一种电动马达无掉尘的止旋限位结构制造技术

一种电动马达无掉尘的止旋限位结构，电动马达包括转子及驱动转子的组件，组件包括中空的铁壳及设在所述铁壳内的磁石和线圈，支架穿入所述铁壳中空使磁石与线圈固定在支架与铁壳内壁之间，在所述的铁壳中空上端设有上弹片、上盖，在所述的铁壳中空下端设有下弹片、下盖，止旋结构为设置在支架上表面的多条突起脊，在所述的铁壳内壁表面设有至少一个铁壳突起，所述的突起脊与所述铁壳突起相配合对所述铁壳相对于所述支架旋转进行限位。本实用新型专利技术的优点是，利用支架上表面的突起脊卡死铁壳内部的铁壳突起防止支架相对铁壳旋转，防止铁壳突起对支架上塑胶载体被破坏，形成尘粒。形成尘粒。形成尘粒。

【技术实现步骤摘要】
一种电动马达无掉尘的止旋限位结构


[0001]本技术涉及一种电动马达，特别涉及一种电动马达无掉尘的止旋结构。

技术介绍

[0002]电动马达靠载体与铁壳四个爪子进行行程限位控制；铁壳是SPCC金属材质，载体为塑胶E525T材料，Z轴作动时，铁壳爪子会刮出塑胶毛边，造成粉尘脏污；由于冲压误差，铁壳四个爪子高度不可能一样，导致Z轴限位无法精确。

技术实现思路

[0003]技术提供一种电动马达无掉尘的止旋结构，利用支架上表面的突起脊卡死铁壳内部的铁壳突起防止支架相对铁壳旋转，防止铁壳突起对支架上塑胶载体被破坏，形成尘粒。
[0004]实现本技术专利技术目地的技术方案是，一种电动马达无掉尘的止旋结构，所述的电动马达包括转子及驱动转子的组件，所述组件包括中空的铁壳及设在所述铁壳内的磁石和线圈，支架穿入所述铁壳中空使磁石与线圈固定在支架与铁壳内壁之间，在所述的铁壳中空上端设有上弹片、上盖，在所述的铁壳中空下端设有下弹片、下盖，所述的止旋结构为设置在支架上表面的突起脊，在所述的铁壳内壁表面设有至少一个铁壳突起，所述的突起脊与所述铁壳突起相配合对所述铁壳相对于所述支架旋转进行限位。
[0005]进一步讲，所述铁壳中空的上端设有环形限位圈，在所述环形限位圈内表面设有向下中空内突起的铁壳突起。
[0006]进一步讲，在所述环形限位圈边缘上向下冲压形成铁壳突起。
[0007]进一步讲，在所述支架上表面设有凸台，所述的凸台标高高于突起脊标高，突起脊长度长于凸台长度；
[0008]所述的凸台设在相邻二个所述突起脊之间。
[0009]进一步讲，所述的突起脊上设有限位槽，所述的铁壳突起固定在所述的限位槽中。
[0010]本技术的优点是：
[0011]1）利用载体突起脊与铁壳内壁平面进行止旋抗扭。
[0012]2）设置凸台后铁壳突起与支架的Z轴限位间隙增大，Z轴方向避免铁壳突起碰到塑胶载体。
附图说明
[0013]图1为电动马达的组件爆炸式示意图。
[0014]图2为支架上设置脊突起的示意图。
[0015]图3为铁壳上设置铁壳突起的示意图。
[0016]图4为支架设置在铁壳内部的组装示意图。
[0017]如图中，组件A、铁壳1、磁石2、线圈3、支架4、上弹片5、上盖6、下弹片7、下盖8、凸台
9、铁壳突起10、环形限位圈11、脊突起12。
具体实施方式
[0018]如图1、3、4中，一种电动马达无掉尘的止旋限位结构，电动马达包括转子及驱动转子的组件A（转子在组件A的驱动下旋转）,组件A包括中空的铁壳1及设在所述铁壳1内的磁石2和线圈3，磁石2分为2A\2B\2C\2D四个部分紧贴在所述铁壳1内壁的四个角，线圈3紧贴在所述的磁石2外表面，支架4穿入所述铁壳1中空使磁石2与线圈3固定在支架4与铁壳1内壁之间，在所述的铁壳1中空上端设有上弹片5、上盖6，上盖6将上弹片压在铁壳1中空上端，在所述的铁壳1中空下端设有下弹片7、下盖8，下盖8将下弹片7压在铁壳1中空的下端，如图2中，所述的止旋结构为设置在支架4上表面的四个突起脊12，在所述的铁壳1内壁表面设有四个铁壳突起10，所述的突起脊12与所述铁壳突起10相配合对所述铁壳1相对于所述支架4旋转进行限位，优选的，在支架4上表面的二个凸台9，所述的凸台9标高高于突起脊12标高，即凸台9与铁壳1内壁接触时，突起脊12不与铁壳1内壁接触，从而加大了铁壳突起10与支架4内壁间隙增大，XY方向避免铁壳突起10碰到支架4塑胶载体，突起脊12长度长于凸台9长度；所述的凸台9设在相邻二个所述突起脊12之间，所述的突起脊12上设有限位槽13，限位槽13如图2中所示上下对称设置的一边开口，左右对称设置二边开口的，其中左右对称限位槽13需要与凸台9相配合才能形成限位，所述的铁壳突起10固定在所述的限位槽13中。
[0019]优选的，所述铁壳1中空的上端设有环形限位圈11，在所述环形限位圈11内表面设有向下中空内突起的铁壳突起10（铁壳突起可以是后面焊接上去的，也可以采用冲压方式），进一步讲优选的，环形限位圈11边缘上冲压形成铁壳突起10，采用冲压可以加快生产效率，因凸台9与环形限位圈11内壁直接接触进行限位，从而加大了环形限位圈11与支架4上端的间隙，使铁壳突起10与支架4上的塑胶载体不接触，即在不影响组装生产及马达性能的前提下，克服了现有技术中因冲压形成的加工误差，至铁壳突起10（原来采用铁壳爪子直接与塑胶载体相接触）与塑胶载体刮蹭产生毛边的风险。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动马达无掉尘的止旋限位结构，所述的电动马达包括转子及驱动转子的组件，所述组件包括中空的铁壳及设在所述铁壳内的磁石和线圈，支架穿入所述铁壳中空使磁石与线圈固定在支架与铁壳内壁之间，在所述的铁壳中空上端设有上弹片、上盖，在所述的铁壳中空下端设有下弹片、下盖，其特征是：所述的止旋结构为设置在支架上表面的突起脊，在所述的铁壳内壁表面设有至少一个铁壳突起，所述的突起脊与所述铁壳突起相配合对所述铁壳相对于所述支架旋转进行限位。2.根据权利要求1所述的一种电动马达无掉尘的止旋限位结构，其特征是：所述铁壳中空的上端设有环形限位圈，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建庭，
申请(专利权)人：湖北松诺电子有限公司，
类型：新型
国别省市：