用于高温物体表面的隔热箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高温物体表面的隔热箱，本隔热箱包括外壳体和安装支架，安装支架设于外壳体背面，还包括内壳体、盖板、低温相变材料和纳米微晶隔热板，外壳体和内壳体的壳壁分别设有外舱和内舱，外舱为真空腔体，低温相变材料填充于内舱，内壳体嵌套于外壳体内，盖板设于外壳体表面，并且盖板设有上层内腔和下层内腔，下层内腔内填充低温相变材料，纳米微晶隔热板黏贴于外壳体和内壳体壳壁的内外表面以及盖板的内外表面。本隔热箱克服传统隔热箱的缺陷，可应用于高温物体表面实现内部电气系统的长时间正常工作，确保对高温物体的过程在线监测，提高高温物体运营的安全性，杜绝安全隐患。杜绝安全隐患。杜绝安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
用于高温物体表面的隔热箱


[0001]本技术涉及检测与耐材
，尤其涉及一种用于高温物体表面的隔热箱。

技术介绍

[0002]钢铁冶炼工艺过程中涉及到多种高温熔融金属容器，如铁包、混铁车、钢包、中间包、转炉等，这些设备基本均为金属壳体内衬多种复合耐火材料的结构，该类高温熔融金属容器内盛装的都是超过1500℃左右的液态金属（铁水或者钢水）。在生产过程中，金属壳体的温度甚至可以达到450℃左右。
[0003]在实际生产过程中，需要对高温熔融金属容器的内衬/壳体温度采用K型热电偶进行过程在线监测，热电偶本身可以耐受工作高温，但是后续数据采集器等的电气系统通常需要在低于75℃的环境下工作。但目前大多隔热箱/（防爆）电气盘柜等都只能短时间内保持有效的工作温度，而不能长时间在高温工况下正常工作，严重影响数据采集及处理。此外，由于高温熔融金属容器需要根据冶炼工艺进行工位流转，并使用火车、特种车辆或者天车进行调运，因此，也要求隔热箱的强度和抗震性能要好、箱内电气系统需要采取电池组供电的方式持续工作至少20天（一般为一个小修周期），因此不可能采用持续风冷、水冷或加装制冷芯片来为电气系统和电池组进行降温。所以，采用耐高温绝热板等耐火材料制作的隔热箱虽然隔热效果可行，但强度不够，体积笨拙，不能适应长时间工作的需求。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于高温物体表面的隔热箱，本隔热箱克服传统隔热箱的缺陷，可应用于高温物体表面实现内部电气系统的长时间正常工作，确保对高温物体的过程在线监测，提高高温物体运营的安全性，杜绝安全隐患。
[0005]为解决上述技术问题，本技术用于高温物体表面的隔热箱包括外壳体和安装支架，所述安装支架设于所述外壳体背面，还包括内壳体、盖板、低温相变材料和纳米微晶隔热板，所述外壳体和内壳体的壳壁分别设有外舱和内舱，所述外舱为真空腔体，所述低温相变材料填充于所述内舱，所述内壳体嵌套于所述外壳体内，所述盖板设于所述外壳体表面，并且所述盖板设有上层内腔和下层内腔，所述下层内腔内填充所述低温相变材料，所述纳米微晶隔热板黏贴于所述外壳体和内壳体壳壁的内外表面以及所述盖板的内外表面。
[0006]进一步，所述外壳体采用1mm厚钢板冲压焊接成开口腔体，所述内壳体采用0.5mm厚钢板冲压焊接制成，所述外壳体与内壳体之间采用尼龙螺杆串联固定。
[0007]进一步，所述外壳体与内壳体之间的间距至少为10mm。
[0008]进一步，所述盖板表面间隔设有若干散热孔。
[0009]由于本技术用于高温物体表面的隔热箱采用了上述技术方案，即本隔热箱包括外壳体和安装支架，安装支架设于外壳体背面，还包括内壳体、盖板、低温相变材料和纳米微晶隔热板，外壳体和内壳体的壳壁分别设有外舱和内舱，外舱为真空腔体，低温相变材
料填充于内舱，内壳体嵌套于外壳体内，盖板设于外壳体表面，并且盖板设有上层内腔和下层内腔，下层内腔内填充低温相变材料，纳米微晶隔热板黏贴于外壳体和内壳体壳壁的内外表面以及盖板的内外表面。本隔热箱克服传统隔热箱的缺陷，可应用于高温物体表面实现内部电气系统的长时间正常工作，确保对高温物体的过程在线监测，提高高温物体运营的安全性，杜绝安全隐患。
附图说明
[0010]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明：
[0011]图1为本技术用于高温物体表面的隔热箱结构示意图；
[0012]图2为图1的A
‑
A向视图。
具体实施方式
[0013]实施例如图1和图2所示，本技术用于高温物体表面的隔热箱包括外壳体1和安装支架2，所述安装支架2设于所述外壳体1背面，还包括内壳体3、盖板4、低温相变材料5和纳米微晶隔热板6，所述外壳体1和内壳体3的壳壁分别设有外舱和内舱，所述外舱为真空腔体，所述低温相变材料5填充于所述内舱，所述内壳体3嵌套于所述外壳体1内，所述盖板4设于所述外壳体1表面，并且所述盖板4设有上层内腔和下层内腔，所述下层内腔内填充所述低温相变材料5，所述纳米微晶隔热板6黏贴于所述外壳体1和内壳体3壳壁的内外表面以及所述盖板4的内外表面。
[0014]优选的，所述外壳体1采用1mm厚钢板冲压焊接成开口腔体，所述内壳体3采用0.5mm厚钢板冲压焊接制成，所述外壳体1与内壳体3之间采用尼龙螺杆7串联固定。
[0015]优选的，所述外壳体1与内壳体3之间的间距至少为10mm。
[0016]优选的，所述盖板4表面间隔设有若干散热孔41。
[0017]本隔热箱通过安装支架2安装在高温冶炼容器外壳上，电气系统8设于内壳体3腔体内用于对高温冶炼容器进行在线监测，通过外壳体1和内壳体3的真空腔体以及纳米微晶隔热板6隔绝高温冶炼容器传导的热量，同时由填充于外壳体1和内壳体3内舱的低温相变材料5对箱内环境以及电气系统8进行冷却，可长期在高温环境中使用，使得电气系统8可有效测定高温熔融容器内部或加热环境中各测点的温度。
[0018]例如对在用的钢包内衬残厚进行在线监测，通过热电偶采集包壳内永久层温度数据，并通过温度场结合有限元计算，推导出钢包内衬耐材熔损后剩余厚度。通过剩余厚度可以预测钢包的剩余使用寿命，也可以通过温度异常信号来预警可能发生的钢包内衬结构损毁情况，给上位机系统发送预警信号，提醒生产操作人员及时将异常钢包下线处理，避免出现钢包漏钢的安全生产事故。
[0019]热电偶主要分布在最容易出现内衬损毁的内衬渣线部位、包壁和包底钢水冲击位置，使用50～70只热电偶分布覆盖钢包监测区域，进行温度场的实时监测。由于钢包内盛装有1550℃左右的钢水，在生产过程中其外表钢壳温度可达350℃～450℃，且由于钢包需要通过特种车辆进行调运到转炉工位、精炼工位或使用天车起吊到连铸平台进行浇注作业。因此采用普通的电气盘箱根本无法保证箱内温度采集的电气系统和用于供电的电池正常工作，甚至会因为超高温发生电气系统烧毁或电池爆炸等事故。
[0020]采用本隔热箱通过安装支架设于钢包表面，电气系统和供电电池组设于隔热箱的内壳体腔体内，经过多个钢包连续工作一个月，并对隔热箱内环境温度进行实测监控，可保证始终给电气系统和供电电池组提供常温（40℃～57℃）工作环境。通过实际应用验证，本隔热箱满足现场使用条件，确保对钢包的过程在线监测，提高钢包运营的安全性，杜绝安全隐患。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高温物体表面的隔热箱，包括外壳体和安装支架，所述安装支架设于所述外壳体背面，其特征在于：还包括内壳体、盖板、低温相变材料和纳米微晶隔热板，所述外壳体和内壳体的壳壁分别设有外舱和内舱，所述外舱为真空腔体，所述低温相变材料填充于所述内舱，所述内壳体嵌套于所述外壳体内，所述盖板设于所述外壳体表面，并且所述盖板设有上层内腔和下层内腔，所述下层内腔内填充所述低温相变材料，所述纳米微晶隔热板黏贴于所述外壳体和内壳体壳壁的内外表面以...

【专利技术属性】
技术研发人员：张君，
申请(专利权)人：宝武装备智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：