一种交通信息技术工程用线路保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通信息技术工程用线路保护装置，涉及交通信息技术工程领域，本实用新型专利技术包括第一管体、第二管体，设置于第一管体和第二管体中的防水组件。本实用新型专利技术为一种交通信息技术工程用线路保护装置通过设置管道在承载座上，承载座下方设置防震组件，当发生震动的时候，支撑柱支撑压块在安装槽中移动，使压块挤压防震弹簧，防震弹簧反弹生成弹力，减小震动力，保护装置不受震动影响，再通过挡水块以及出水孔，在第一管体和第二管体靠近端口的内壁中设置挡水块，防止水流进入到管体内部，如果水流过大，挡水块挡不住，则通过出水孔进行排水，防止水流积蓄过多，防腐效果更好。好。好。

A line protection device for traffic information technology engineering

【技术实现步骤摘要】
一种交通信息技术工程用线路保护装置


[0001]本技术涉及交通信息技术工程
，特别涉及一种交通信息技术工程用线路保护装置。

技术介绍

[0002]交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，随着时代的发展，交通行业中对于信息技术工程的应用越来越广泛，交通中的道路信息对于交通中的车辆调度非常重要，需要在道路两边假设信号塔，信号塔上需要架线进行信息的传输。
[0003]线路在信号塔塔体上时，因为这一段的线路比较重要，需要对这一段的线路进行保护，使这一段的线路不会轻易受损。
[0004]现有技术下线路保护装置架设在塔上，下雨进水时，则会在保护管内形成积水，导致交通电缆的腐化，而且遇到刮风等恶劣天气，也会使保护装置发生震动，导致外部固定零件的松动，为此我们提出了一种交通信息技术工程用线路保护装置。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种交通信息技术工程用线路保护装置，可以有效解决
技术介绍
中下雨进水时，则会在保护管内形成积水，导致交通电缆的腐化，而且遇到刮风等恶劣天气，也会使保护装置发生震动，导致外部固定零件的松动等问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种交通信息技术工程用线路保护装置，包括第一管体、第二管体，设置于第一管体和第二管体中的防水组件；
[0007]所述防水组件包括挡水块以及出水孔，所述第一管体以及第二管体中各设有两个挡水块，所述第一管体以及第二管体中的两个所述挡水块沿其中心轴轴对称设置，且靠近两个端口，所述第一管体以及第二管体下等距设置有若干出水孔，挡水块设置在管内下方的端口处，防止水进入管体内，出水孔的作用是水量过大进行排水；
[0008]所述第一管体以及第二管体下方各设有一个承载座，所述承载座下方设有防震组件，所述防震组件包括防震弹簧、压块以及支撑柱，每个所述承载座下方设置有四个安装槽，且每个安装槽靠近承载座一个边角，每个所述安装槽内设置一个防震弹簧，每个所述防震弹簧下端设置有一个压块，每个压块在安装槽内活动设置，每个所述压块下方设置有一个支撑柱，当发生震动时，通过压块在安装槽内上下移动，挤压防震弹簧进行减震。
[0009]优选地，所述第一管体以及第二管体均为圆柱体结构且内部中空，所述第一管体以及第二管体两端各设有一个边框。
[0010]优选地，所述第一管体以及第二管体通过连接组件连接，所述连接组件包括连接块、固定柱、固定块以及连接螺栓，所述第一管体以及第二管体相近的两个边框一侧各设有两个连接块，且沿边框中心轴轴对称设置，每个所述连接块上设有一个固定柱，每个固定柱
远离连接块的一端设有固定块，两个相对的所述固定块活动设置有一个连接螺栓，通过在两个边框上设置连接组件将两个管体连接起来，也可以根据使用情况，连接更多的管道，连接螺栓通过旋入固定块进行固定。
[0011]优选地，每个所述连接螺栓上活动设置有一个螺母，螺母在连接螺栓中旋转进行固定。
[0012]优选地，所述防震组件还包括承载脚以及螺丝，每个所述支撑柱下方设有一个承载脚，每个所述承载脚上活动设置有四个螺丝，通过承载脚设置螺丝将保护装置固定在信号塔上。
[0013]优选地，所述第一管体以及第二管体内壁上设置有两个海绵垫，且沿第一管体以及第二管体中心轴轴对称设置，通过海绵垫既可以吸水，也可以保护。
[0014]优选地，每个所述海绵垫上设置九个橡胶垫，且间距相等。
[0015]本技术具有如下有益效果：
[0016]1、本技术通过设置管道在承载座上，承载座下方设置防震组件，当发生震动的时候，支撑柱支撑压块在安装槽中移动，使压块挤压防震弹簧，防震弹簧反弹生成弹力，减小震动力，保护装置不受震动影响。
[0017]2、本技术通过挡水块以及出水孔，在第一管体和第二管体靠近端口的内壁中设置挡水块，防止水流进入到管体内部，如果水流过大，挡水块挡不住，则通过出水孔进行排水，防止水流积蓄过多，防腐效果更好。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一种交通信息技术工程用线路保护装置的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术一种交通信息技术工程用线路保护装置的正视结构示意图；
[0021]图3为本技术一种交通信息技术工程用线路保护装置的整体仰视结构示意图；
[0022]图4为本技术图2中A
‑
A处剖视图；
[0023]图5为本技术图1中B处局部放大图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]110、第一管体；120、第二管体；130、承载座；140、边框；210、挡水块；220、出水孔；310、防震弹簧；320、压块；330、支撑柱；340、承载脚；350、螺丝；410、连接块；420、固定柱；430、固定块；440、连接螺栓；450、螺母；510、海绵垫；520、橡胶垫。
具体实施方式
[0026]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后
端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参阅图1—5，本技术为一种交通信息技术工程用线路保护装置，包括第一管体110、第二管体120，设置于第一管体110和第二管体120中的防水组件；
[0030]防水组件包括挡水块210以及出水孔220，第一管体110以及第二管体120中各设有两个挡水块210，第一管体110以及第二管体120中的两个挡水块210沿其中心轴轴对称设置，且靠近两个端口，第一管体110以及第二管体120下等距设置有若干出水孔220，挡水块210设置在管内下方的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通信息技术工程用线路保护装置，其特征在于，包括第一管体(110)、第二管体(120)，设置于第一管体(110)和第二管体(120)中的防水组件；所述防水组件包括挡水块(210)以及出水孔(220)，所述第一管体(110)以及第二管体(120)中各设有两个挡水块(210)，所述第一管体(110)以及第二管体(120)中的两个所述挡水块(210)沿其中心轴轴对称设置，且靠近两个端口，所述第一管体(110)以及第二管体(120)下等距设置有若干出水孔(220)；所述第一管体(110)以及第二管体(120)下方各设有一个承载座(130)，所述承载座(130)下方设有防震组件，所述防震组件包括防震弹簧(310)、压块(320)以及支撑柱(330)，每个所述承载座(130)下方设置有四个安装槽，且每个安装槽靠近承载座(130)一个边角，每个所述安装槽内设置一个防震弹簧(310)，每个所述防震弹簧(310)下端设置有一个压块(320)，每个压块(320)在安装槽内活动设置，每个所述压块(320)下方设置有一个支撑柱(330)。2.根据权利要求1所述的一种交通信息技术工程用线路保护装置，其特征在于：所述第一管体(110)以及第二管体(120)均为圆柱体结构且内部中空，所述第一管体(110)以及第二管体(120)两端各设有一个边框(140)。3.根据权利要求1所述的一种交通信息技术工程用线路保护装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春华，韩丽霞，刘婷，李少博，王森林，蒋肖，李文龙，
申请(专利权)人：青海省交控信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：