本实用新型专利技术涉及道路养护技术领域,且公开了一种道路养护洒水装置,包括喷淋组件和拖车,所述喷淋组件的上方设置有一组托盘,所述托盘的中部穿设有一组两端分别伸出至托盘相对的两侧的丝杆,所述丝杆的外侧壁上套设有与之相连接的喷淋调节组件,且喷淋调节组件位于托盘和喷淋组件之间,所述丝杆的顶端与驱动电机的输出端连接固定。该道路养护洒水装置,通过设置有喷淋调节组件能够被丝杆的旋转驱动进行纵向移动,以及喷淋调节组件的移动动作能够对喷淋组件施加作用力并调节水体的流动,从而使得该道路养护洒水装置在需要缩减喷洒路面的区域时能够较为方便的对其输出进行自动化调节,且无需驾驶员停车进行操作。且无需驾驶员停车进行操作。且无需驾驶员停车进行操作。
【技术实现步骤摘要】
一种道路养护洒水装置
[0001]本技术涉及道路养护
,具体为一种道路养护洒水装置。
技术介绍
[0002]为了减少路面干裂和道路上灰尘的飞扬,往往会在路面上行驶有洒水车对路面进行喷淋洒水,并利用水体对路面进行养护。
[0003]现有技术下的洒水车在使用时大多通过喷淋管表面的喷淋孔将水体喷出对路面进行养护,这使得洒水车在行驶时,道路上的行人较易于被洒水车所喷出的水打湿衣物,从而影响行人在道路上的行走。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足,本技术提供了一种道路养护洒水装置,解决了现有技术下的洒水车在使用时较易于喷淋到行人并影响其行走的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种道路养护洒水装置,包括喷淋组件和拖车,所述喷淋组件的上方设置有一组托盘,所述托盘的中部穿设有一组两端分别伸出至托盘相对的两侧的丝杆,所述丝杆的外侧壁上套设有与之相连接的喷淋调节组件,且喷淋调节组件位于托盘和喷淋组件之间,所述丝杆的顶端与驱动电机的输出端连接固定,且驱动电机螺装于托盘的顶部平面上,所述托盘与拖车之间通过螺钉连接固定,且喷淋组件与螺装于拖车上的水泵输出端连通。
[0008]优选的,所述喷淋组件包括两组对称分布的喷淋管,每组所述喷淋管外侧壁的底部均沿其轴向等间距的开设有多组与其自身内腔连通的喷淋孔,两组所述喷淋管之间设置有一组中间管,所述中间管相对的两侧和两组喷淋管的相向侧均固设有连接片,相邻两组连接片之间利用铆钉连接固定,所述中间管的后侧中部与水泵输出端连通,且喷淋调节组件设置于中间管的顶部。
[0009]优选的,所述中间管设置为橡胶软管,且两组所述喷淋管均设置为不锈钢管,所述托盘的长度为喷淋管长度的二分之一至四分之一。
[0010]优选的,所述喷淋调节组件包括套设于丝杆外侧并与丝杆螺纹连接的一字连接架,所述一字连接架位于托盘的下方,所述一字连接架相对的两侧均转动连接有吊杆,每组所述吊杆的顶端均与一组杠杆靠近吊杆的一端转动连接,每组所述杠杆的中部均穿设有一组一端与杠杆转动连接且另一端与拖车固定的定位轴,所述杠杆远离吊杆的一端转动连接有提拉臂,每组所述提拉臂的底端均与一组挂耳转动连接,且两组所述挂耳均固设于压盘的顶部平面上,所述压盘位于中间管的正上方。
[0011]优选的,所述压盘的长度与中间管外侧装设的两组连接片之间的间距相适配,所述压盘的宽度大于或等于中间管的外径。
[0012]优选的,所述压盘设置为实心碳钢块,且压盘的外表面设置有防锈涂层,所述压盘朝向连接片的一侧设置为光滑平面。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比,本技术提供了一种道路养护洒水装置,具备以下有益效果:
[0015]1、该道路养护洒水装置,通过设置有喷淋调节组件能够被丝杆的旋转驱动进行纵向移动,以及喷淋调节组件的移动动作能够对喷淋组件施加作用力并调节水体的流动,从而使得该道路养护洒水装置在需要缩减喷洒路面的区域时能够较为方便的对其输出进行自动化调节,且无需驾驶员停车进行操作。
[0016]2、该道路养护洒水装置,通过设置有喷淋组件,以及喷淋组件中中间管与两组喷淋管之间的连通配合,使得喷淋组件能够利用中间管的形变控制和调节水体从中间管向喷淋管内流入,并进而改变水体从喷淋管表面喷淋孔喷洒的区域,通过中间管相对的两侧连接片的装设使用,使得连接片能够对喷淋调节组件的驱动动作进行限位导向,从而使得喷淋调节组件与喷淋组件之间的配合较为稳定。
[0017]3、该道路养护洒水装置,通过设置有喷淋调节组件,以及喷淋调节组件中压盘能够被两组提拉臂的偏转和移动带动进行移动,从而使得中间管的挤压变形较易于进行自动的控制,通过压盘与中间管之间的尺寸及位置配合,使得压盘向下移动时能够较大区域的与中间管接触并对其进行挤压变形。
附图说明
[0018]图1为本技术喷淋调节组件的分解结构示意图;
[0019]图2为本技术喷淋调节组件的结构示意图;
[0020]图3为本技术结构示意图。
[0021]图中:1、喷淋管;2、喷淋孔;3、中间管;4、连接片;5、压盘;6、挂耳;7、提拉臂;8、杠杆;9、吊杆;10、一字连接架;11、丝杆;12、驱动电机;13、托盘。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3,本技术提供一种技术方案:一种道路养护洒水装置,包括喷淋组件和拖车,喷淋组件的上方设置有一组托盘13,托盘13的中部穿设有一组两端分别伸出至托盘13相对的两侧的丝杆11,丝杆11的外侧壁上套设有与之相连接的喷淋调节组件,且喷淋调节组件位于托盘13和喷淋组件之间,丝杆11的顶端与驱动电机12的输出端连接固定,且驱动电机12螺装于托盘13的顶部平面上,托盘13与拖车之间通过螺钉连接固定,通过设置有喷淋调节组件能够被丝杆11的旋转驱动进行纵向移动,以及喷淋调节组件的移动动作能够对喷淋组件施加作用力并调节水体的流动,从而使得该道路养护洒水装置在需要缩减喷洒路面的区域时能够较为方便的对其输出进行自动化调节,且无需驾驶员停车进行操作,喷淋组件与螺装于拖车上的水泵输出端连通,水泵输出的水体能够利用喷淋组件喷出
对路面进行养护。
[0024]具体的,为了方便改变水体从喷淋管1表面喷淋孔2喷出喷洒的区域,喷淋组件包括两组对称分布的喷淋管1,每组喷淋管1外侧壁的底部均沿其轴向等间距的开设有多组与其自身内腔连通的喷淋孔2,两组喷淋管1之间设置有一组中间管3,中间管3相对的两侧和两组喷淋管1的相向侧均固设有连接片4,相邻两组连接片4之间利用铆钉连接固定,中间管3的后侧中部与水泵输出端连通,使用者在使用该道路养护洒水装置时,利用拖车移动带动装置所在移动,同时利用拖车上的水泵抽取水体并输入至中间管3中,此时中间管3内的水体能够从朝向两组喷淋管1流动并从喷淋孔2处喷洒对路面进行养护喷淋,喷淋调节组件设置于中间管3的顶部,中间管3设置为橡胶软管,且两组喷淋管1均设置为不锈钢管,托盘13的长度为喷淋管1长度的二分之一至四分之一,当喷淋调节组件向下移动并挤压中间管3产生形变,此时能够逐渐减少中间管3内能够流向喷淋管1中的水体并缩减能够喷洒水体的区域。
[0025]具体的,为了使得中间管3的挤压变形较易于进行自动的控制,喷淋调节组件包括套设于丝杆11外侧并与丝杆11螺纹连接的一字连接架10,一字连接架10位于托盘13的下方,当拖车两侧具有行人并需要将喷淋范围调小时,启动驱动电机12,并使得驱动电机12输本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路养护洒水装置,包括喷淋组件和拖车,其特征在于:所述喷淋组件的上方设置有一组托盘(13),所述托盘(13)的中部穿设有一组两端分别伸出至托盘(13)相对的两侧的丝杆(11),所述丝杆(11)的外侧壁上套设有与之相连接的喷淋调节组件,且喷淋调节组件位于托盘(13)和喷淋组件之间,所述丝杆(11)的顶端与驱动电机(12)的输出端连接固定,且驱动电机(12)螺装于托盘(13)的顶部平面上,所述托盘(13)与拖车之间通过螺钉连接固定,且喷淋组件与螺装于拖车上的水泵输出端连通。2.根据权利要求1所述的一种道路养护洒水装置,其特征在于:所述喷淋组件包括两组对称分布的喷淋管(1),每组所述喷淋管(1)外侧壁的底部均沿其轴向等间距的开设有多组与其自身内腔连通的喷淋孔(2),两组所述喷淋管(1)之间设置有一组中间管(3),所述中间管(3)相对的两侧和两组喷淋管(1)的相向侧均固设有连接片(4),相邻两组连接片(4)之间利用铆钉连接固定,所述中间管(3)的后侧中部与水泵输出端连通,且喷淋调节组件设置于中间管(3)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种道路养护洒水装置,其特征在于:所述中间管(3)设置为橡胶软管,且两组所述喷淋管(1)均设置为不锈钢管...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨飞,
申请(专利权)人:福建兴远碳科集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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