一种钢桁拱桥驳船运输定位系统技术方案

本申请涉及钢桁拱桥运输的技术领域，针对传统的运输船运输钢桁拱桥时，钢桁拱桥容易从支墩上倾覆的问题，提出了一种钢桁拱桥驳船运输定位系统，包括架设在甲板的若干支墩以及若干组限位件，支墩顶端与主梁底侧抵接；限位件包括两组竖直设置的限位杆，两组限位杆分列主梁相对两侧并与主梁抵接。本申请具有使钢桁拱桥容易得运输更加稳固的效果。桥容易得运输更加稳固的效果。桥容易得运输更加稳固的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种钢桁拱桥驳船运输定位系统


[0001]本申请涉及钢桁拱桥运输的领域，尤其是涉及一种钢桁拱桥驳船运输定位系统。

技术介绍

[0002]目前，钢桁拱桥通常包括底部的若干主梁，若干主梁首尾相接形成框型。
[0003]钢桁拱桥在陆地预制完成后通常采用运输船将其运送至制定的海域进行吊装，为方便后续吊装移动钢桁拱桥，运输船的甲板上架设有若干用于支撑钢桁拱桥的支墩，使得钢桁拱桥底部可以与甲板保持一定间距；通过运输台车将钢桁拱桥运输至运输船上，再由运输台车将其放置在支墩上，而后通过运输船进行运输。
[0004]针对上述相关技术，海上通常风浪较大，运输船的在运输过程中容易发生晃动，导致放置在支墩的拱桥随之发生移动，严重时甚至会导致钢桁拱桥从支墩上倾覆，给拱桥运输带来一定的安全隐患，因此，存在改进空间。

技术实现思路

[0005]为了运输船运输拱桥时，钢桁拱桥不易从支墩上倾覆，本申请提供了一种钢桁拱桥驳船运输定位系统。
[0006]本申请提供的一种钢桁拱桥驳船运输定位系统，采用如下的技术方案：
[0007]一种钢桁拱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢桁拱桥驳船运输定位系统，其特征在于：包括架设在甲板(1)的若干支墩(3)以及若干组限位件，所述支墩(3)顶端与主梁(21)底侧抵接；所述限位件包括两组竖直设置的限位杆(4)，两组所述限位杆(4)分列主梁(21)相对两侧并与主梁(21)抵接。2.根据权利要求1所述的一种钢桁拱桥驳船运输定位系统，其特征在于：所述限位杆(4)顶端固定有支撑杆(41)，所述支撑杆(41)朝向甲板(1)倾斜向下设置，所述支撑杆(41)远离限位杆(4)的一端与甲板(1)焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种钢桁拱桥驳船运输定位系统，其特征在于：所述支墩(3)包括支撑管(31)、设置在支撑管(31)顶端的上压板(32)以及设置在支撑管(31)底端的下压板(33)，所述下压板(33)焊接固定在甲板(1)上。4. 根据权利要求3所述的一种钢桁拱桥驳船运输定位系统，其特征在于：所述上压板(32) 顶端均设置有若干枕木(34)。5.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒恩，郑玉明，周雄，李宗文，王振忠，汤孟建，吴昌红，曹洋洋，黎航帆，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：