用于操作大型柴油发动机的方法以及大型柴油发动机技术

本发明专利技术涉及一种用于操作大型柴油发动机的方法和大型柴油发动机。该发动机被设计为双燃料大型柴油发动机，能以液态燃料被送入气缸(10)以供燃烧的液体模式和以气体作为燃料被送入气缸的气体模式工作，发动机包括供活塞(2)沿缸壁(11)在轴向(A)上在下止点(UT)和上止点(OT)之间来回运动的至少一个气缸，活塞有界定气缸内燃烧室(13)的顶侧(21)，缸壁(11)中有至少一个进气口(4)，作为燃料的气体在气体模式下通过进气口被送入气缸，在气体模式中最晚在表示活塞顶侧在轴向上距进气口的距离的进气距离(E)处结束气体送入，进气距离为行程(S)的至少14％，行程由在上止点和下止点处的活塞顶侧的位置之差来确定。活塞顶侧的位置之差来确定。活塞顶侧的位置之差来确定。

【技术实现步骤摘要】
用于操作大型柴油发动机的方法以及大型柴油发动机


[0001]本专利技术涉及用于操作被设计为双燃料大型柴油发动机的大型柴油发动机的方法以及大型柴油发动机。

技术介绍

[0002]大型柴油发动机典型地以重油运行。可被设计为两冲程或四冲程机器的例如被设计为纵向扫气式两冲程大型柴油发动机的大型柴油发动机通常被用作船舶用动力机组或者在例如在固定式运行中被用于例如驱动大型发电机来发电。在此，发动机一般在相当长的时间内连续运行，这对运行可靠性和可用性提出严格要求。因此，较长的维护间隔期、轻微磨损和经济使用燃料对运营者来说是主要标准。大型柴油发动机通常具有气缸，其内径(缸膛)至少为200毫米。目前采用的大型柴油发动机具有的高达960毫米甚至更大的缸膛。
[0003]在经济高效运行、遵守废气极限值和资源可用性方面，人们目前也在大型柴油机中寻求重油燃料的替代品。在此不仅采用液体燃料、即在液态下被输入燃烧室的燃料，还采用气态燃料，即在气态下被送入燃烧室的燃料。
[0004]作为重油的已知替代品的液体燃料的例子是尤其作为残余物余留在石油精炼厂中的其它重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于操作大型柴油发动机的方法，所述大型柴油发动机被设计为双燃料大型柴油发动机，所述双燃料大型柴油发动机能以液体模式和气体模式运行，在所述液体模式下，液态燃料被送入气缸(10)以供燃烧，在所述气体模式下，气体作为燃料被送入所述气缸(10)，其中，所述大型柴油发动机包括至少一个气缸(10)，活塞(2)在所述气缸中被布置成能沿着缸壁(11)在轴向(A)上在下止点(UT)和上止点(OT)之间来回运动，其中，所述活塞(2)具有用于界定所述气缸(10)内的燃烧室(13)的顶侧(21)，其中，在所述缸壁(11)中设有至少一个进气口(4)，作为燃料的所述气体在所述气体模式下通过所述进气口被送入所述气缸(10)，其特征在于，在所述气体模式下，在进气距离(E)处结束送入所述气体，其中，所述进气距离(E)表示所述活塞(2)的所述顶侧(21)在所述轴向(A)上距所述进气口(4)的距离，并且其中，所述进气距离(E)为行程(S)的至少14％，所述行程由所述活塞(2)的所述顶侧(21)在所述上止点(OT)和所述下止点(UT)中的位置之差来确定。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述进气距离(E)为所述行程(S)的至少18％。3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述进气距离(E)为所述行程(S)的至少20％。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述进气距离(E)为所述行程(S)的至少23％。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述进气距离(E)为所述行程(S)的至少26％。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述进气距离(E)为所述行程(S)的至少29％。7.根据前述权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：温特图尔汽柴油公司，
类型：发明
国别省市：