U形梁和装配式轨道制造技术

技术编号:33866027 阅读:44 留言:0更新日期:2022-06-18 10:57
本实用新型专利技术涉及桥梁工程技术领域,具体而言,涉及一种U形梁和装配式轨道。U形梁包括底板、两个腹板以及两个上翼缘板;两个腹板分别连接于底板沿预设方向的两侧,且相对于底板对称设置;两个上翼缘板分别与两个腹板连接,并位于腹板远离底板的一端;其中,腹板内置有聚酯吸音棉层及泡沫金属层。该U形梁的预制装配化程度高,能够缩短施工周期,降低工程造价,以及减小对环境的影响;而且能够使得桥梁自重降低,提高预应力效率,改善隔音和抗冲击性能,受力整体性更强,提高结构的安全性。提高结构的安全性。提高结构的安全性。

【技术实现步骤摘要】
U形梁和装配式轨道


[0001]本技术涉及桥梁工程
,具体而言,涉及一种U形梁和装配式轨道。

技术介绍

[0002]随着城市轨道交通系统的设计水平、施工方法和集成能力的不断提高和改进,轨道交通的高架桥梁体形式也在不断发展中,轨道交通高架桥的结构形式经历了由箱梁、T形梁、槽形梁等传统结构向U形梁的演化。U形梁具有建筑高度低、隔音效果较好、建筑占地面积较小、断面利用率高和可防止列车脱轨倾覆以及外形美观等优点,近年来在城市轨道交通建设中广泛应用。
[0003]传统的混凝土U形梁存在以下缺陷:(1)预制装配化程度低,混凝土上翼缘板和底板需通过现场浇筑混凝土的方式施工,浇筑过程中需中断桥梁下方交通,混凝土的浇筑质量难以保证,施工周期长,对环境影响大;(2)全混凝土浇筑使得梁体自重较大,工程造价偏高;(3)腹板混凝土的吸能、缓冲和抗冲击性能较差,影响结构安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种U形梁和装配式轨道,其预制装配化程度高,能够缩短施工周期,降低工程造价,以及减小对环境的影响;而且能够使得桥梁自重降低,本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种U形梁,其特征在于:所述U形梁包括底板、两个腹板以及两个上翼缘板;两个所述腹板分别连接于所述底板沿预设方向的两侧,且相对于所述底板对称设置;两个所述上翼缘板分别与两个所述腹板连接,并位于所述腹板远离所述底板的一端;其中,所述腹板内置有聚酯吸音棉层及泡沫金属层。2.根据权利要求1所述的U形梁,其特征在于:所述腹板朝向所述底板的外侧倾斜设置;所述腹板至少包括三个波形钢板,三个所述波形钢板依次层叠设置,所述聚酯吸音棉层及所述泡沫金属层分别设置于相邻的两个所述波形钢板之间,且所述聚酯吸音棉层及所述泡沫金属层之间至少间隔有一个所述波形钢板。3.根据权利要求2所述的U形梁,其特征在于:所述腹板包括多个沿所述预设方向设置的子板体,且相邻的两个所述子板体的部分重叠,相邻的两个所述子板体的重叠处安装有紧固螺栓。4.根据权利要求1

3中任意一项所述的U形梁,其特征在于:所述U形梁还包括两个第一连接板及两个第二连接板;两个所述第一连接板均连接于所述底板,且每个所述腹板与所述底板连接的一端均与所述第一连接板连接;每个所述腹板与所述上翼缘板连接的一端均与所述第二连接板连接,且两个所述上翼缘板分别连接于两个所述第二连接板。5.根据权利要求4所述的U形梁,其特征在于:每个所述腹板均与所述第一连接板及所述第二连接板焊接连接;所述第一连接板设置有与所述底板连接的第一集束式剪力钉群;所述第二连接板设置有与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨一才肖永强李淑强张超宇占玉林岳凡凡邵俊虎万淑敏罗震涵
申请(专利权)人:青岛市地铁八号线有限公司
类型:新型
国别省市:

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