加速度计表头装接夹具及加速度计安装误差角的控制方法技术

本发明专利技术为一种加速度计表头装接夹具及加速度计安装误差角的控制方法，加速度计表头装接夹具包括夹具底座、夹具上盖和调整结构，夹具底座内设置壳体容置腔，夹具底座用以支撑固定夹具上盖，夹具底座的外壁用于提供翻滚测试的接触面；夹具上盖用于悬挂调整结构且能扣合于夹具底座上；调整结构包括表芯固定部，表芯固定部用于能拆卸地连接固定表芯，调整结构还包括能顶抵调整表芯固定部安装角度的多个位置调整螺钉。本发明专利技术通过设计专用的加速度计表头装接夹具，随时依据表芯状态调整安装角度，表芯位置受零件加工精度以及胶粘剂固化过程影响小，提高加速度计的整体精度，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
加速度计表头装接夹具及加速度计安装误差角的控制方法


[0001]本专利技术涉及加速度计零部件装配
，尤其涉及一种加速度计表头装接夹具及加速度计安装误差角的控制方法。

技术介绍

[0002]石英挠性加速度计表头由表芯与壳体装配而成，表芯借助环形涂覆于壳体内壁的胶粘剂悬空固定于壳体空腔内。在表芯与壳体装接后，理想的状态是，加速度计的实际敏感轴向与理想敏感轴向重合，即表芯中心轴线与壳体中心轴线重合。为避免加速度计在测量摆坐标系中测量到的加速度值与被测量物体真实加速度之间存在差别，从而引起测量误差，对产品精度造成影响，需要在表芯与壳体粘接的过程中，对表芯中心轴线与壳体中心轴线的方向进行调整。目前通常在夹具上盖与夹具底座之间安装弹簧，或者在上盖与夹具底座之间的缝隙中塞加垫片，通过改变上盖与底座之间的间隙，调整安装误差角。这种通过改变夹具上盖与夹具底座相对位置，进而调整表芯轴线与壳体中心轴线的方法存在三个缺点：第一是受夹具尺寸以及夹具上盖与夹具底座连接方式的影响，在夹具上盖与夹具底座之间安装的弹簧刚度往往偏低，表芯轴线与壳体中心轴线会受胶粘剂的固化应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加速度计表头装接夹具，其特征在于，包括夹具底座、夹具上盖和调整结构，所述夹具底座内设置壳体容置腔，所述夹具底座用以支撑固定所述夹具上盖，所述夹具底座的外壁用于提供翻滚测试的接触面；所述夹具上盖用于悬挂所述调整结构且能扣合于所述夹具底座上；所述调整结构包括表芯固定部，所述表芯固定部用于能拆卸地连接固定表芯，所述调整结构还包括能顶抵调整所述表芯固定部安装角度的多个位置调整螺钉。2.如权利要求1所述的加速度计表头装接夹具，其特征在于，所述表芯固定部包括圆形片状结构，所述圆形片状结构的外径尺寸小于表芯的外径尺寸；所述圆形片状结构靠近所述壳体容置腔的一侧设置表芯螺纹连接部，所述圆形片状结构远离所述壳体容置腔的一侧连接活动螺杆部，所述活动螺杆部的一端能摆动地套设于所述夹具上盖内，多个所述位置调整螺钉穿设通过所述夹具上盖且能顶抵于所述圆形片状结构远离所述壳体容置腔的一侧。3.如权利要求2所述的加速度计表头装接夹具，其特征在于，所述圆形片状结构远离所述壳体容置腔的一侧设置螺杆螺纹连接部，所述螺杆螺纹连接部上套设加压弹簧，所述螺杆螺纹连接部与所述活动螺杆部螺纹连接。4.如权利要求3所述的加速度计表头装接夹具，其特征在于，所述夹具底座呈圆柱形设置，所述夹具上盖为圆环形的镂空垫片，所述夹具上盖的外径尺寸小于或等于所述夹具底座的外径尺寸；所述夹具上盖上沿直径方向设置悬梁，所述悬梁的两侧分别连接沿直径方向设置第一悬臂和第二悬臂，所述第一悬臂和所述第二悬臂共线设置且均与所述悬梁呈垂直设置，所述悬梁与加速度计摆轴共线设置，所述第一悬臂和所述第二悬臂与加速度计输入轴共线设置。5.如权利要求4所述的加速度计表头装接夹具，其特征在于，所述悬梁的中心处设置第一通孔，所述第一通孔远离所述夹具底座的一侧设置球面凹槽，所述球面凹槽的直径尺寸大于所述第一通孔的直径尺寸；所述活动螺杆部的一端同轴设置球面凸台，所述球面凸台能抵靠支撑于所述球面凹槽内；所述球面凸台自端部向内设置螺纹孔，所述螺杆螺纹连接部连接于所述螺纹孔内。6.如权利要求5所述的加速度计表头装接夹具，其特征在于，所述表芯固定部由双头螺栓构成，所述双头螺栓包括圆片本体，所述圆片本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，杨杏敏，秦淑斌，吴楠，韩旭，许中生，李平，任敬坤，孙树红，
申请(专利权)人：航天科工惯性技术有限公司，
类型：发明
国别省市：