一种市政道路排水机构制造技术

技术编号:33881606 阅读:17 留言:0更新日期:2022-06-22 17:12
本实用新型专利技术公开了一种市政道路排水机构,过滤机构包括滑管和过滤槽,滑管的外表面与沉降管的外表面固定连接,过滤槽开设在沉降管的内部且与内外相连通,过滤槽的内壁之间固定连接有第一滤板,第一滤板的顶部固定连接有第二滤板,第二滤板的外表面与沉降管的内壁固定连接,本实用新型专利技术涉及市政排水技术领域。该市政道路排水机构,通过设置过滤机构,夹带杂质的水进入沉降管内部后第二滤板对杂质进行过滤,同时液压油通过推动活塞带动推杆运动,使得推板将第二滤板上的杂质推入拦架内部,第一滤板再次对杂质进行过滤,使得水通过过滤槽进入沉降管内部经由出水管排出,通过上述结构的组合解决了现有道路排水系统容易被杂质堵塞的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路排水机构


[0001]本技术涉及市政排水
,具体为一种市政道路排水机构。

技术介绍

[0002]城市道路排水是指排除城市道路路面上的降水所采取的措施。通常路面水按路面的坡度状况汇流至街沟,再由街沟经雨水口流入连接管,由连接管经检査井进人排水干管,然后由排水干管的出水口排放至附近江、湖、海等水体。城市道路路面水排水应迅速流畅,不得积水及在路面上形成水膜,影响行车。
[0003]现有的市政道路排水系统通常没有过滤系统,特别在大雨时大量的雨水会夹带道路上的树叶以及其他杂质就如排水系统内部,容易导致道路排水系统以及整个市政给排水系统堵塞,从而恶性循环影响雨水的排放,因此需要提供一种装置针对上述问题进行解决。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足,本技术提供了一种市政道路排水机构,解决了现有道路排水系统容易被杂质堵塞的问题。
[0005]为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种市政道路排水机构,包括沉降管,所述沉降管的内部分别贯穿连通有进水管和出水管,所述沉降管的底部固定连接有底座,所述沉降管的外部设置有过滤机构。
[0006]所述过滤机构包括滑管和过滤槽,所述滑管的外表面与沉降管的外表面固定连接,所述过滤槽开设在沉降管的内部且与内外相连通,所述过滤槽的内壁之间固定连接有第一滤板,所述第一滤板的顶部固定连接有第二滤板,所述第二滤板的外表面与沉降管的内壁固定连接,所述过滤槽的外侧设置有拦架,所述拦架的外表面与沉降管的外表面固定连接,所述拦架的内部贯穿活动连接有密封板,所述第二滤板的顶部活动连接有推板,滑管的内部贯穿滑动连接有推杆,所述推杆的外表面与沉降管的内部贯穿滑动连接,所述推杆的一端与推板的外表面固定连接,所述推杆的一端固定连接有推动活塞,所述推动活塞通过驱动组件在滑管的内部活动,所述推杆的外表面套设有弹簧。
[0007]优选的,所述驱动组件包括油管和支撑管,所述油管的外表面与沉降管的外表面固定连接,所述支撑管与出水管贯穿连通。
[0008]优选的,所述支撑管的内部贯穿转动连接有转杆,所述转杆,所述转杆和叶轮的外表面均与出水管的内表面转动连接。
[0009]优选的,所述转杆的一端固定连接有凸轮,所述凸轮的外表面转动连接有转板。
[0010]优选的,所述油管的内壁滑动连接有驱动活塞,所述驱动活塞的外表面固定连接有连接杆,所述连接杆的外表面与转板的外表面转动连接。
[0011]优选的,所述沉降管的内部贯穿连通有清淤管,所述清淤管的一端设置有密封套。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种市政道路排水机构。与现有技术相比具备以下有益效果:
[0014](1)、该市政道路排水机构,通过设置过滤机构,夹带杂质的水进入沉降管内部后第二滤板对杂质进行过滤,同时液压油通过推动活塞带动推杆运动,使得推板将第二滤板上的杂质推入拦架内部,第一滤板再次对杂质进行过滤,使得水通过过滤槽进入沉降管内部经由出水管排出,同时由于出水管设置在沉降管中部位置,使得水流箱沉降在沉降管底部经积累后才能流出,从而可以对微小颗粒杂质进行沉淀过滤,从而避免了道路排水系统堵塞,通过上述结构的组合解决了现有道路排水系统容易被杂质堵塞的问题。
[0015](2)、该市政道路排水机构,通过设置驱动机构,水流在出水管内部流动时与叶轮接触带动叶轮转动,使得转杆带动凸轮转动,凸轮从而通过转板和连接杆带动驱动活塞往复运动,驱动活塞运动可以将液压油压入滑管内部,使得推杆带动推杆对第一滤板上的杂质进行清理,从而达到持续过滤的效果,通过上述结构的组合解决了现有道路排水系统容易被杂质堵塞的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的外部结构立体图;
[0017]图2为本技术沉降管的内部结构爆炸图;
[0018]图3为本技术滑管的内部结构爆炸图;
[0019]图4为本技术转杆的外部结构立体图。
[0020]图中:1

沉降管、2

进水管、3

出水管、4

底座、5

过滤机构、51

滑管、52

过滤槽、53

第一滤板、54

第二滤板、55

拦架、56

密封板、57

推板、58

推杆、59

推动活塞、510

驱动组件、5101

油管、5102

支撑管、5103

转杆、5104

叶轮、5105

凸轮、5106

转板、5107

驱动活塞、5108

连接杆、511

弹簧、6

清淤管、7

密封套。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1

4,本技术提供一种技术方案:一种市政道路排水机构,包括沉降管1,沉降管1的内部分别贯穿连通有进水管2和出水管3,进水管2顶端与道路窨井排水端相连接,出水管3一端与道路排水系统进水端相连接,沉降管1的底部固定连接有底座4,底座4可以增强稳定性以及方便进行清淤,沉降管1的外部设置有过滤机构5;过滤机构5包括滑管51和过滤槽52,滑管51的外表面与沉降管1的外表面固定连接,过滤槽52开设在沉降管1的内部且与内外相连通,过滤槽52的内壁之间固定连接有第一滤板53,第一滤板53的顶部固定连接有第二滤板54,第一滤板53和第二滤板54上均开设有合适孔径的过滤孔(图中未显示),第二滤板54的外表面与沉降管1的内壁固定连接,过滤槽52的外侧设置有拦架55,拦架55的外表面与沉降管1的外表面固定连接,拦架55的内部贯穿活动连接有密封板56,密封板56保证了过滤的密封性,同时也方便打开进行杂质清理,第二滤板54的顶部活动连接有推板57,推板57上方设置有导流板,使得杂质更容易进入拦架55内部,同时避免杂质在推板57复位时与推板57接触导致清理不净,滑管51的内部贯穿滑动连接有推杆58,推杆58的外表
面与沉降管1的内部贯穿滑动连接,推杆58的一端与推板57的外表面固定连接,推杆58的一端固定连接有推动活塞59,推动活塞59通过驱动组件510在滑管51的内部活动,推杆58的外表面套设有弹簧511,弹簧511方便推板57复位,驱动组件510本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路排水机构,包括沉降管(1),所述沉降管(1)的内部分别贯穿连通有进水管(2)和出水管(3),其特征在于:所述沉降管(1)的底部固定连接有底座(4),所述沉降管(1)的外部设置有过滤机构(5);所述过滤机构(5)包括滑管(51)和过滤槽(52),所述滑管(51)的外表面与沉降管(1)的外表面固定连接,所述过滤槽(52)开设在沉降管(1)的内部且与内外相连通,所述过滤槽(52)的内壁之间固定连接有第一滤板(53),所述第一滤板(53)的顶部固定连接有第二滤板(54),所述第二滤板(54)的外表面与沉降管(1)的内壁固定连接,所述过滤槽(52)的外侧设置有拦架(55),所述拦架(55)的外表面与沉降管(1)的外表面固定连接,所述拦架(55)的内部贯穿活动连接有密封板(56),所述第二滤板(54)的顶部活动连接有推板(57),滑管(51)的内部贯穿滑动连接有推杆(58),所述推杆(58)的外表面与沉降管(1)的内部贯穿滑动连接,所述推杆(58)的一端与推板(57)的外表面固定连接,所述推杆(58)的一端固定连接有推动活塞(59),所述推动活塞(59)通过驱动组件(510)在滑管(51)的内部活动,所述推杆(58)的外表面套设有弹簧(511...

【专利技术属性】
技术研发人员:陶杰金幼君姚军施曙东顾宏严叶君陈云
申请(专利权)人:上海南汇建工建设集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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