本申请涉及一种超高层建筑安全施工用上料装置，涉及建筑施工领域，包括运输车本体、固定在运输车本体上的底板、固定在底板上的液压缸、固定在液压缸活塞杆上的升降板、固定在升降板上端的料斗、固定在底板上的套管和固定在升降板底端的连接杆；所述液压缸的缸体固定在底板上，且液压缸的轴线垂直于底板，所述液压缸的管路连接到运输车本体上的泵站上，所述升降板平行于底板，所述套管垂直于底板，所述连接杆位于套管内。本申请提高了低层建筑施工时对砂石水泥吊装的效率。对砂石水泥吊装的效率。对砂石水泥吊装的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种超高层建筑安全施工用上料装置
[0001]本申请涉及建筑施工领域，尤其是涉及一种超高层建筑安全施工用上料装置。
技术介绍
[0002]超高层建筑是指那些较为楼层较多的建筑，这些建筑的楼层总共在20层以上，随着超高层建筑的施工，当高层建筑垒到第二层楼层时，这时工作人员主要使用一些辅助工具进行上料，目前，常用的是汽车吊，利用吊车将物料吊装到二层或者更高的楼层上，但是汽车吊在吊装物料的过程中，对于一些较大的檩条较为方便，但是对于一些砂石水泥的吊装，汽车吊就显得有点大材小用了，且汽车吊吊装砂石水泥的效率较低。
技术实现思路
[0003]为了提高超高层建筑施工时对砂石水泥吊装的效率，本申请提供一种超高层建筑安全施工用上料装置。
[0004]本申请提供的一种超高层建筑安全施工用上料装置，采用如下的技术方案：
[0005]一种超高层建筑安全施工用上料装置，包括运输车本体、固定在运输车本体上的底板、固定在底板上的液压缸、固定在液压缸活塞杆上的升降板、固定在升降板上端的料斗、固定在底板上的套管和固定在升降板底端的连接杆；
[0006]所述液压缸的缸体固定在底板上，且液压缸的轴线垂直于底板，所述液压缸的管路连接到运输车本体上的泵站上，所述升降板平行于底板，所述套管垂直于底板，所述连接杆与套管滑动配合。
[0007]通过采用上述技术方案，在需要对砂石水泥进行上料时，工作人员将砂石水泥扔到料斗内，然后启动运输车本体上的泵站，使液压缸中的活塞杆伸出，活塞杆将升降板顶起，然后升降板逐渐地上升，当升降板升到第二层楼层高度的位置时，工作人员可直接取用料斗内的砂石水泥，然后继续建筑的施工，这样对楼层的第二层进行施工时，使得工作人员便于取用砂石水泥原料，且运输车本体还可进行移动，便于不同位置处的工作人员取用砂石水泥，相较于汽车吊调运水泥而言，本申请的上料装置极大地提高了砂石水泥的上料效率。
[0008]可选的，所述套管的数量为四个，四个所述套管均匀分布在底板上表面的边角处，所述液压缸位于四个套管的正中间。
[0009]通过采用上述技术方案，使得升降板落到套管上时，四个套管在底板上的四个边角处对升降板进行支撑，提高了升降板的稳定性。
[0010]可选的，所述套管顶端上固定有限位环，所述限位环的内径小于套管的内径，所述连接杆的侧面上固定有圆形的限位板，所述限位板的直径大于限位环的内径，所述限位板位于套管内。
[0011]通过采用上述技术方案，使得升降板在上升的过程中，套管上的限位环能够对连接杆上的限位板起到限位的作用，在升降板上升的过程中，能够防止连接杆从套管内脱出。
[0012]可选的，所述套管内设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧位于限位环与限位板之间，所述第一压缩弹簧套在连接杆上。
[0013]通过采用上述技术方案，在限位板靠近限位环时，第一压缩弹簧能够对限位板起到缓冲的作用。
[0014]可选的，所述限位板位于连接杆上的中间位置，所述套管内设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧位于限位板与底板之间，所述第二压缩弹簧可套在连接杆上。
[0015]通过采用上述技术方案，使得连接杆在套管内下落时，第二压缩弹簧能够对限位板起到缓冲作用，提高了连接杆下落时的稳定性。
[0016]可选的，所述升降板上开设有第一通孔，所述料斗的底端固定有安装板，所述安装板上开设有第二通孔，所述安装板上穿设有螺杆，所述螺杆穿过第一通孔与第二通孔，所述螺杆上螺纹连接有螺母，所述螺杆与螺母将安装板固定在升降板上。
[0017]通过采用上述技术方案，使得料斗与升降板可进行拆卸，在料斗进行上料时，工作人员将料斗安装到升降板上，在上料装置不进行使用时，工作人员可将料斗拆卸下来，对料斗进行清洗，且运输车进行转移时，工作人员同样可将料斗拆卸下来，便于运输车进行转运。
[0018]可选的，所述底板上固定有螺纹杆，所述螺纹杆可穿过第二通孔，所述螺母可与螺纹杆螺纹连接，所述螺母可与螺纹杆将安装板固定在底板上。
[0019]通过采用上述技术方案，使得料斗从升降板上拆卸下来后，可将料斗安装固定到底板上，从而便于运输车进行转移。
[0020]可选的，所述运输车本体上铰接有三个防护门，其中两个防护门位于运输车本体行进方向的两侧端，另一个防护门位于运输车本体的尾端，相邻的两个防护门之间卡扣连接。
[0021]通过采用上述技术方案，利用三个防护门对液压缸、升降板、料斗、套管及连接杆进行保护，运输车进行转移时，三个防护门提高了液压缸、升降板、料斗、套管及连接杆的安全性。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.在需要对砂石水泥进行上料时，工作人员将砂石水泥扔到料斗内，然后启动运输车本体上的泵站，使液压缸中的活塞杆伸出，活塞杆将升降板顶起，然后升降板逐渐地上升，当升降板升到第二层楼层高度的位置时，工作人员可直接取用料斗内的砂石水泥，然后继续建筑的施工，这样对楼层的第二层进行施工时，使得工作人员便于取用砂石水泥原料，且运输车本体还可进行移动，便于不同位置处的工作人员取用砂石水泥，相较于汽车吊调运水泥而言，本申请的上料装置极大地提高了砂石水泥的上料效率。
[0024]2.升降板在上升的过程中，套管上的限位环能够对连接杆上的限位板起到限位的作用，在升降板上升的过程中，能够防止连接杆从套管内脱出。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例的结构示意图。
[0026]图2是本申请实施部的部分结构爆炸及部分结构剖开的结构示意图。
[0027]图3是本申请实施例的一种状态示意图。
[0028]附图标记说明：11、运输车本体；12、底板；13、液压缸；14、升降板；141、第一通孔；15、料斗；151、安装板；152、第二通孔；16、套管；161、限位环；17、连接杆；171、限位板；21、第一压缩弹簧；22、第二压缩弹簧；31、螺杆；32、螺母；33、螺纹杆；4、防护门。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0030]本申请实施例公开一种超高层建筑安全施工用上料装置。
[0031]参照图1，超高层建筑安全施工用上料装置包括运输车本体11，运输车本体11的车架上固定有底板12。底板12采用矩形钢板，在底板12 的正中间位置上固定有液压缸13，液压缸13的缸体固定在底板12上，且液压缸13的轴线垂直于底板12，液压缸13的活塞杆朝上，液压缸13缸体上的液压管路连接到运输车本体11上的泵站上，运输车本体11控制液压缸13活塞杆的伸缩。液压缸13的活塞杆上固定连接有升降板14，升降板14采用矩形钢板，升降板14平行于底板12，液压缸13的活塞杆伸缩时，带动升降板14在竖直方向上进行升降。
[0032]升降板14的上端固定连接有两个料斗15，料斗15采用长方体型且上端为开口的箱体，在料斗15使用时，料斗15的内部会装有砂石水泥，液压缸13将升降板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种超高层建筑安全施工用上料装置，其特征在于：包括运输车本体（11）、固定在运输车本体（11）上的底板（12）、固定在底板（12）上的液压缸（13）、固定在液压缸（13）活塞杆上的升降板（14）、固定在升降板（14）上端的料斗（15）、固定在底板（12）上的套管（16）和固定在升降板（14）底端的连接杆（17）；所述液压缸（13）的缸体固定在底板（12）上，且液压缸（13）的轴线垂直于底板（12），所述液压缸（13）的管路连接到运输车本体（11）上的泵站上，所述升降板（14）平行于底板（12），所述套管（16）垂直于底板（12），所述连接杆（17）与套管（16）滑动配合。2.根据权利要求1所述的一种超高层建筑安全施工用上料装置，其特征在于：所述套管（16）的数量为四个，四个所述套管（16）均匀分布在底板（12）上表面的边角处，所述液压缸（13）位于四个套管（16）的正中间。3.根据权利要求2所述的一种超高层建筑安全施工用上料装置，其特征在于：所述套管（16）顶端上固定有限位环（161），所述限位环（161）的内径小于套管（16）的内径，所述连接杆（17）的侧面上固定有圆形的限位板（171），所述限位板（171）的直径大于限位环（161）的内径，所述限位板（171）位于套管（16）内。4.根据权利要求3所述的一种超高层建筑安全施工用上料装置，其特征在于：所述套管（16）内设有第一压缩弹簧（21），所述第一压缩弹簧（21）位于限位环（161）与限位板（171）之间，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：马燕铭，孙益伟，余锋，杨智勇，马世浩，
申请(专利权)人：浙江泛华工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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