新能源汽车用双电机驱动系统技术方案

一种新能源汽车用双电机驱动系统，包括：设置于壳体内的两个驱动电机、双电机控制器、两个驱动半轴和两个减速器，其中：两个电机对称设置于并列分布的减速器的两侧，两个电机的输出端分别与减速器和驱动半轴相连，双电机控制器设置于两个电机之间并与其连接。本实用新型专利技术两个电机功率较小，对驱动系统各零件要求降低，可扩大零件选型范围、降低成本，提高整个系统的可靠性；由于左右对称分布，可有效避免非等长半轴引起车辆加速时的扭矩转向现象，提高车辆操控性能；两个电机可独立运行，实现电子差速，省略机械差速结构，降低齿轮副的复杂程度，节省成本。节省成本。节省成本。

Dual motor drive system for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用双电机驱动系统


[0001]本技术涉及的是一种汽车领域的技术，具体是一种新能源汽车用双电机驱动系统。

技术介绍

[0002]近年来新能源汽车领域迅速发展，电驱动系统作为新能源汽车核心部件之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标。现有的电驱动系统以单电机驱动为主，驱动电机功率及扭矩需求不断提升，导致电机体积增大，影响整车布置，降低综合效率。多电机驱动则可以降低对单台电机的性能要求，提高整车零部件布局的灵活性及能量利用率，通过合理的控制方法，提高车辆的操控性能及安全性。随着分布式驱动控制技术的发展，单电机驱动将逐步被双电机驱动、三电机驱动或四电机驱动等多电机驱动系统取代。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种新能源汽车用双电机驱动系统，通过将两套齿轴系统集成在一个主壳体内且对称布置。两个电机对称布置在两个减速箱的外部。两个控制器集成布置在减速箱的上部，并与电机相连接。两组电机及减速器对称布置，系统刚性好，输出动力稳定。通过双电机控制器对两个电机的同步控制，实现电子差速。
[0004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用双电机驱动系统，其特征在于，包括：设置于壳体内的两个驱动电机、双电机控制器、两个驱动半轴和两个减速器，其中：两个电机对称设置于并列分布的减速器的两侧，两个电机的输出端分别与减速器和驱动半轴相连，双电机控制器设置于两个电机之间并与其连接；所述的两个电机为油冷电机且二者...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶佳全，曲庆韬，冯湾湾，王双，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：