【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车铝合金电池包的柔性连接结构
[0001]本技术涉及新能源汽车电池设备
，具体为一种用于新能源汽车铝合金电池包的柔性连接结构。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，铝合金电池包作为新能源汽车的电源通产安装在汽车之上，在对铝合金电池包进行安装时，需要使用到连接结构。
[0003]现有的连接结构在使用时，通常采用的是刚性的连接结构，这样能够提高电池包安装的稳定性，但是刚性连接的缺点是，减震效果差，在汽车行驶产生颠簸时，连接结构的负担较大，容易出现松动和断裂，因此我们需要提出一种用于新能源汽车铝合金电池包的柔性连接结构。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车铝合金电池包的柔性连接结构，具备减震效果好的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于新能源汽车铝合金电池包的柔性连接结构，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车铝合金电池包的柔性连接结构，包括底座(1)和电池包本体(2)，其特征在于：所述底座(1)顶部的四角处均安装有第一连接组件(3)，所述第一连接组件(3)的内侧连接有第二连接组件(4)，所述第二连接组件(4)远离第一连接组件(3)的一侧与电池包本体(2)的表面连接；所述第一连接组件(3)包括支柱(5)，所述支柱(5)的顶部安装有第一壳体(6)，所述第一壳体(6)内腔的一侧安装有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的一端安装有板体(8)，所述第一壳体(6)的内部安装有滑动机构(9)，所述滑动机构(9)的一侧与板体(8)的表面贴合。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车铝合金电池包的柔性连接结构，其特征在于：所述滑动机构(9)包括滑杆(10)，所述滑杆(10)安装在第一壳体(6)的内部，所述滑杆(10)的表面滑动套接有滑套(11)，所述滑杆(10)的表面且位于滑套(11)的前后两侧均套接有第二弹簧(12)，所述滑套(11)的一侧安装有连接杆(13)，所述连接杆(13)的一端滑动贯穿第一壳体(6)并延伸至第一壳体(6)的外部。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车铝合金电池包的柔性连接结构，其特征在于：所述第二连接组件(4)包括第二壳体(14)，所述第二壳体(14)的内部安装有杆体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞学军，宗洋，
申请(专利权)人：南京斯雷普汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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