具有超载预警功能的半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了具有超载预警功能的半挂车，包括车厢底板，所述车厢底板的底部一侧设置有车轮组件，且车厢底板靠近车轮组件的一侧固定连接有安装围框，安装围框的内壁固定连接有固定框，所述固定框的内壁设置有升降机构，且升降机构的底部固定连接有L型推架，L型推架的底部固定连接有固定座，固定座的底部中间位置固定连接有弹簧，弹簧的底部固定连接有U型撑架。本实用新型专利技术利用货物重量的逐渐增加使整个车厢底板呈现下降的趋势，缩短U型撑架与固定座之间的距离，当固定座给予触发座一定压力时，则通过压力传感器和报警器进行超载预警处理。警处理。警处理。

【技术实现步骤摘要】
具有超载预警功能的半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及具有超载预警功能的半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]目前，现有的半挂车在进行运输时都需要遵守交通规则，即不能超载的问题，在进行半挂车的装货时，需要进行超载预警处理，因此，亟需设计具有超载预警功能的半挂车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的具有超载预警功能的半挂车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]具有超载预警功能的半挂车，包括车厢底板，所述车厢底板的底部一侧设置有车轮组件，且车厢底板靠近车轮组件的一侧固定连接有安装围框，安装围框的内壁固定连接有固定框，所述固定框的内壁设置有升降机构，且升降机构的底部固定连接有L型推架，L型推架的底部固定连接有固定座，固定座的底部中间位置固定连接有弹簧，弹簧的底部固定连接有U型撑架，所述U型撑架的一端开有安装槽，且安装槽的内壁固定连接有压力传感器，压力传感器的一侧固定连接有触发座，压力传感器的顶部固定连接有报警器，报警器与压力传感器之间连接有PLC。
[0007]优选地，所述升降机构包括通过销轴连接有在固定框两侧内壁之间的齿轮，且固定框的一端内壁活动连接有齿条，齿条的一侧与齿轮的一侧相啮合，所述固定框的一侧外壁固定连接有正反转电机，且正反转电机的输出轴与齿轮的一端固定连接，齿条的底部与L型推架的顶部固定连接。
[0008]优选地，所述固定框的一端内壁开有竖槽，且齿条的一端顶部固定连接有插接在竖槽内的导向座。
[0009]优选地，所述固定座的一端开有定位槽，且定位槽的内壁插接有T型定位板，T型定位板的底部与U型撑架的顶部一端相接触。
[0010]优选地，所述固定框的一侧顶部开有安装口，且安装口的内壁固定连接有电池箱，电池箱的内壁固定连接有蓄电池，蓄电池与正反转电机、压力传感器和报警器之间电性连接。
[0011]优选地，所述固定座的底部中间位置开有导向孔，且U型撑架的底部内壁中间位置固定连接有插接在导向孔内的导向柱，导向柱处于弹簧的内部。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1.通过设置在车厢底板上的固定框和升降机构，在对半挂车进行超载预警处理时，可通过升降机构内的正反转电机带动齿轮进行转动，利用齿轮与齿条的啮合作用降低齿条、固定座和U型撑架的高度，待到U型撑架与地面接触后将正反转电机止停，然后将T型定位板从定位槽内取出，再逐渐的对半挂车内进行装货处理，由于货物重量的逐渐增加会使得整个车厢底板呈现下降的趋势，此时U型撑架逐渐缩短与固定座之间的距离，当固定座给予触发座一定压力时，则通过压力传感器和报警器进行超载预警处理，操作方便。
[0014]2.通过设置在固定座和U型撑架之间的弹簧，当超载预警完成后，可通过升降机构将齿条、固定座和U型撑架复位，利用弹簧的复位作用带动U型撑架进行复位即可。
附图说明
[0015]图1为实施例1提出的具有超载预警功能的半挂车的整体结构示意图；
[0016]图2为实施例1提出的具有超载预警功能的半挂车的固定框剖视结构示意图；
[0017]图3为实施例1提出的具有超载预警功能的半挂车的报警器和T型定位板结构示意图；
[0018]图4为实施例2提出的具有超载预警功能的半挂车的导向柱结构示意图。
[0019]图中：1、车厢底板；2、车轮组件；3、正反转电机；4、固定框；5、蓄电池；6、电池箱；7、齿条；8、竖槽；9、L型推架；10、压力传感器；11、弹簧；12、U型撑架；13、固定座；14、齿轮；15、报警器；16、触发座；17、T型定位板；18、导向孔；19、导向柱。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0022]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0023]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0024]实施例1
[0025]参照图1
‑
3，具有超载预警功能的半挂车，包括车厢底板1，车厢底板1的底部一侧设置有车轮组件2，且车厢底板1靠近车轮组件2的一侧通过螺栓连接有安装围框，安装围框的内壁通过螺栓连接有固定框4，固定框4的内壁设置有升降机构，且升降机构的底部焊接有L型推架9，L型推架9的底部通过螺栓连接有固定座13，固定座13的底部中间位置通过螺栓连接有弹簧11，弹簧11的底部通过螺栓连接有U型撑架12，U型撑架12的一端开有安装槽，
且安装槽的内壁通过螺栓连接有压力传感器10，压力传感器10的一侧通过螺栓连接有触发座16，压力传感器10的顶部通过螺栓连接有报警器15，报警器15与压力传感器10之间连接有PLC。
[0026]进一步的，升降机构包括通过销轴连接有在固定框4两侧内壁之间的齿轮14，且固定框4的一端内壁活动连接有齿条7，齿条7的一侧与齿轮14的一侧相啮合，固定框4的一侧外壁通过螺栓连接有正反转电机3，且正反转电机3的输出轴与齿轮14的一端通过螺栓连接，齿条7的底部与L型推架9的顶部焊接。
[0027]进一步的，固定框4的一端内壁开有竖槽8，且齿条7的一端顶部焊接有插接在竖槽8内的导向座。
[0028]进一步的，固定座13的一端开有定位槽，且定位槽的内壁插接有T型定位板17，T型定位板17的底部与U型撑架12的顶部一端相接触。
[0029]进一步的，固定框4的一侧顶部开有安装口，且安装口的内壁通过螺栓连接有电池箱6，电池箱6的内壁通过螺栓连接有蓄电池5，蓄电池5与正反转电机3、压力传感器10和报警器15之间电性连接。
[0030]工作原理：在对半挂车进行超载预警处理时，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有超载预警功能的半挂车，包括车厢底板(1)，其特征在于，所述车厢底板(1)的底部一侧设置有车轮组件(2)，且车厢底板(1)靠近车轮组件(2)的一侧固定连接有安装围框，安装围框的内壁固定连接有固定框(4)，所述固定框(4)的内壁设置有升降机构，且升降机构的底部固定连接有L型推架(9)，L型推架(9)的底部固定连接有固定座(13)，固定座(13)的底部中间位置固定连接有弹簧(11)，弹簧(11)的底部固定连接有U型撑架(12)，所述U型撑架(12)的一端开有安装槽，且安装槽的内壁固定连接有压力传感器(10)，压力传感器(10)的一侧固定连接有触发座(16)，压力传感器(10)的顶部固定连接有报警器(15)，报警器(15)与压力传感器(10)之间连接有PLC。2.根据权利要求1所述的具有超载预警功能的半挂车，其特征在于，所述升降机构包括通过销轴连接有在固定框(4)两侧内壁之间的齿轮(14)，且固定框(4)的一端内壁活动连接有齿条(7)，齿条(7)的一侧与齿轮(14)的一侧相啮合，所述固定框(4)的一侧外壁固定连接有正反转电机(3)，且正反转电机(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑东民，刘庆喜，徐长阳，王学知，刘佳，
申请(专利权)人：江苏富华交通运输设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：