一种制造汽车零部件用的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制造汽车零部件用的模具，包括底模、导向杆和辅助导向结构，底模顶端的两侧均固定连接有导向杆，底模顶端内部的两侧均设置有缓冲结构，导向杆的上方设置有支撑板，支撑板的两端均固定连接有辅助导向结构，支撑板的底端固定连接有顶模。本实用新型专利技术通过设置有辅助导向结构，长时间的使用滚珠滑套极易出现磨损，因此在一定时间使用后需要对滚珠滑套进行更换或维护，由于滚珠滑套通过安装套管与镶嵌插块的镶嵌结构下安装在安装套管的内部，此时只需转动拧下安装盖，使滚珠滑套从安装套管的内部取出即可进行更换或维修，使底模与顶模的合模不易出现偏差，实现了提高该模具导向的便捷更换。该模具导向的便捷更换。该模具导向的便捷更换。

【技术实现步骤摘要】
一种制造汽车零部件用的模具


[0001]本技术涉及汽车零部件模具
，特别涉及一种制造汽车零部件用的模具。

技术介绍

[0002]汽车作为一种较为常见的交通工具，其零件较多且较为复杂，在对汽车零件进行生产时，为使生产效率大大提高往往会使用专用的模具通过压铸的方式进行汽车零件的生产；
[0003]传统的汽车零部件模具在进行使用时，由于模具在进行合模时顶模需在导向杆的作用下进行滑动，而在滑动过程中滑套极易出现磨损现象，致使在模具合模过程中极易使顶端与底端模具出现偏差，导致模具生产不合格。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种制造汽车零部件用的模具，用以解决现有的模具导向用滑套易磨损的缺陷。
[0006](二)
技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种制造汽车零部件用的模具，包括底模、导向杆和辅助导向结构，所述底模顶端的两侧均固定连接有导向杆，所述底模顶端内部的两侧均设置有缓冲结构，所述底模底端内部的两侧均设置有下料结构，所述导向杆的上方设置有支撑板，所述支撑板的两端均固定连接有辅助导向结构，所述支撑板的底端固定连接有顶模。
[0008]优选的。所述辅助导向结构包括安装套管、滚珠滑套、镶嵌插块和安装盖，所述安装套管设置于支撑板的两端，所述安装套管的内部包裹有滚珠滑套，所述滚珠滑套的外侧壁固定连接有镶嵌插块，所述安装套管外侧壁的顶端螺纹连接有安装盖。
[0009]优选的。所述安装套管与镶嵌插块内部之间呈镶嵌结构，所述镶嵌插块在滚珠滑套的外侧壁呈环形分布，以此使滚珠滑套得以进行拆卸。
[0010]优选的。所述缓冲结构包括缓冲弹簧、顶柱、挤压槽和防护垫，所述缓冲弹簧设置于底模顶端内部的两侧，所述缓冲弹簧的顶端固定连接有顶柱，所述辅助导向结构底端两侧的内部均设置有挤压槽，所述挤压槽内部的顶端固定连接有防护垫。
[0011]优选的。所述缓冲弹簧与顶柱内部之间呈弹性连接，所述顶柱与挤压槽内部之间处于同一垂直平面，以此使顶柱在于挤压槽接触时降低支撑板的损坏。
[0012]优选的。所述下料结构包括安装壳、挤压弹簧、安装槽、滑槽和推杆，所述安装壳设置于底模底端的两侧，所述安装壳内部的底端固定连接有挤压弹簧，所述底模底端内部的两侧均设置有安装槽，所述安装槽的顶端设置有滑槽，所述挤压弹簧的顶端固定连接有推杆。
[0013]优选的。所述安装壳与安装槽内部之间呈螺纹连接结构，所述滑槽与推杆内部之间呈滑动结构，以此使推杆得以通过滑动而顶出零件胚料。
[0014]三有益效果
[0015]本技术提供的一种制造汽车零部件用的模具，其优点在于：通过设置有辅助导向结构，长时间的使用滚珠滑套极易出现磨损，因此在一定时间使用后需要对滚珠滑套进行更换或维护，由于滚珠滑套通过安装套管与镶嵌插块的镶嵌结构下安装在安装套管的内部，此时只需转动拧下安装盖，使滚珠滑套从安装套管的内部取出即可进行更换或维修，使底模与顶模的合模不易出现偏差，实现了提高该模具导向的便捷更换；
[0016]通过设置有缓冲结构，在顶模向下移动时将逐渐与顶柱相接触，使顶柱的顶端与防护垫相接触，并随着顶模的持续下滑使顶柱对缓冲弹簧进行挤压，在缓冲弹簧自身弹力作用下使顶柱受缓冲弹簧弹力影响而对顶模向下挤压力进行缓冲，以此避免底模与顶模合模时碰撞力度较大，实现了对该模具合模的缓冲；
[0017]通过设置有下料结构，在底模与顶模合模完毕后将对原料进行挤压，并使原料受挤压而逐渐成型形成零件胚料，当顶模反向滑动后在挤压弹簧的弹力作用下使推杆沿滑槽逐渐向胚料方向滑动，使推杆向上顶出位置底模顶端内部的胚料，使底模与胚料之间的脱模更加便捷，实现了对零件坯料的便捷下料。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的正视局部剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术的辅助导向结构正视局部剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术的缓冲结构三维局部剖面结构示意图；
[0023]图5为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图。
[0024]图中：1、底模；2、导向杆；3、支撑板；4、辅助导向结构；401、安装套管；402、滚珠滑套；403、镶嵌插块；404、安装盖；5、顶模；6、缓冲结构；601、缓冲弹簧；602、顶柱；603、挤压槽；604、防护垫；7、下料结构；701、安装壳；702、挤压弹簧；703、安装槽；704、滑槽；705、推杆。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例一
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供的一种制造汽车零部件用的模具，包括底模1、导向杆2和辅助导向结构4，底模1顶端的两侧均固定连接有导向杆2，底模1顶端内部的两侧均设置有缓冲结构6，导向杆2的上方设置有支撑板3，支撑板3的底端固定连接有顶模5，支撑板3的两端均固定连接有辅助导向结构4，辅助导向结构4包括安装套管401、滚珠滑套402、镶嵌插块403和安装盖404，安装套管401设置于支撑板3的两端，安装套管401的内部包裹有滚珠滑套402，滚珠滑套402的外侧壁固定连接有镶嵌插块403，安装套管401外侧壁的顶端螺纹连接有安装盖404，安装套管401与镶嵌插块403内部之间呈镶嵌结构，镶嵌插块403在滚珠滑套402的外侧壁呈环形分布。
[0029]基于实施例1的一种制造汽车零部件用的模具工作原理是在该模具进行使用时将零件原料放置于底模1顶端的内部随后在液压设备驱动下使支撑板3带动顶模5向底模1的方向移动，并使底模1与顶模5合模并对原料进行压合使其形成零件胚料，在支撑板3进行移动时设置于支撑板3两端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制造汽车零部件用的模具，包括底模(1)、导向杆(2)和辅助导向结构(4)，其特征在于：所述底模(1)顶端的两侧均固定连接有导向杆(2)，所述底模(1)顶端内部的两侧均设置有缓冲结构(6)，所述底模(1)底端内部的两侧均设置有下料结构(7)；所述导向杆(2)的上方设置有支撑板(3)；所述支撑板(3)的两端均固定连接有辅助导向结构(4)，所述支撑板(3)的底端固定连接有顶模(5)。2.根据权利要求1所述的一种制造汽车零部件用的模具，其特征在于：所述辅助导向结构(4)包括安装套管(401)、滚珠滑套(402)、镶嵌插块(403)和安装盖(404)，所述安装套管(401)设置于支撑板(3)的两端，所述安装套管(401)的内部包裹有滚珠滑套(402)，所述滚珠滑套(402)的外侧壁固定连接有镶嵌插块(403)，所述安装套管(401)外侧壁的顶端螺纹连接有安装盖(404)。3.根据权利要求2所述的一种制造汽车零部件用的模具，其特征在于：所述安装套管(401)与镶嵌插块(403)内部之间呈镶嵌结构，所述镶嵌插块(403)在滚珠滑套(402)的外侧壁呈环形分布。4.根据权利要求1所述的一种制造汽车零部件用的模具，其特征在于：所述缓冲结构(6)包括缓冲弹簧(601)、顶柱(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：李潮，
申请(专利权)人：江苏百泰电子制造有限公司，
类型：新型
国别省市：