用于电动车辆的电池冷却装置及其绝缘体制造方法及图纸

公开了用于电动车辆的电池冷却装置及其绝缘体，所述电池冷却装置包括：绝缘体，其具有绝缘体的侧壁，所述侧壁限定了上部开口部分；管道，其插入绝缘体的上部开口部分；和间隙填充物，其放置在管道的上表面和电池单元之间的空间中，其中侧壁包括：内倾斜表面，其向内倾斜；和管道容纳部分，其在侧壁的内表面形成，以容纳管道的外部，当管道插入绝缘体的管道容纳部分和绝缘体的内底面之间，并且侧壁的顶部高于管道的上表面时，在电池单元和管道之间形成间隙填充物应用空间。在电池冷却装置中，当使用间隙填充物时，间隙填充物在应用后保持恒定厚度的状态下固化。厚度的状态下固化。厚度的状态下固化。

【技术实现步骤摘要】
用于电动车辆的电池冷却装置及其绝缘体
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2020年11月16日向韩国知识产权局提交的，申请号为10
‑
2020
‑
0153196的韩国专利申请的权益，其全部公开内容出于所有目的通过引用并入本文。


[0003]以下描述涉及一种用于电动车辆的电池冷却装置及其绝缘体，该装置是一种水冷型或制冷剂型电池冷却装置，使用冷却液来冷却电动车辆的电池。

技术介绍

[0004]近年来，使用电池驱动电机的电动车辆的供应量正在增加。电池是决定电动车辆的寿命和里程的重要部件。这种电池在充电和放电时产生热量，需要冷却到预定的温度。目前，使用空气的空气冷却型、使用冷却水的水冷型和使用制冷剂的制冷剂型用作这种冷却方法。在使用冷却液的冷却方法中，例如水冷型或制冷剂型，具有冷却通道的电池冷却装置安装在电池组的下端表面中，以在电池充电或放电时冷却电池。
[0005]在图1A(前视图)和1B(平面图)中示出根据相关技术的电池冷却装置的概念和主要配置。冷却剂或冷却液(制冷剂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆的电池冷却装置，其特征在于，所述装置包括：绝缘体，其具有上部开口部分，和限定了所述上部开口部分的所述绝缘体的侧壁；管道，其插入所述绝缘体的所述上部开口部分；和间隙填充物，其放置在所述管道的上表面和电池单元之间的空间中；其中，所述侧壁包括：内倾斜表面，其向内倾斜；和管道容纳部分，其在所述侧壁的内表面和所述内倾斜表面的下方形成，所述管道容纳部分被配置为容纳所述管道的外部，以及其中，响应于所述管道被插入所述绝缘体的所述管道容纳部分和所述绝缘体的内底面之间以及所述侧壁的顶部高于所述管道的上表面，在所述电池单元和所述管道之间形成了间隙填充物应用空间。2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的电池冷却装置，其特征在于，压缩材料附接到所述侧壁的上表面。3.根据权利要求2所述的用于电动车辆的电池冷却装置，其特征在于，所述压缩材料通过与所述绝缘体粘合、装配或同时成型中的一种方式附接到所述侧壁的上表面。4.根据权利要求1所述的用于电动车辆的电池冷却装置，其特征在于，还包括过量间隙填充物排放孔，其在所述侧壁中形成，所述过量间隙填充物排放孔被配置为允许所述间隙填充物通过所述绝缘体的外部。5.根据权利要求1所述的用于电动车辆的电池冷却装置，其特征在于，还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：金和成，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：