一种工业汽车用夹具限位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工业汽车用夹具限位机构，包括固定底板一，固定底板一的顶端固定安装有固定侧板，固定侧板的顶端固定安装有固定顶板，固定侧板的底端可拆卸安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的底端固定粘接有固定垫圈，电动伸缩杆的顶端镶嵌安装有固定座，固定侧板的底端镶嵌安装有复位弹簧，复位弹簧的底端固定安装有固定底板二。上述方案中，通过设置电动伸缩杆、夹紧底板以及固定底板二，利用其几者的相互配合，使得该装置将电动伸缩杆缓慢向这汽车零件的一侧行进，接着电动伸缩杆带动夹紧底板以及固定底板二抵紧贴合至汽车零件的表面处，进而对其进行夹紧操作，进一步的增加了该装置的加工时的稳定效果。了该装置的加工时的稳定效果。了该装置的加工时的稳定效果。

【技术实现步骤摘要】
一种工业汽车用夹具限位机构


[0001]本技术涉及汽车加工
，更具体地说，本技术涉及一种工业汽车用夹具限位机构。

技术介绍

[0002]汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业，汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术，汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件，实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的，为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作，一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等，多靠协作，由外面专业厂生产，其中，尤其涉及到一种用于汽车加工用的夹具限位机构。
[0003]但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：现有的汽车加工操作中，难以根据汽车零件的大小，来调整自身的位置，进而使得夹具与汽车零件之间的贴合程度有限，从而降低了该装置的加工质量与汽车零件加工时的稳定的效果。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种工业汽车用夹具限位机构，以解决现有技术的汽车加工操作中，难以根据汽车零件的大小，来调整自身的位置，进而使得夹具与汽车零件之间的贴合程度有限，从而降低了该装置的加工质量与汽车零件加工时的稳定的效果的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种工业汽车用夹具限位机构，包括固定底板一，所述固定底板一的顶端固定安装有固定侧板，所述固定侧板的顶端固定安装有固定顶板，所述固定侧板的底端可拆卸安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定粘接有固定垫圈，所述电动伸缩杆的顶端镶嵌安装有固定座，所述固定侧板的底端镶嵌安装有复位弹簧，所述复位弹簧的底端固定安装有固定底板二，所述固定底板二的底端固定安装有夹紧底板，所述固定侧板的一侧镶嵌安装有限位侧板。
[0006]其中，所述固定侧板的数量为两个，两个所述固定侧板分别位于固定底板一的顶面左右两侧处表面。
[0007]其中，所述固定垫圈的整体材质为金属材料，且固定垫圈的整体形状呈圆形。
[0008]其中，所述电动伸缩杆的外表面均匀涂布有一层润滑油液，且电动伸缩杆的材质为合金材料。
[0009]其中，所述固定座的一端延伸至固定侧板内部，且固定座的横架面呈圆盘状。
[0010]其中，所述复位弹簧的数量为两个，两个所述复位弹簧分别位于固定侧板的左右两侧，且复位弹簧的外表面均匀涂布有一层防腐涂料。
[0011]其中，所述固定底板二的底端表面固定粘接有一层缓冲垫层，所述固定底板二的
整体形状均呈矩形。
[0012]其中，所述夹紧底板的底端设置为糙面结构，且夹紧底板的整体材质为弹性材料。
[0013]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0014]上述方案中，通过设置电动伸缩杆、夹紧底板以及固定底板二，利用其几者的相互配合，使得该装置将电动伸缩杆缓慢向这汽车零件的一侧行进，接着电动伸缩杆带动夹紧底板以及固定底板二抵紧贴合至汽车零件的表面处，进而对其进行夹紧操作，进一步的增加了该装置的加工时的稳定效果，进一步的增加了该装置的使用效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1的A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的立体装配结构示意图；
[0018]图4为本技术的图3的B处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的侧面结构示意图。
[0020][附图标记][0021]1、固定底板一；2、固定侧板；3、固定顶板；4、电动伸缩杆；5、固定垫圈；6、固定座；7、复位弹簧；8、固定底板二；9、夹紧底板；10、限位侧板。
具体实施方式
[0022]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0023]如附图1至附图5本技术的实施例提供一种工业汽车用夹具限位机构，包括固定底板一1，所述固定底板一1的顶端固定安装有固定侧板2，所述固定侧板2的顶端固定安装有固定顶板3，所述固定侧板2的底端可拆卸安装有电动伸缩杆4，所述电动伸缩杆4的底端固定粘接有固定垫圈5，所述电动伸缩杆4的顶端镶嵌安装有固定座6，所述固定侧板2的底端镶嵌安装有复位弹簧7，所述复位弹簧7的底端固定安装有固定底板二8，所述固定底板二 8的底端固定安装有夹紧底板9，所述固定侧板2的一侧镶嵌安装有限位侧板 10。
[0024]所述固定侧板2的数量为两个，两个所述固定侧板2分别位于固定底板一1的顶面左右两侧处表面，所述固定垫圈5的整体材质为金属材料，且固定垫圈5的整体形状呈圆形，所述电动伸缩杆4的外表面均匀涂布有一层润滑油液，且电动伸缩杆4的材质为合金材料，所述固定座6的一端延伸至固定侧板2内部，且固定座6的横架面呈圆盘状，所述固定底板二8的底端固定粘接有一层缓冲垫层，所述固定底板二8的整体形状均呈矩形，所述夹紧底板9的底端设置为糙面结构，且夹紧底板9的整体材质为弹性材料。
[0025]如图1，所述复位弹簧7的数量为两个，两个所述复位弹簧7分别位于固定侧板2的左右两侧，且复位弹簧7的外表面均匀涂布有一层防腐涂料。
[0026]具体的，利用复位弹簧7的表面均匀涂布有一层防腐涂料，从而使得复位弹簧7暴露在空气中与空气的氧化速度较低，进而增加了其工作使用寿命。
[0027]本技术的工作过程如下：首先，操作人员将汽车零件置于夹紧底板9 之下，接着启动电动伸缩杆4缓慢向这汽车零件的一侧行进，接着电动伸缩杆4带动夹紧底板9以及
固定底板二8抵紧贴合至汽车零件的表面处，进而对其进行夹紧操作，接着采用现有设备对汽车零件进行加工操作，最终该装置完成了对汽车零件的加工及固定工作，即可。
[0028]上述方案，通过设置电动伸缩杆4、夹紧底板9以及固定底板二8，利用其几者的相互配合，使得该装置将电动伸缩杆4缓慢向这汽车零件的一侧行进，接着电动伸缩杆4带动夹紧底板9以及固定底板二8抵紧贴合至汽车零件的表面处，进而对其进行夹紧操作，进一步的增加了该装置的加工时的稳定效果，进一步的增加了该装置的使用效果。
[0029]最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0030]其次：本技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本技术同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0031]最后：以上所述仅为本技术的优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工业汽车用夹具限位机构，包括固定底板一(1)，所述固定底板一(1)的顶端固定安装有固定侧板(2)，所述固定侧板(2)的顶端固定安装有固定顶板(3)，其特征在于，所述固定侧板(2)的底端可拆卸安装有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)的底端固定粘接有固定垫圈(5)，所述电动伸缩杆(4)的顶端镶嵌安装有固定座(6)，所述固定侧板(2)的底端镶嵌安装有复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)的底端固定安装有固定底板二(8)，所述固定底板二(8)的底端固定安装有夹紧底板(9)，所述固定侧板(2)的一侧镶嵌安装有限位侧板(10)。2.根据权利要求1所述的工业汽车用夹具限位机构，其特征在于，所述固定侧板(2)的数量为两个，两个所述固定侧板(2)分别位于固定底板一(1)的顶面左右两侧处表面。3.根据权利要求1所述的工业汽车用夹具限位机构，其特征在于，所述固定垫圈(5)的整体材质为金属材料，且固定垫圈(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新年，
申请(专利权)人：大连盛鸿模具有限公司，
类型：新型
国别省市：