一种用于地铁轨道交通直流供电系统的直流负荷开关柜技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于地铁轨道交通直流供电系统的直流负荷开关柜，包括安装柜体，柜腔，维护孔，支撑架，分闸，接线端子，灭弧装置，负荷开关，电缆盒，支撑转动底座结构，低压室，拆装防护板结构，风机，进风管和出风管，所述的安装柜体内部中间部位开设有柜腔；所述的维护孔均开设在安装柜体内部的左右两侧，并且在维护孔内螺栓安装有支撑架；所述的分闸、灭弧装置、负荷开关和低压室均螺栓安装在支撑架的内侧；所述的接线端子与灭弧装置螺栓连接。本实用新型专利技术的有益效果为：通过拆装防护板结构的设置，便于进行拆装进行维护使用。便于进行拆装进行维护使用。便于进行拆装进行维护使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁轨道交通直流供电系统的直流负荷开关柜


[0001]本技术属于地铁轨道交通直流供电
，尤其涉及一种用于地铁轨道交通直流供电系统的直流负荷开关柜。

技术介绍

[0002]开关柜是一种电气设备，开关柜外线先进入柜内主控开关，然后进入分控开关，各分路按其需要设置，如仪表，自控，电动机磁力开关，各种交流接触器等。
[0003]但是，现有的直流负荷开关柜还存在着不便于进行拆装进行维护和不便于辅助转动进行维修的问题。
[0004]因此，专利技术一种用于地铁轨道交通直流供电系统的直流负荷开关柜显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于地铁轨道交通直流供电系统的直流负荷开关柜，以解决现有的直流负荷开关柜不便于进行拆装进行维护和不便于辅助转动进行维修的问题。一种用于地铁轨道交通直流供电系统的直流负荷开关柜，包括安装柜体，柜腔，维护孔，支撑架，分闸，接线端子，灭弧装置，负荷开关，电缆盒，支撑转动底座结构，低压室，拆装防护板结构，风机，进风管和出风管，所述的安装柜体内部中间部位开设有柜腔；所述的维护孔均开设在安装柜体内部的左右两侧，并且在维护孔内螺栓安装有支撑架；所述的分闸、灭弧装置、负荷开关和低压室均螺栓安装在支撑架的内侧；所述的接线端子与灭弧装置螺栓连接；所述的电缆盒螺栓安装在柜腔内壁的下部；所述的支撑转动底座结构安装在安装柜体外壁的下部；所述的拆装防护板结构安装在维护孔内壁的外侧；所述的风机螺栓安装在安装柜体上端的右侧；所述的进风管和出风管均螺纹连接在风机的左下部和右上部；所述的支撑转动底座结构包括底座主体，防护脚，转动柱，支块，滚球和紧固板，所述的底座主体下端的四角处均胶接有防护脚；所述的转动柱通过轴承安装在底座主体内部的下方；所述的支块均螺栓安装在底座主体内部的四周，同时支块内活动嵌入有滚球；所述的紧固板均通过螺栓固定在底座主体内部的左右两侧。
[0006]优选的，所述的拆装防护板结构包括挡块，安装槽，压缩弹簧，密封盖板，活动垫和操作座结构，所述的挡块内部的外侧开设有安装槽；所述的压缩弹簧胶接在安装槽内壁的右侧；所述的密封盖板安装在操作座结构的外壁上；所述的活动垫胶接在挡块和压缩弹簧的左端。
[0007]优选的，所述的操作座结构包括螺纹头，翻转座，手柄，螺纹筒和安装轴，所述的螺纹头外壁上螺纹连接螺纹筒；所述的翻转座内部嵌入有安装轴；所述的手柄螺栓安装在翻转座上端的左侧；所述的螺纹筒前后两端均螺栓安装安装轴。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0009]1.本技术中，所述的底座主体和防护脚的设置，对安装柜体的底部进行支撑
使用。
[0010]2.本技术中，所述的转动柱、支块和滚球的设置，配合安装柜体转动，从而方便的使维护处到达合适的角度进行操作维护维修等工作。
[0011]3.本技术中，所述的紧固板和底座主体的设置，对所支撑的安装柜体进行固定使用。
[0012]4.本技术中，所述的挡块和安装槽的设置，配合其它的结构进行连接并支撑使用。
[0013]5.本技术中，所述的压缩弹簧和活动垫的设置，配合密封盖板进行减压防护。
[0014]6.本技术中，所述的密封盖板和螺纹头的设置，便于进行拆装进行维护使用。
[0015]7.本技术中，所述的螺纹筒的设置，配合螺纹头对密封盖板进行固定。
[0016]8.本技术中，所述的手柄和翻转座的设置，配合螺纹筒操作进行使用。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图2是本技术的支撑转动底座结构的结构示意图。
[0019]图3是本技术的拆装防护板结构的结构示意图。
[0020]图4是本技术的操作座结构的结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、安装柜体；2、柜腔；3、维护孔；4、支撑架；5、分闸；6、接线端子；7、灭弧装置；8、负荷开关；9、电缆盒；10、支撑转动底座结构；101、底座主体；102、防护脚；103、转动柱；104、支块；105、滚球；106、紧固板；11、低压室；12、拆装防护板结构；121、挡块；122、安装槽；123、压缩弹簧；124、密封盖板；125、活动垫；126、操作座结构；1261、螺纹头；1262、翻转座；1263、手柄；1264、螺纹筒；1265、安装轴；13、风机；14、进风管；15、出风管。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0024]实施例：
[0025]如附图1所示，一种用于地铁轨道交通直流供电系统的直流负荷开关柜，包括安装柜体1，柜腔2，维护孔3，支撑架4，分闸5，接线端子6，灭弧装置7，负荷开关8，电缆盒9，支撑转动底座结构10，低压室11，拆装防护板结构12，风机13，进风管14和出风管15，所述的安装柜体1内部中间部位开设有柜腔2；所述的维护孔3均开设在安装柜体1内部的左右两侧，并且在维护孔3内螺栓安装有支撑架4；所述的分闸5、灭弧装置7、负荷开关8和低压室11均螺栓安装在支撑架4的内侧；所述的接线端子6与灭弧装置7螺栓连接；所述的电缆盒9螺栓安装在柜腔2内壁的下部；所述的支撑转动底座结构10安装在安装柜体1外壁的下部；所述的拆装防护板结构12安装在维护孔3内壁的外侧；所述的风机13螺栓安装在安装柜体1上端的右侧；所述的进风管14和出风管15均螺纹连接在风机13的左下部和右上部。
[0026]如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的支撑转动底座结构10包括底座主体101，防护脚102，转动柱103，支块104，滚球105和紧固板106，所述的底座主体101下端的四角处均胶接有防护脚102；所述的转动柱103通过轴承安装在底座主体101内部的下方；转动
安装柜体1通过转动柱103和支块104内的滚球105转动并到达合适的角度；所述的支块104均螺栓安装在底座主体101内部的四周，同时支块104内活动嵌入有滚球105；放松紧固板106上的螺栓并对安装柜体1放松；所述的紧固板106均通过螺栓固定在底座主体101内部的左右两侧。
[0027]如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的拆装防护板结构12包括挡块121，安装槽122，压缩弹簧123，密封盖板124，活动垫125和操作座结构126，所述的挡块121内部的外侧开设有安装槽122；所述的压缩弹簧123胶接在安装槽122内壁的右侧；拆下之后即可取下密封盖板124对柜腔2内部的结构进行维护检修等工作；所述的密封盖板124安装在操作座结构126的外壁上；所述的活动垫125胶接在挡块121和压缩弹簧123的左端。
[0028]如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的操作座结构126包括螺纹头1261，翻转座1262，手柄1263，螺纹筒1264和安装轴1265，所述的螺纹头1261外壁上螺纹连接螺纹筒12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁轨道交通直流供电系统的直流负荷开关柜，其特征在于，该用于地铁轨道交通直流供电系统的直流负荷开关柜，包括安装柜体(1)，柜腔(2)，维护孔(3)，支撑架(4)，分闸(5)，接线端子(6)，灭弧装置(7)，负荷开关(8)，电缆盒(9)，支撑转动底座结构(10)，低压室(11)，拆装防护板结构(12)，风机(13)，进风管(14)和出风管(15)，所述的安装柜体(1)内部中间部位开设有柜腔(2)；所述的维护孔(3)均开设在安装柜体(1)内部的左右两侧，并且在维护孔(3)内螺栓安装有支撑架(4)；所述的分闸(5)、灭弧装置(7)、负荷开关(8)和低压室(11)均螺栓安装在支撑架(4)的内侧；所述的接线端子(6)与灭弧装置(7)螺栓连接；所述的电缆盒(9)螺栓安装在柜腔(2)内壁的下部；所述的支撑转动底座结构(10)安装在安装柜体(1)外壁的下部；所述的拆装防护板结构(12)安装在维护孔(3)内壁的外侧；所述的风机(13)螺栓安装在安装柜体(1)上端的右侧；所述的进风管(14)和出风管(15)均螺纹连接在风机(13)的左下部和右上部；所述的支撑转动底座结构(10)包括底座主体(101)，防护脚(102)，转动柱(103)，支块(104)，滚球(105)和紧固板(106)，所述的底座主体(101)下端的四角处均胶接有防护脚(102)；所述的转动柱(103)通过轴承安装在底座主体(101)内部的下方；所述的支块(104)均螺栓安装在底座主体(101)内部的四周，同时支块(104)内活动嵌入有滚球(105)；所述的紧固板(106)均通过螺栓固定在底座主体(101)内部的左右两侧。2.如权利要求1所述的用于地铁轨道交通直流供电系统的直流负荷开关柜，其特征在于，所述的底座主体(101)内部插接有安装柜体(1)，并且安装柜体(1)下端与转动柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：董超宏，马燕波，徐磊，杨张伟，夏菲，
申请(专利权)人：董超宏，
类型：新型
国别省市：