【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气歧管及发动机
[0001]本技术涉及发动机
，特别涉及一种发动机排气歧管及发动机。
技术介绍
[0002]排气歧管是与发动机缸盖相连，将各缸产生的排气集中起来导入排气尾管的零部件。排气歧管断裂是发动机面临的频率较高且较为严重的故障模式，故障发生的重要原因是高温产生的排气歧管变形。发动机排出的废气温度高达700℃以上，排气歧管因热膨胀而变形，导致部分高风险区域应力超出限值而断裂。常规的排气歧管如图1a和图1b所示，各缸歧管002汇总到排气总管001上，从正面看，各歧管002和排气总管001基本位于同一平面上。排气总管001上为了避让安装螺栓，设计有多个避让坑(图中虚线内)。当排气歧管安装螺栓间距较小时，为了保证螺栓安装，排气歧管上往往会出现避让坑，而避让坑正是排气歧管断裂风险最高的区域。避让坑尺寸越大相应部位越容易产生断裂。因此，如何解决螺栓避让坑处的断裂问题是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本技术公开了一种发动机排气歧管及发动机，用于缓解发动机排气歧管的螺栓避让坑
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机排气歧管，其特征在于，包括：沿第一方向排列的多个歧管，每个所述歧管中，歧管一端连接有第一固定法兰，所述第一固定法兰上具有与歧管连通的进气口，且沿第二方向，所述第一固定法兰的两侧均设有用于安装螺栓的第一固定孔，所述第二方向与所述第一方向垂直；沿所述第一方向延伸的排气总管，所述排气总管与多个所述歧管背离第一固定法兰的一端连接，且每个所述歧管内部均与所述排气总管连通；所述排气总管上设有用于避让第一固定孔的弯折部；与所述排气总管连通的取气支管。2.根据权利要求1所述的发动机排气歧管，其特征在于，每个所述弯折部避让至少一个所述第一固定孔。3.根据权利要求1所述的发动机排气歧管，其特征在于，所述弯折部的形状为弧形或折线形。4.根据权利要求1所述的发动机排气歧管，其特征在于，每个所述第一固定法兰中，两个所述第一固定孔沿所述第一方向与所述第二方向交错排列。5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：李超，董朵，张利君，李俊琦，侯亚玲，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。