一种船舶用管子吊架制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶用管子吊架技术领域，尤其为一种船舶用管子吊架，包括吊架主体和管道固定结构，所述吊架主体的顶部四个拐角处安装有吊装杆，所述吊架主体的内部设有插装卡槽，所述吊架主体的顶部前后两端开设有组装通槽，所述管道固定结构包括组装座、插装卡件、管道固定座、螺杆、固定压板、防滑垫以及锁紧螺母，所述组装座的顶部前后两端贯穿组装通槽的内部安装有组装组件，整体结构简单，便于快速吊装和便于根据船舶用管子的尺寸调节的管道固定结构，方便根据船舶用管子的安装布管量和管间距调节安装所需数量和间距的管道固定结构进行固定使用且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。定的推广价值。定的推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用管子吊架


[0001]本技术涉及船舶用管子吊架
，具体为一种船舶用管子吊架。

技术介绍

[0002]船舶上会用到大量的管道，在布管安装中需用到管子吊架，现有的吊架，不便于快速吊装和不便于根据船舶用管子的尺寸调节的管道固定结构，不方便根据船舶用管子的安装布管量和管间距调节安装所需数量和间距的管道固定结构进行固定使用。、
[0003]因此，需要一种船舶用管子吊架对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶用管子吊架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种船舶用管子吊架，包括吊架主体和管道固定结构，所述吊架主体的顶部四个拐角处安装有吊装杆，所述吊架主体的内部设有插装卡槽，所述吊架主体的顶部前后两端开设有组装通槽，所述管道固定结构包括组装座、插装卡件、管道固定座、螺杆、固定压板、防滑垫以及锁紧螺母，所述组装座的顶部前后两端贯穿组装通槽的内部安装有组装组件。
[0007]作为本技术优选的方案，所述插装卡槽的两端贯穿吊架主体的两侧设有插装口，且所述插装卡槽的顶部贯穿吊架主体顶部设有插装口。
[0008]作为本技术优选的方案，所述吊装杆的顶端设有固定板，且固定板的顶部外沿环形分布开设有多个固定通孔。
[0009]作为本技术优选的方案，所述组装座的底端嵌入插装卡槽的内部卡装有插装卡件，所述组装座的顶部安装有管道固定座，所述管道固定座的顶部两侧安装有螺杆，两个所述螺杆之间套设安装有固定压板，两个所述螺杆的外围并位于固定压板的上侧套设安装有锁紧螺母，所述固定压板的底端安装有防滑垫。
[0010]作为本技术优选的方案，所述组装组件采用长螺栓与螺母组成。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的吊装杆配合螺栓便于在使用位置吊装整体管子吊架使用，并通过吊架主体设置的插装卡槽配合管道固定结构的插装卡件，便于根据船舶用管子的安装布管量和管间距调节，并通过组装组件配合组装通槽在吊架主体上组装安装所需数量和间距的管道固定结构进行固定船舶用管子使用，并通过管道固定结构的管道固定座便于卡装船舶用管子，并通过螺杆上安装固定压板根据船舶用管子的尺寸，由锁紧螺母压紧固定压板夹持固定船舶用管子使用，结构简单且便于快速吊装和便于根据船舶用管子的尺寸调节的管道固定结构，方便根据船舶用管子的安装布管量和管间距调节安装所需数量和间距的管道固定结构进行固定使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的整体主视图；
[0015]图3为本技术的整体侧视内部结构示意图。
[0016]图中：1、吊架主体；101、插装卡槽；102、组装通槽；103、吊装杆；2、管道固定结构；201、组装座；202、插装卡件；203、管道固定座；204、螺杆；205、固定压板；206、防滑垫；207、锁紧螺母；3、组装组件。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0019]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0020]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种船舶用管子吊架，包括吊架主体1和管道固定结构2，吊架主体1的顶部四个拐角处安装有吊装杆103，吊架主体1的内部设有插装卡槽101，吊架主体1的顶部前后两端开设有组装通槽102，管道固定结构2包括组装座201、插装卡件202、管道固定座203、螺杆204、固定压板205、防滑垫206以及锁紧螺母207，组装座201的顶部前后两端贯穿组装通槽102的内部安装有组装组件3，整体结构简单，便于快速吊装和便于根据船舶用管子的尺寸调节的管道固定结构，方便根据船舶用管子的安装布管量和管间距调节安装所需数量和间距的管道固定结构进行固定使用且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
[0023]实施例，请参照图1、图2和图3，插装卡槽101的两端贯穿吊架主体1的两侧设有插装口，且插装卡槽101的顶部贯穿吊架主体1顶部设有插装口；吊装杆103的顶端设有固定板，且固定板的顶部外沿环形分布开设有多个固定通孔；组装座201的底端嵌入插装卡槽101的内部卡装有插装卡件202，组装座201的顶部安装有管道固定座203，管道固定座203的顶部两侧安装有螺杆204，两个螺杆204之间套设安装有固定压板205，两个螺杆204的外围并位于固定压板205的上侧套设安装有锁紧螺母207，固定压板205的底端安装有防滑垫
206；组装组件3采用长螺栓与螺母组成。
[0024]工作原理：使用时，通过吊装杆1配合螺栓便于在使用位置吊装整体管子吊架使用，并通过吊架主体1设置的插装卡槽101配合管道固定结构2的插装卡件201，便于根据船舶用管子的安装布管量和管间距调节，并通过组装组件3配合组装通槽102在吊架主体1上组装安装所需数量和间距的管道固定结构2进行固定船舶用管子使用，并通过管道固定结构2的管道固定座203便于卡装船舶用管子，并通过螺杆204上安装固定压板205根据船舶用管子的尺寸，由锁紧螺母207压紧固定压板205夹持固定船舶用管子使用，整体结构简单，便于快速吊装和便于根据船舶用管子的尺寸调节的管道固定结构，方便根据船舶用管子的安装布管量和管间距调节安装所需数量和间距的管道固定结构进行固定使用且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用管子吊架，包括吊架主体(1)和管道固定结构(2)，其特征在于：所述吊架主体(1)的顶部四个拐角处安装有吊装杆(103)，所述吊架主体(1)的内部设有插装卡槽(101)，所述吊架主体(1)的顶部前后两端开设有组装通槽(102)，所述管道固定结构(2)包括组装座(201)、插装卡件(202)、管道固定座(203)、螺杆(204)、固定压板(205)、防滑垫(206)以及锁紧螺母(207)，所述组装座(201)的顶部前后两端贯穿组装通槽(102)的内部安装有组装组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用管子吊架，其特征在于：所述插装卡槽(101)的两端贯穿吊架主体(1)的两侧设有插装口，且所述插装卡槽(101)的顶部贯穿吊架主体(1)顶部设有插装口。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶智，周少波，付培新，江纬，
申请(专利权)人：叶智，
类型：新型
国别省市：