磁力发动机制造技术

本发明专利技术所属技术领域：属能源机械工业领域。所要解决的技术问题：让磁力转变成动力。解决问题的技术方案要点：用磁力、体积、大小相同磁极相吸的硬磁体，在一定的距离上，侧面在同一直线上固定，在它们的间距中磁极相吸安装一相同的可以上下活动的硬磁体，每个固定磁体的上下面近而不摩擦上的位置安装软磁体，让活动硬磁体纵向，软磁体横向在一定的距离上做直线往复运动，用适当的传动、转化、控制装置调节，在特别的离合过程中磁力就转化成了动力。主要用途：动力能源机械。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
属能源机械工业领域
技术介绍
磁体的特性，磁场的特性，力的测量技术。审查理解专利技术的技术方案备用两块磁性、磁力、体积相同的硬磁性磁体(以下简称硬磁体)，一块软磁性磁体(以下简称软磁体)，一个弹簧称，给软磁体一面的边缘钻一孔，拴一线扣。先让软磁体和硬磁体吸引在一起，用弹簧称钩在软磁体的线扣上，横向把软磁体从硬磁体上拉开，拉的时候记下弹簧称上的重量数字，重新让软、硬磁体吸引在一起，两边垫上比软磁体略厚的纸片，让另一块硬磁体和前一块硬磁体侧面在一条线上正对、中间夹着软磁体，固定住前一块硬磁体和软磁体，在后一块硬磁体上制作一个可供弹簧称挂钩使用的提带，提带提起时磁体和其它磁体四面的磁力须均匀，用弹簧称钩在提带上，纵向提起，记下弹簧称上的重量数字，并把两次称量的数字相加。再把后一块硬磁体放回原来的位置，用弹簧称钩在软磁体的线扣中，横向把软磁体从两块硬磁体的缝中拉出，记下弹簧称的重量数字，再把一块硬磁体固定住，在另一块硬磁体的提带上，用弹簧称纵向与固定的硬磁体拉开，记下重量数字，与从缝中拉出的重量数字相加，和前边相加的数字对比。
技术实现思路
1.所要解决的技术问题让磁力变成动力。2.让磁力变成动力的具体方案磁力发动机的原理用磁力、体积相同的方形硬磁体，较簿、大小相同两个和在一起与硬磁体的上或下面积相同的软磁体，在一个硬磁体的高度，两个软磁体的厚度加避免摩擦的空隙、和软磁体的上面或下面与硬磁体的上面或下面相互吸引力最大时的位置到吸引力比最大时小一半的位置时的距离长度之和的距离上，把硬磁体侧面在同一直线上，磁性相吸，固定在支架上，在固定硬磁体之间安装一块与固定硬磁体相同、侧面在同一直线上、可以上下活动的活动硬磁体，在每个固定硬磁体的上或下面安装两块可以左右在固定硬磁体的侧面靠近不摩擦、平行横切时相互吸引力最大时的位置，到比最大时小一半加软磁体在活动与固定硬磁体之间的缝中极近而不摩擦上离开时的吸引力的位置之间的距离(以下简称软磁体运行终始点距离)上运动的软磁体。在活动硬磁体下落到距离固定硬磁体、一个软磁体的厚度加避免与软磁体摩擦的空隙时，让软磁体从它们之间的缝中横向离开，当软磁体到达最远点时，让活动硬磁体，上升到距离上面的固定硬磁体，一个软磁体的厚度加避免软磁体摩擦的空隙时，让活动硬磁体上面的软磁体从它们之间的缝隙中离开，下面的软磁体和固定硬磁体吸引在一起，当活动硬磁体下落到最低点时，又让下面的软磁体离开，上面的软磁体与固定硬磁体吸引在一起，再用以下的零部件相配合，将磁体的直线往复运动变成圆周运动，成为可以实用的动力机械。3.磁力发动机的构造及原理利用较薄的软磁体在磁力、体积、大小相同、侧面在同一直线上的两块硬磁体，磁极相吸、距离近到一块软磁体的厚度而不摩擦上软磁体时的位置，软磁体从它们之间的缝中离开时的吸引力小于软磁体与它们单独在相同位置离开时的吸引力和在相同距离上一块硬磁体固定、软磁体没在中间时，两块磁体的吸引力小于软磁体在它们中间任意一块硬磁体与软磁体的吸引力的原理，让软磁体在硬磁体距离缩小时离开硬磁体，增大时和硬磁体吸引在一起，让硬磁体在软磁体在其上、下方时与软磁体和另一块硬磁体吸引在一起，软磁体离开后，离开另一块硬磁体。把它们在这种离合过程中大出的力转化为动力。4.零件构造原理及用途、相互比例磁力发动机是由底座、硬磁体运行轨、软磁体运行架、力式改变轮支架、固定硬磁体、活动硬磁体、活动硬磁体传力架、压缩弹簧组、软磁性磁体、软磁体运行杆、拉伸弹簧、运行杆连接架、力向改变轮、力向改变轮支架、力式改变轮、软磁体动力传递连杆、硬磁体动力传递连杆、皮带、传动轮、带臂轮、连续力轮、工作轮、停动器、停动器支架等零件组成。(1)底座由两根长度为软磁体在固定硬磁体磁极的侧面与磁极平行、很近、摩擦不上横切磁力线时，相互吸引力最大时的位置到吸引力比最大时小一半时的位置之间的距离加软磁体，从固定硬磁体和活动硬磁体距离极近时离开它们之间时所用的力。(以下简称软磁体运行终始点距离)加软磁体的宽度，拉伸弹簧收缩后的长度乘二，加二点五倍软磁体运行终始点距离，加变向轮的直径和为避免摩擦留出的适当空隙、变式轮支架的宽度、软磁体变式连杆的长度之和，和四根长度为活动硬磁体的长度加其两端小轮边缘到抱臂底座座底最远点到抱臂底座座底的长度的角铁。前两根平行、角朝里、距离为后四根的长度，两端在与角铁长度垂直的同一直线上，把后四根的第一根焊接在前两根一端的终端，第二根焊接在距离第一根软磁体运行终始点距离加变向乾半径和为避免摩擦所留空隙长度之和的位置。第三根焊在距离第二根软磁体运行终始点距离加防摩擦空隙和变向轮半径的长度之和的位置上。第四根焊接在距离第一根软磁体运行终始点距离长度的三倍半加软磁体的宽度和拉伸弹簧收缩后的长度之和的位置上组成的部件，作为其它部件的基座。(2)硬磁体运行轨，由两根长度为两块固定硬磁体一块活动硬磁体的高度加两块软磁体的厚度，为防软硬磁体摩擦，所留空隙加活动硬磁体和软磁体相互吸引力最大时的位置到比相互吸引力最大时小一半的位置的距离(以下简称活动硬磁体运行终始点距离)长度的二倍的条形钢板，每根的一面从一头终点开始至一块固定硬磁体的高度加软磁体的厚度和它们之间的防摩擦空隙与活动硬磁体一极的平面至小轮圆心的长度处焊接两根长度为活动硬磁体到小轮圆心长度二倍加活动硬磁体运行终始点距离长度的钢条，两根钢条的距离为小轮在中间运行灵活为宜。是活动硬磁体上下运行的轨道。(3)软磁体运行架，由两根长度为一个固定硬磁体的高度、一个活动硬磁体的高度加两个软磁体的厚度和活动硬磁体的运行终始点距离的长度和防摩擦空隙之和，和两根比前两根长一个固定硬磁体的高度，活动硬磁体传力连杆顶端横担宽的宽度、变式轮的直径长度之和的角铁，和五根长度为活动硬磁体的长度和它两端小轮外缘到把抱臂底座座底最远点至座底距离的长度之和的角铁，把后边五根中的一根垂直焊在前边较短的两根的顶端，第二根焊在较长的两根的从一端终点开始到较短的角铁长度的位置。第三、四根焊在两组角铁另一端终点到一个固定硬磁体的高度加二分之一的软磁体的厚度之和的长度的位置上。并在后五根前四根上分别钻四个和软磁体运行杆间距相同的孔和安装拉伸弹簧的挂钩。把第五根焊在前四根较长的两根角铁的顶端，可供软磁体运行杆左右运行安装弹簧和中梁。(4)力式改变轮支架，为一根长度和较长的软磁体运行架长度相同的条形钢板。供安装力式改变轮和传动轮。(5)力向改变轮支架，是两根长度为一块固定硬磁体的高度加两块软磁体之间距离长度的一半和软、硬磁体一侧距离的长度与变向轮外缘的宽度之和的条形钢板。可供安装力向改变轮。(6)固定硬磁体，可根据所需发动机的功率选择适当的硬磁体，把磁体磁极的两侧中间切去部分，再用没有磁性的材料作成凸形，高度比磁体略低，宽度比磁体略宽，在宽出部分钻两孔，在凸面的侧面中间钻一孔以备活动硬磁体传力架通过，用两根比硬磁体的长度及两侧凸形材料长出部分的钢筋，长出部分制成外螺纹，配备相同规格的螺母，用两块和凸形材料宽度相同，并在与凸形材料孔距相同的位置钻相同的孔作为硬磁体固定垫片。在活动硬磁体运行轨背面与固定硬磁体所在位置在一条直线上的地方焊两固定片，起固定垫片的作用。硬磁体也可以这样设计把与固定硬磁体大小相同的硬磁体从中间纵切开本文档来自技高网...

【技术保护点】
要求保护的独立权利（一）前序部分：要求保护磁力发动机的原理，构造和零部件的原理、构造技术方案。磁力发动机与现有的发动机共有的必要技术特征是把能源转化成动力。（二）特征部分：其特征是磁力发动机在把磁能转化成动力的过程中无消耗，而其它发动机在能的转化过程中要消耗能源。它利用较薄的软磁体从磁力、体积大小相同，侧面在同一直线而不摩擦上软磁体时的位置，软磁体从它们之间的缝中离开时的吸引力小于软磁体与它们单独在相同位置离开时的吸引力的原理，让软磁体，在硬磁体距离缩小时离开硬磁体，增大时和硬磁体吸引在一起，让硬磁体在软磁体上、下方时与软磁体和另一块硬磁体吸引在一起，软磁体离开后，离开另一块硬磁体。把它们在离合过程中大出的力转化成动力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：李应堂，
申请(专利权)人：李应堂，
类型：发明
国别省市：62[中国|甘肃]