处于1位时，鼓风机的电路中串联了3个电阻，鼓风机低速运转；当鼓风机开关位于2位时，鼓风机的电路中串联了2个电阻，鼓风机中速运转；当鼓风机开关处于3位时，鼓风机的电路只串联1个电阻，鼓风机中高速运转；当鼓风机开关处于4位时，鼓风机的电路中不串联电阻，鼓风机高速运转。由以上原理可知，若调速电阻损坏，鼓风机处于4位时可以正常工作，处于1、2、3位时至少有一位不工作。调速电阻一般安装在蒸发器组件上，利用气流进行冷却，而为了避免电阻温度因鼓风机堵转而不断上升，需要在电路中添加温度保护开关(熔丝)，以便在电阻温度过高时及时切断鼓风机电路。鼓风机开关装在空调控制面板上，设置不同的档位供调速用，在设置时，鼓风机开关可以控制鼓风机电源，也可以控制鼓风机搭铁。这种控制方式的原理比较简单，成本较低，维修方便，但调节范围小，并且很多功率白白消耗在了调速电阻上。

技术实现思路

[0006]针对上述现有技术存在的问题，本申请提供一种PWM调速模块控制电路，解决车载空调可调节精度低、稳定性低以及安全系数低的问题。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：所述PWM调速模块控制电路包括调速模块控制电路，MCU控制器，鼓风机，调速模块；其中MCU控制器的PWM输出端连接所述调速模块电路的输入端，用于为所述调速模块电路提供PWM信号，所述调速模块控制电路用于控制所述调速模块的开启，所述调速模块用于驱动鼓风机转动；
[0008]所述PWM调速模块控制电路还包括：第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第六电阻R6、第一三极管Q1、第三三极管Q3；
[0009]所述MCU控制器的PWM输出端连接所述第四电阻R4的第一端，所述第四电阻R4的第二端连接所述第三三极管Q3的基极，所述第三三极管Q3的发射极接地；
[0010]所述第三三极管Q3的集电极分别连接所述第一电阻R1的第二端、所述第二电阻R2的第一端，所述第一电阻R1的第一端连接外接电源，所述第二电阻R2的第二端连接所述第三电阻R3的第一端，所述第三电阻R3的第一端连接所述第一三极管Q1的基极，所述第一三极管Q1的发射极连接所述第六电阻R6的第一端、所述第六电阻R6的第二端接地；
[0011]所述第一三极管Q1的集电极连接所述调速模块的输入端，所述调速模块的地端接地，所述调速模块的输出端连接所述鼓风机的负端，所述鼓风机的电源端连接外接电源。
[0012]作为优选，所述调速模块控制电路还包括第五电阻R5，所述第五电阻R5的第一端分别连接所述第四电阻R4的第二端、所述第三三极管Q3的基极，所述第五电阻R5的第二端接地。
[0013]作为优选，所述调速模块控制电路还包括第一二极管D1、第一电容C1，所述第一二极管D1的第二端分别连接所述第二电阻R2的第二端、所述第三电阻R3的第一端，所述第一二极管D1的第一端分别连接所述第三电阻R3的第二端、所述第一电容C1的第一端、第一三极管Q1的基极，所述第一电容C1的第二端接地。
[0014]作为优选，所述调速模块控制电路还包括第二三极管Q2，所述第二三极管Q2的集电极分别连接所述第二电阻R2的第二端、所述第一二极管D1的第二端、所述第三电阻R3的第一端，所述第二三极管Q2的基极分别连接所述第六电阻R6的第一端、第一三极管Q1的发射极，所述第二三极管Q2的发射极接地。
[0015]其具体使用的工作原理如下：
[0016]单片机的PWM管脚FAN_PWM_MCU输出的5V占空比的脉冲方波，经过第一电阻R4、第五电阻R5、第三三极管Q3、第一电阻R1后转换成12V的脉冲方波信号，经过第二电阻R2、第三电阻R3、第一电容C1、第一二极管D1后驱动第一三极管Q1开启，经过第六电阻R6的电流过大时，第二三极管Q2开启，第一三极管Q1开启后输出相应的PWM波形，通过该波形去控制调速模块的内部电压，以达到自动调节风机转速的目的。
[0017]有益效果
[0018]1.稳定性：外部电源电压变化时，调速模块电路控制输出占空比保持不变，兼容性强，稳定性强。
[0019]2.精度高：调速模块控制电路PWM输入端占空比范围在0～100％之间，调速模块电路控制输出端的占空比也在0～100％之间变化，在调节PWM时，输出占空比精度能达到1％变化，提高了产品的控制精度。
[0020]3.保护：带输出短路保护功能。
附图说明
[0021]图1为本技术的PWM调速模块控制电路的整体结构示意图；
[0022]附图说明：R1第一电阻，R2第二电阻，R3第三电阻，R4第四电阻，R5第五电阻，R6第六电阻，Q1第一三极管，Q2第二三极管，Q3第三三极管，D1第一二极管，CON1调速模块，U1鼓风机。
具体实施方式
[0023]结合附图和以下说明描述了本申请的特定实施例以教导本领域技术人员如何制
造和使用本申请的最佳模式。为了教导申请原理，已简化或省略了以下常规方面。本领域技术人员应该理解源自这些实施例的变形落在本申请的范围内。本领域技术人员应该理解下述特征能够以各种方式结合以形成本申请的多个变型。本申请中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。由此，本申请并不局限于下述特定实施例，而仅由权利要求和它们的等同物限定。
[0024]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0025]如图1所示，在本申请实施例中，包括：调速模块控制电路，MCU控制器，鼓风机，调速模块，所述调速模块控制电路包括：第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第六电阻R6、第一三极管Q1，调速模块CON1，鼓风机U1；
[0026]所述第四电阻R4连接MCU控制器的PWM输出端，PWM输出端信号经过第四电阻R4后传输至第三三极管Q3，第三三极管Q3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种PWM调速模块控制电路，其特征在于，包括：调速模块控制电路，MCU控制器，鼓风机，调速模块；其中MCU控制器的PWM输出端连接所述调速模块电路的输入端，用于为所述调速模块电路提供PWM信号，所述调速模块控制电路用于控制所述调速模块的开启，所述调速模块用于驱动鼓风机转动；所述PWM调速模块控制电路还包括：第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第六电阻R6、第一三极管Q1、第三三极管Q3；所述MCU控制器的PWM输出端连接所述第四电阻R4的第一端，所述第四电阻R4的第二端连接所述第三三极管Q3的基极，所述第三三极管Q3的发射极接地；所述第三三极管Q3的集电极分别连接所述第一电阻R1的第二端、所述第二电阻R2的第一端，所述第一电阻R1的第一端连接外接电源，所述第二电阻R2的第二端连接所述第三电阻R3的第一端，所述第三电阻R3的第一端连接所述第一三极管Q1的基极，所述第一三极管Q1的发射极连接所述第六电阻R6的第一端、所述第六电阻R6的第二端接地；所述第一三极管Q1的集电极连接所述调速模块的输入端，所述调速模块的地端接地，所述调...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛宝，孙建强，
申请(专利权)人：杭州富阳恒泰汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：