一种大型货物运输平台制造技术

本实用新型专利技术属于货物运输设备技术领域，尤其为一种大型货物运输平台，包括底座，底座顶部中间开设有第一滑槽，第一滑槽内部设置有第一滑块，第一滑块顶部设置有支撑板。本实用新型专利技术通过气缸推动支撑板沿第一滑槽向底座中间移动，对货物的两侧进行固定，再通过连接杆与固定板对货物的前后进行固定，避免在对货物运输的过程中，由于运输平台的颠簸，导致货物出现滑动的现象，间接减少了运输的难度，满足使用要求，通过缓冲板与防护板对货物进行保护，再通过弹簧的弹力减缓雨雪冰雹与防护板接触的冲击力，同时支撑杆沿第二滑槽移动，对防护板进行支撑，提高防护板的稳固性，避免货物出现受损的情况，间接减少了货物的运输成本，实用性较强。用性较强。用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种大型货物运输平台


[0001]本技术涉及货物运输设备
，具体为一种大型货物运输平台。

技术介绍

[0002]运输是指用特定的设备和工具，将一定形状、质量、体积的物体，从一个地点向另一个地点安全的按时运达的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要，其中货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，货物运输时需使用运输平台把货物运输至合适的位置之后，再将货物装车运输。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的一种大型货物运输平台，在对货物运输的过程中，由于运输平台的颠簸，易导致货物出现滑动的现象，增加了运输的难度，无法满足使用要求；
[0005]2、现有的一种大型货物运输平台，面对雨雪冰雹天气，通过运输平台进行运输时，无法对货物进行保护，易导致货物出现受损的情况，增加了货物的运输成本，实用性较差。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种大型货物运输平台，解决了现今存在的由于运输平台的颠簸，易导致货物出现滑动的现象，和雨雪冰雹天气运输时，无法对货物进行保护的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大型货物运输平台，包括底座，所述底座顶部中间开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部设置有第一滑块，所述第一滑块顶部设置有支撑板，所述支撑板正面底部设置有固定板，所述支撑板一侧设置有固定架，所述固定架内部设置有第一限位块，所述第一限位块一侧设置有连接杆，所述支撑板一侧中间设置有气缸，所述气缸一端设置有侧板，所述侧板顶部设置有伸缩槽，所述伸缩槽内部底端设置有弹簧，所述弹簧顶端设置有第二限位块，所述第二限位块顶部设置有连接板，所述连接板顶部设置防护板，所述防护板顶部设置有缓冲板，所述防护板底部一侧设置有支撑杆，所述支撑杆底部设置有第二滑块，所述侧板顶部一侧开设有第二滑槽，所述底座底部一侧设置有车轮。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一滑槽的尺寸与第一滑块的尺寸相适配。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板的数量有两组，两组所述支撑板以底座的中部相互对应设置。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架的数量有两组，两组所述固定
架以连接杆的中部相互对应设置。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板的尺寸与防护板的尺寸相适配。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护板与缓冲板的顶部均呈弧形设置。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二滑块的尺寸与第二滑槽的尺寸相适配。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种大型货物运输平台，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种大型货物运输平台，通过气缸推动支撑板沿第一滑槽向底座中间移动，对货物的两侧进行固定，再通过连接杆跟随支撑板进行收缩，同时固定板也跟随支撑板移动，对货物的前后进行固定，避免在对货物运输的过程中，由于运输平台的颠簸，导致货物出现滑动的现象，间接减少了运输的难度，满足使用要求。
[0016]2、该一种大型货物运输平台，通过缓冲板与防护板对货物进行保护，再通过弹簧的弹力减缓雨雪冰雹与防护板接触的冲击力，同时支撑杆沿第二滑槽移动，对防护板进行支撑，提高防护板的稳固性，避免货物出现受损的情况，间接减少了货物的运输成本，实用性较强。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术A处结构示意图；
[0019]图3为本技术固定板安装的立体示意图；
[0020]图4为本技术连接杆安装的立体示意图。
[0021]图中：1、底座；2、第一滑槽；3、第一滑块；4、支撑板；5、固定板；6、固定架；7、第一限位块；8、连接杆；9、气缸；10、侧板；11、伸缩槽；12、弹簧；13、第二限位块；14、连接板；15、防护板；16、缓冲板；17、支撑杆；18、第二滑块；19、第二滑槽；20、车轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种大型货物运输平台，包括底座1，底座1顶部中间开设有第一滑槽2，第一滑槽2内部设置有第一滑块3，第一滑块3顶部设置有支撑板4，支撑板4正面底部设置有固定板5，通过支撑板4对固定板5进行固定，支撑板4一侧设置有固定架6，通过支撑板4对固定架6进行固定与支撑，防止固定架6脱落，固定架6内部设置有第一限位块7，第一限位块7一侧设置有连接杆8，通过第一限位块7，防止连接杆8从固定架6内部脱落，支撑板4一侧中间设置有气缸9，型号为SC125X200，气缸9一端设置有侧板10，侧板10顶部设置有伸缩槽11，伸缩槽11内部底端设置有弹簧12，弹簧12顶端设置有第二限位块13，第二限位块13顶部设置有连接板14，通过第二限位块13对连接板14进行限制，避免连接板14
被弹簧12的弹力推出伸缩槽11内部，连接板14顶部设置防护板15，防护板15顶部设置有缓冲板16，防护板15底部一侧设置有支撑杆17，支撑杆17底部设置有第二滑块18，侧板10顶部一侧开设有第二滑槽19，底座1底部一侧设置有车轮20。
[0024]本实施例中，第一滑槽2的尺寸与第一滑块3的尺寸相适配，通过第一滑块3对支撑板4进行固定，使支撑板4沿第一滑槽2向底座1中间移动，对货物的两侧进行固定；支撑板4的数量有两组，两组支撑板4以底座1的中部相互对应设置，通过支撑板4对货物的两侧进行固定，提高货物的稳固性；固定架6的数量有两组，两组固定架6以连接杆8的中部相互对应设置，通过固定架6跟随支撑板4移动，对连接杆8进行挤压，使连接杆8推动第一限位块7缩回固定架6内部，对货物的背部进行固定，防止货物出现滑动的情况；连接板14的尺寸与防护板15的尺寸相适配，通过连接板14对防护板15进行支撑，同时弹簧12的弹力推动连接板14上下移动，减缓雨雪冰雹带动的冲击力，避免防护板15损坏；防护板15与缓冲板16的顶部均呈弧形设置，有利于雨雪冰雹降落时，从缓冲板16顶部滚落，避免雨水溅到货物，同时通过缓冲板16减缓雨雪冰雹带动的冲击力，提高了防护板15的使用寿命；第二滑块18的尺寸与第二滑槽19的尺寸相适配，通过第二滑块18本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型货物运输平台，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）顶部中间开设有第一滑槽（2），所述第一滑槽（2）内部设置有第一滑块（3），所述第一滑块（3）顶部设置有支撑板（4），所述支撑板（4）正面底部设置有固定板（5），所述支撑板（4）一侧设置有固定架（6），所述固定架（6）内部设置有第一限位块（7），所述第一限位块（7）一侧设置有连接杆（8），所述支撑板（4）一侧中间设置有气缸（9），所述气缸（9）一端设置有侧板（10），所述侧板（10）顶部设置有伸缩槽（11），所述伸缩槽（11）内部底端设置有弹簧（12），所述弹簧（12）顶端设置有第二限位块（13），所述第二限位块（13）顶部设置有连接板（14），所述连接板（14）顶部设置防护板（15），所述防护板（15）顶部设置有缓冲板（16），所述防护板（15）底部一侧设置有支撑杆（17），所述支撑杆（17）底部设置有第二滑块（18），所述侧板（10）顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳顶，董学应，韩永芝，姜克庆，靳传井，靳会会，
申请(专利权)人：安徽风火轮物流有限公司，
类型：新型
国别省市：