一种用于汽车活塞物流输送线的装卸平台制造技术

本实用新型专利技术涉及汽配装载平台技术领域，尤其涉及一种用于汽车活塞物流输送线的装卸平台。其技术方案包括：平台本体，所述平台本体的两侧连接有导料板，所述平台本体内嵌设安装有导向机构，所述平台本体的底部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端外圈固定套设有半齿轮一，所述半齿轮一的一侧设有半齿轮二，所述半齿轮二的内圈固定套设有固定轴，且半齿轮二的正面设有推杆，所述推杆的另一端连接有推板，所述推板内安装有扩张板。本实用新型专利技术结构新颖紧凑，对装卸平台辅助上料，提高零件上料的自动化程度，减少人工投入使用，提高自动化程度，提高装载平台使用的便捷性，适合推广使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车活塞物流输送线的装卸平台


[0001]本技术涉及汽配装载平台
，尤其涉及一种用于汽车活塞物流输送线的装卸平台。

技术介绍

[0002]在对汽配零件转运时要使用到装卸平台，用于对零件承载传输，装卸平台具有传输功能，但是将零件上料至装载平台时，斜坡要借助人工将零件包装箱推动至传输机构上，转运的自动化程度低，且人工参与工作，占用人力，上货强度大效率低；为此我们提出一种用于汽车活塞物流输送线的装卸平台。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种用于汽车活塞物流输送线的具有自动辅助上料传输功能的装卸平台。
[0004]本技术的技术方案：一种用于汽车活塞物流输送线的装卸平台，包括平台本体，所述平台本体的两侧连接有导料板，所述平台本体内嵌设安装有导向机构，所述平台本体的底部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端外圈固定套设有半齿轮一，所述半齿轮一的一侧设有半齿轮二，所述半齿轮二的内圈固定套设有固定轴，且半齿轮二的正面设有推杆，所述推杆的另一端连接有推板，所述推板内安装有扩张板。
[0005]优选的，所述推板内开设有凹槽，所述凹槽内安装有气缸，所述气缸的输出端连接有扩张板。
[0006]优选的，所述平台本体的下方设有固定架，所述驱动电机与固定架通过螺栓连接，所述固定架的一侧连接有导向杆，所述推杆上开设有通孔一，所述导向杆贯穿通孔一。
[0007]优选的，所述通孔一的一侧连接有弹簧，所述弹簧的另一端与固定架固定连接，所述弹簧套设在导向杆的外圈。
[0008]优选的，所述固定架的一侧安装有安装板，所述固定轴与安装板的内壁转动连接，所述安装板的正面水平连接有放置板。
[0009]优选的，所述导料板上开设有滑槽，所述推杆与滑槽相互适配，所述导向机构与平台本体的内壁转动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0011]1、本技术通过驱动电机转动将半齿轮一转动，半齿轮一与半齿轮二啮合，将半齿轮二转动，在半齿轮二转动的同时推杆沿着导向杆发生转动，推杆与导料板内的滑槽内壁滑动连接，在推杆推板的推动下，零件被推动至平台本体上，平台本体通过导向机构的转动，传输零件；
[0012]2、本技术通过气缸的启动，使得气缸将扩张板推出凹槽外，增加转运零件的接触面积，通过扩张板和推杆将零件推动至平台本体上，增加推动的稳定性；
[0013]3、综上所述，本技术结构新颖紧凑，对装卸平台辅助上料，提高零件上料的自
动化程度，减少人工投入使用，提高自动化程度，提高装载平台使用的便捷性，适合推广使用。
附图说明
[0014]图1给出本技术一种实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1中导料板和平台本体结构局部示意图；
[0016]图3为图1中安装板和放置板的结构示意图。
[0017]附图标记：1、平台本体；2、导料板；3、滑槽；4、导向机构；5、驱动电机；6、半齿轮一；7、半齿轮二；8、安装板；9、放置板；10、推杆；11、导向杆；12、弹簧；13、推板；14、凹槽；15、气缸；16、扩张板。
具体实施方式
[0018]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0019]实施例一
[0020]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种用于汽车活塞物流输送线的装卸平台，包括平台本体1，平台本体1的两侧连接有导料板2，平台本体1内嵌设安装有导向机构4，平台本体1的底部安装有驱动电机5，驱动电机5的输出端外圈固定套设有半齿轮一6，半齿轮一6的一侧设有半齿轮二7，半齿轮二7的内圈固定套设有固定轴，且半齿轮二7的正面设有推杆10，推杆10的另一端连接有推板13，推板13内安装有扩张板16，平台本体1的下方设有固定架，驱动电机5与固定架通过螺栓连接，固定架的一侧连接有导向杆11，推杆10上开设有通孔一，导向杆11贯穿通孔一，通孔一的一侧连接有弹簧12，弹簧12的另一端与固定架固定连接，弹簧12套设在导向杆11的外圈，固定架的一侧安装有安装板8，固定轴与安装板8的内壁转动连接，安装板8的正面水平连接有放置板9。
[0021]本实施例中，在对平台本体1上料时，通过导料板2上料，在导料板2上放置有零件时，将驱动电机5启动，驱动电机5的输出端将半齿轮一6转动，半齿轮一6与半齿轮二7啮合，使得半齿轮二7转动，同时固定轴将推杆10转动，推杆10沿着导向杆11转动，将弹簧12压缩，推杆10的一端沿着滑槽3的内壁滑动，通过推板13将零件沿着导料板2推动上坡，使得导料板2上的零件推动至平台本体1上，平台本体1上的零件通过导向机构4导向传输，在半齿轮一6与半齿轮二7路过后，半齿轮二7与半齿轮一6脱离啮合，弹簧12回弹，将推杆10反向回弹，推杆10通过放置板9承重，驱动电机5是持续转动的，因此推杆10和推板13可间歇的将导料板2上的零件推动。
[0022]实施例二
[0023]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种用于汽车活塞物流输送线的装卸平台，相较于实施例一，本实施例还包括：平台本体1，平台本体1的两侧连接有导料板2，平台本体1内嵌设安装有导向机构4，平台本体1的底部安装有驱动电机5，驱动电机5的输出端外圈固定套设有半齿轮一6，半齿轮一6的一侧设有半齿轮二7，半齿轮二7的内圈固定套设有固定轴，且半齿轮二7的正面设有推杆10，推杆10的另一端连接有推板13，推板13内安装有扩张板16，推板13内开设有凹槽14，凹槽14内安装有气缸15，气缸15的输出端连接有扩张板16。
[0024]本实施例中，在推板13对导料板2的上零件推动上坡时，将气缸15启动，气缸15的
输出端将扩张板16沿着凹槽14推动，使得扩张板16推出凹槽14外部，扩张板16和推板13同步将零件推动，增加推动面积，推动更为稳定。
[0025]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车活塞物流输送线的装卸平台，包括平台本体(1)，所述平台本体(1)的两侧连接有导料板(2)，所述平台本体(1)内嵌设安装有导向机构(4)，其特征在于：所述平台本体(1)的底部安装有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出端外圈固定套设有半齿轮一(6)，所述半齿轮一(6)的一侧设有半齿轮二(7)，所述半齿轮二(7)的内圈固定套设有固定轴，且半齿轮二(7)的正面设有推杆(10)，所述推杆(10)的另一端连接有推板(13)，所述推板(13)内安装有扩张板(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车活塞物流输送线的装卸平台，其特征在于，所述推板(13)内开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)内安装有气缸(15)，所述气缸(15)的输出端连接有扩张板(16)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车活塞物流输送线的装卸平台，其特征在于，所述平台本体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林新，
申请(专利权)人：上海炬欣自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：