磁能发动机制造技术

一种磁能发动机，它由机壳和由轴承安装在机壳上的轴Ａ和多个轴Ｂ组成，多个轴Ｂ均匀排列为圆柱形，轴Ａ在圆柱形的轴心，轴Ａ的外面有呈现Ｎ、Ｓ极性的磁体，轴Ａ上有齿轮，各轴Ｂ外面有呈现Ｎ、Ｓ极性的磁体，轴Ｂ上有齿轮，轴Ａ和每个轴Ｂ上的齿轮由闭合的链条连在一起。利用同性相斥的原理，使轴Ａ、Ｂ转动，由轴Ａ转动输出动力带动负载作功，此动力源廉价，体积小，能解决环境污染。此能变成电能就能发电开车等动力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发动机，尤其涉及一种利用磁的异性相吸同性排斥的原理制作的磁能发动机。目前社会上应用的发动机均是将电能或流体油、水、风的能量连续转变为机械动力的装置，上述的发动机一般是用电或油(汽油、柴油等)或水或风，这些装置对能源销耗较大，而使用水、风的动力又受地理环境的限制。本专利技术的目的在于，提供一种磁能发动机，不用电力或汽油柴油，也不用风力、水力能源，而是利用磁的特性，同性相斥，异性相引的原理，设计的磁能发动机。此动力源廉价、体积小，能解决环境污染。本专利技术是这样实现的一种磁能发动机，其特征在于，它由机壳和由轴承连接安装在机壳上的轴A和多个轴B组成，多个轴B均匀排列为圆柱形，轴A在多个轴B排列的圆柱形的轴心，轴A的外面有呈现N、S极性的磁体，各轴B外面有呈现N、S极性的磁体，轴A上有齿轮，轴B上有齿轮，轴A上的齿轮和每个轴B上的齿轮与闭合的链条啮合并连在一起。轴A和轴B上的轮齿齿数相同，轴A上的齿轮齿数是轴B总数的一半。每个轴B上的N、S极性方向形成的角度在轴B排列的一周圈内依次逐个均匀变化，从开始第一个轴N、S极性方向的角度开始，按顺序逐个逐渐均匀变化。轴B的个数应该用偶数，轴A、B外面的磁体是钕铁硼永磁体，轴心中间用非磁性金属材料，轴A、B是圆柱形的。本专利技术技术优点在于磁能经屏蔽后对环境没有任何污染，且能源容易得到容易开发，体积小，输出功率大，两相斥磁铁最大产生力20公斤输出力为16公斤，而自身消耗动能只占两极性磁铁相斥最大力的10-20％输出功率由磁铁面积和磁高斯物成正比。永久磁铁在自然界存在很多，永磁也可通过特殊材料制作出，所以材料来源容易，且成本低廉，如大量采用本项设计可解决人类生活中的动力能源问题，如能用此变成电能就能代替水、风、油发电，这对国民经济的发展是一个推动力，也不会造成污染和破坏，能杜绝减少交通工具废气污染。在太空技术能源方面使用本项技术，可使太空技术得到实用化。磁是对进距离产生污染，但可采取措施如屏蔽等。它产生的经济效益是极其可观的。以下结合附图对本专利技术实施例加以详述。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的A、B轴磁极分布图。磁能发动机是在磁铁的转子周围，设置有按转子转动方向连续出现的与转子的磁铁极性相同或相反的磁铁，用转子和转子周围的磁铁间相互排斥与吸引的力产生动力致转子连续转动向机外连续输出动力。磁能发动机有轴A和多个轴B，轴A在围成一圈的各轴B的中间，多个轴B组成大转子将轴A围在中间，每各轴上面有齿轮，轴A和每个轴B上的齿轮用链条联接啮合，轴A和轴B的轮齿齿数相同，转速比为1∶1，轴A、B齿轮齿数是轴B总数的一半。例如轴A齿轮齿是10个，每个轴B齿轮齿数也是10个，则用的轴B共20个。主转动轴是轴A，从转动轴是轴B。轴A和轴B断面的的两边一边为N极，一边为S极，围成一圈的每轴B上的NS极的方向的角度是依次逐渐变化，由S到N或者相反随角度变化，上述的磁铁最好用磁铁轴B可以用24个或36个或32个，但必须是偶数，如先取一个为第一个轴用其齿转链条和轴A齿轮连接，当此链条和轴B连接时，按顺序链条链齿轮，依次按顺序连，达到极性斥的作用轴B间的距离位置。轴B的角度是轴B个数总和，正好排列一圈，角度是一个齿一个，轴A、B正常运转方向是其轴A、B上的同性磁极的相反运动。如图1所示，主轴1为A轴是主动力轴，产生的动力由此轴输出，此轴外面有N、S极的永磁体，轴A上下均装有齿轮D2，A轴外围有偶数个轴B3，各轴B外面均有嵌S、N磁体，各轴B上下均有齿轮C4，轴A上下的齿轮D通过链条E5和所有轴B的齿轮C上的齿对应连接，现用的轴A齿轮12齿，轴A、B各齿轮的齿均用12个齿，而共用轴B24个。轴A或轴B可用一个整块的磁体，或两个磁性相反的磁体制作，磁体选用永久强磁的如钕铁硼，轴A轴心可放在磁心中间可用高硬度铝合金，或其它非磁性金属(非磁化的材料)B轴就四方形或圆形，非磁性金属。轴A、B齿轮同步传动，机械之间可以加变速装置。其动作过程为转子周转按转子转动方向连续出现与转子同步的磁铁极性相同或相反的磁铁。用转子和转子周围磁铁间相互排斥与吸引的力(按转子转动角度)产生动力致转子连续转动，向机外连续输出动力。磁场之间可以提供稳定的作用力，这种作用力表现为吸引和排斥。磁体间的相互作用是通过空间进行的。本项专利技术就是采用永久式磁体做动力源。输出动力过程为转子周围与转子转动方向(角度)同步，有角度的出现与转子磁体作用力相斥或吸引的磁体。(出现时差与转子转动角度成正比)在转子磁体周围磁体空间产生相互作用力，供转子转动。(与电动机给转子按角度供电引起电磁场转动原理差不多)其动作过程中机械磨损和两磁体间的消耗最大不超过此机中两相同极性磁体间最大相互作用力的百分之十至二十，如两磁体最大相互作用力为100公斤，当整机结构最合理使，那么用其组装的磁能发动机输出力不少于80公斤。权利要求1.一种磁能发动机，其特征在于，它由机壳和由轴承连接安装在机壳上的轴A和多个轴B组成，多个轴B均匀排列为圆柱形，轴A在多个轴B排列的圆柱形的轴心，轴A的外面有呈现N、S极性的磁体，各轴B外面有呈现N、S极性的磁体，轴A上有齿轮，轴B上有齿轮，轴A上的齿轮和每个轴B上的齿轮与闭合的链条啮合并连在一起。2.根据权利要求1所述的磁能发动机，其特征在于，轴A和轴B上的轮齿齿数相同，轴A上的齿轮齿数是轴B总数的一半；每个轴B上的N、S极性方向形成的角度在轴B排列的一周圈内依次逐个均匀变化，从开始第一个轴N、S极性方向的角度开始，按顺序逐个逐渐均匀变化。3.根据权利要求1或2所述的磁能发动机，其特征在于，所述的轴B的个数应该用偶数，轴A、B外面的磁体是钕铁硼永磁体，磁心中间的用非磁性金属，轴A、B是圆柱形的。全文摘要一种磁能发动机,它由机壳和由轴承安装在机壳上的轴A和多个轴B组成,多个轴B均匀排列为圆柱形,轴A在圆柱形的轴心,轴A的外面有呈现N、S极性的磁体,轴A上有齿轮,各轴B外面有呈现N、S极性的磁体,轴B上有齿轮,轴A和每个轴B上的齿轮由闭合的链条连在一起。利用同性相斥的原理,使轴A、B转动,由轴A转动输出动力带动负载作功,此动力源廉价,体积小,能解决环境污染。此能变成电能就能发电开车等动力。文档编号H02N11/00GK1381945SQ01115348公开日2002年11月27日 申请日期2001年4月20日 优先权日2001年4月20日专利技术者刘旭 申请人:刘旭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁能发动机，其特征在于，它由机壳和由轴承连接安装在机壳上的轴Ａ和多个轴Ｂ组成，多个轴Ｂ均匀排列为圆柱形，轴Ａ在多个轴Ｂ排列的圆柱形的轴心，轴Ａ的外面有呈现Ｎ、Ｓ极性的磁体，各轴Ｂ外面有呈现Ｎ、Ｓ极性的磁体，轴Ａ上有齿轮，轴Ｂ上有齿轮，轴Ａ上的齿轮和每个轴Ｂ上的齿轮与闭合的链条啮合并连在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭，
申请(专利权)人：刘旭，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]