一种汽车软管固定卡夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车软管固定卡夹，包括卡夹本体，卡夹本体自然状态下为连接成一体的两个可活动非封闭圆形结构，两个圆形结构上分别设有支点区域，卡夹本体可绕支点区域活动；两个圆形结构缺口处的两个端部设有锁止结构。采用双圆形卡夹一体化设计，可同时固定近距离的两根管线，防止管线之间相互干涉造成磨损，圆形卡夹内设有凸筋，可增加卡夹和管线之间的摩擦力，防止管线滑动；圆形卡夹上设有支点区域，卡夹可沿支点区域自由转动进行卡合，操作简单方便；圆形卡夹通过相互匹配的凸起部进行互钩锁止，拆卸方便快捷；凸起部旁边设有加强筋可加强卡夹的强度，延长卡夹的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车软管固定卡夹


[0001]本技术涉及汽车零件安装固定
，特别是涉及一种汽车软管固定卡夹。

技术介绍

[0002]通常汽车上布置有大量的管线，如水管、油管，这些管路通常为EPDM等橡胶或者尼龙材质的软管，同时由于整车的空间限制和设计的需要，这些软管及管线因为是柔性部件，在汽车正常工作时相互之间存在相对运动，导致干涉，出现磨损和NVH问题；同时，由于整车软性管线数量多，故需要装配卡夹的数量较多，除了牢固有效外，对其装配的便利性及重量也有要求，以便减少装配时间，降低整车重量。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种汽车软管固定卡夹，有针对性的解决汽车软性管件之间相互干涉导致磨损和NVH问题，本卡夹装配方便，重量轻，可减少装配时间，降低整车重量。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种汽车软管固定卡夹，包括卡夹本体，所述卡夹本体自然状态下为连接成一体的两个可活动非封闭圆形结构，两个所述圆形结构上分别设有支点区域，所述卡夹本体可绕支点区域活动；两个所述圆形结构缺口处的两个端部设有锁止结构。
[0006]进一步地，所述锁止结构为两个相互匹配的凸起部，可通过互钩进行锁止。
[0007]进一步地，所述支点区域的厚度小于所述卡夹本体其他部位的厚度。
[0008]进一步地，两个所述圆形结构内壁设有若干凸筋。
[0009]进一步地，所述卡夹本体上设有加强筋，所述加强筋设置在所述凸起部旁边。
[0010]进一步地，所述卡夹本体内径r与需要固定的管线外径R满足：r
‑
R≤0.35mm。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]本技术的优点在于提供了一种汽车软管固定卡夹，采用双圆形卡夹一体化设计，可同时固定近距离的两根管线，防止管线之间相互干涉造成磨损，圆形卡夹内设有凸筋，可增加卡夹和管线之间的摩擦力，防止管线滑动；圆形卡夹上设有支点区域，卡夹可沿支点区域自由转动进行卡合，操作简单方便；圆形卡夹通过相互匹配的凸起部进行互钩锁止，拆卸方便快捷；凸起部旁边设有加强筋可加强卡夹的强度，延长卡夹的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的一种汽车软管固定卡夹结构示意图；
[0014]图2为本技术提供的一种汽车软管固定卡夹侧视结构示意图；
[0015]图3为本技术提供的卡夹和管线装配结构示意图。
[0016]图中：1、卡夹本体；2、支点区域；3、凸起部；4、凸筋；5、加强筋；6、管线。
具体实施方式
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供了一种汽车软管固定卡夹，一种汽车软管固定卡夹，包括卡夹本体1，卡夹本体1自然状态下为连接成一体的两个可活动非封闭圆形结构，两个圆形结构上分别设有支点区域2，卡夹本体1可绕支点区域2活动；两个圆形结构缺口处的两个端部设有锁止结构。具体实施时固定卡夹含有两个非闭环且可活动的圆形结构，并通过支点区域2作为支点转动，同时支点区域2的厚度小于卡夹本体1其他部位的厚度，这样其他部位才能灵活地绕支点区域2进行转动，此外支点区域2依靠塑料材料自身具有的强度连接两个半环；卡夹本体1的两个圆环各有四个凸筋4结构，该凸筋4结构加强卡夹对固定的软性管线的摩檫力，防止滑动；卡夹本体1的自身锁止结构如图1、图2、图3所示中的四个相互匹配的凸起部3，通过该互勾锁止的匹配结构进行互锁；同时为了加强卡夹本体1的强度，卡夹设计了结构加强筋5。
[0021]卡夹固定装配软管线6束后的状态如图3，图中6为两个相对存在运动的软管或者线束，F1为卡夹锁止的受力方向，F2为解除卡夹锁止的用力方向，同时卡夹内径r和需固定的管线外径R的匹配关系：r
–
R≤0.35mm。也即是卡夹和管线6之间是间隙配合，不能卡的太紧，否则摩擦力太大，容易使管线6磨损。结构简单牢固，装配简单。
[0022]本卡夹采用双圆形卡夹一体化设计，可同时固定近距离的两根管线，防止管线之间相互干涉造成磨损，圆形卡夹内设有凸筋，可增加卡夹和管线之间的摩擦力，防止管线滑动；圆形卡夹上设有支点区域，卡夹可沿支点区域自由转动进行卡合，操作简单方便；圆形卡夹通过相互匹配的凸起部进行互钩锁止，拆卸方便快捷；凸起部旁边设有加强筋可加强卡夹的强度，延长卡夹的使用寿命。且生产工艺简单，一次性成型，成本低；有效地解决了整车上柔性管线(软管与软管、软管与线路等)之间的相对运动，起到了固定作用，适合推广。
[0023]如上即为本技术的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述技术验证过程，并非用以限制本技术的专利保护范围，本技术的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本技术的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车软管固定卡夹，其特征在于：包括卡夹本体，所述卡夹本体自然状态下为连接成一体的两个可活动非封闭圆形结构，两个所述圆形结构上分别设有支点区域，所述卡夹本体可绕支点区域活动；两个所述圆形结构缺口处的两个端部设有锁止结构。2.如权利要求1所述的一种汽车软管固定卡夹，其特征在于：所述锁止结构为两个相互匹配的凸起部，可通过互钩进行锁止。3.如权利要求1所述的一种汽车软管固定卡夹，其特征在于：所述支点区域...

【专利技术属性】
技术研发人员：何小明，廖程亮，樊华春，徐炜，彭天焱，张琦，陆龙杰，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：