一种智能控制液压系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能控制液压系统，涉及液压系统技术领域，包括步进电机和油泵，所述步进电机的接收端电性连接有控制器,所述油泵的一端通过管道连接有油箱。本发明专利技术通过活塞在液压腔中进行上下活动降低其震动的幅度，由此液压油受活塞压力沿着连通管进入液压腔的上部，再与活塞配合实现对油泵的减震，进而对油泵减震，避免油泵因震动导致其内部结构出现损伤，当油箱内部温度升高时，其中的气体受热膨胀，继而通过气体压强对密封块进行支顶，由此气体可以通过泄压管排出，由此避免了因油箱内部压力增大使油箱受损的情况，同时避免因高温影响，液压油可能出现明火，进而容易引发事故的情况，由此提高了液压系统中油箱使用的安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能控制液压系统


[0001]本专利技术涉及液压系统
，具体涉及一种智能控制液压系统。

技术介绍

[0002]液压是传动方式的一种，液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。液压系统的执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而获得需要的直线往复运动或回转运动。液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。
[0003]液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。
[0004]针对现有技术存在以下问题：
[0005]现有的液压系统中长时间运行时，会导致液压油泵温度升高，而油泵本身仅仅依靠外壳与外界空气接触进行散热，其散热效果慢，容易影响油泵的工作效率，并且油泵本身运行时会因震动产生较大的噪音，容易造成声污染，同时，油泵内部结构可能因长期震动出现松动或损伤，而且，液压系统中的油箱一般采用的是密封式的，油泵产生的部分热量会沿着管道进入油箱中，继而油箱中的气体会受热膨胀，油箱内部压力增大，从而容易使油箱受损，并且因高温影响，液压油可能出现明火，进而容易引发事故。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供一种智能控制液压系统，其中一种目的是为了具备对油泵进行减震的效果，解决现有的液压系统中油泵使用时会因震动造成声污染，并且油泵内部结构可能因长期震动出现松动或损伤的问题；其中另一种目的是为了解决现有的液压系统中油箱一般采用的是密封式的，油泵产生的部分热量会沿着管道进入油箱中，继而油箱中的气体会受热膨胀，油箱内部压力增大，从而容易使油箱受损的问题，以达到能够对油箱内部进行泄压的效果。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0008]一种智能控制液压系统，包括步进电机和油泵，所述步进电机的接收端电性连接有控制器,所述油泵的一端通过管道连接有油箱，所述油泵的另一端通过管道连接有电液伺服阀,所述油泵的外壁一侧固定连接有散热装置，所述油泵的底部固定连接有减震装置,所述油箱包括有外护层，所述油箱的内部穿设有泄压装置。
[0009]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述散热装置包括有对接口，所述对接口的内壁固定连接有连接管，所述连接管的顶部固定连接有防尘网。
[0010]采用上述技术方案，该方案中的对接口、连接管、防尘网共同配合，通过连接管对
油泵进行散热，避免其自身温度过高导致油泵的工作效率降低。
[0011]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述减震装置包括有连接杆，所述连接杆的外壁活动连接有第一弹簧，所述连接杆的底部固定连接有活塞，所述活塞的外壁活动连接有液压腔，所述液压腔的外壁固定连接有连通管，所述活塞的内部穿设有导向杆。
[0012]采用上述技术方案，该方案中的连接杆、第一弹簧、活塞、液压腔、连通管和导向杆共同配合，采用第一弹簧和连接杆对油泵进行弹性支顶，当油泵运行产生震动时，通过活塞与液压腔相互配合对其震动力进行抵消，避免因震动对油泵内部结构造成损伤。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述活塞包括有连接柱，所述连接柱的外壁设置有密封套，所述密封套的外壁设置有活塞环，所述密封套的表面开设有卡槽，所述卡槽的内壁活动连接有滚珠。
[0014]采用上述技术方案，该方案中的连接柱、密封套、活塞环、卡槽和滚珠共同配合，通过滚珠提高活塞活动的灵活性。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述外护层的内壁固定连接有隔热板，所述隔热板的内壁固定连接有内护层。
[0016]采用上述技术方案，该方案中的外护层、隔热板和内护层共同配合，通过隔热板避免高温状态下油箱内的液压油温度升高。
[0017]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述泄压装置包括有泄压管，所述泄压管的内壁活动连接有密封块，所述密封块的顶部固定连接有第二弹簧。
[0018]采用上述技术方案，该方案中的泄压管、密封块和第二弹簧共同配合，正常状态下通过第二弹簧对密封块进行支顶，由此密封块对泄压管进行密封，当油箱内部气体因温度升高而膨胀时，通过气压对密封块进行支顶，继而密封块受力上升，由此气压通过泄压管溢出油箱，从而降低油箱内部压强，避免因油箱内部压强过大对油箱本体造成损伤。
[0019]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述密封块的底部设置有气压腔，所述密封块的顶部设置有出气腔，所述泄压管的内壁固定连接有橡胶垫。
[0020]采用上述技术方案，该方案中的气压腔、密封块、橡胶垫和出气腔共同配合，通过橡胶垫对密封块进行限位，避免密封块将泄压管上端的出气腔完全堵塞。
[0021]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述电液伺服阀的一端通过管道连接有液压缸，所述液压缸的内壁活动连接有机械臂。
[0022]采用上述技术方案，该方案中的电液伺服阀、液压缸和机械臂共同配合，通过电液伺服阀驱动液压油在液压缸中流通，由此控制机械臂的伸展与收缩。
[0023]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0024]1、本专利技术提供一种智能控制液压系统，采用对接口、连接管、防尘网的设置，通过在对接口上安装连接管帮助油泵进行散热，避免油泵因温度过高而导致其工作效率降低的情况，并且，通过防尘网避免空气中的灰尘通过连接管进行油泵中，防止对油泵造成损伤，由此提高油泵的工作效率。
[0025]2、本专利技术提供一种智能控制液压系统，采用连接杆、第一弹簧、活塞、液压腔、连通管和导向杆、连接柱、密封套、活塞环、卡槽和滚珠的设置，通过第一弹簧对液压腔和连接杆进行支顶，由此对油泵进行弹性支撑，当油泵运行时，通过活塞在液压腔中进行上下活动降低其震动的幅度，此处，液压腔中因填充有液压油，由此液压油受活塞压力沿着连通管进入
液压腔的上部，再与活塞配合实现对油泵的减震，并且，通过导向杆对活塞的活动进行导向，避免活塞在升降过程中发生倾斜，同时，采用活塞上卡槽内壁的滚珠与液压腔活动连接，由此滚珠不断沾上液压油避免活塞因表面干燥出现活动受阻的情况，由此提高活塞使用的灵活性，进而保证了对油泵的减震效果，避免油泵因震动导致其内部结构出现损伤。
[0026]3、本专利技术提供一种智能控制液压系统，采用泄压管、密封块、第二弹簧、气压腔、橡胶垫和出气腔的设置，当油箱内部温度正常时，通过第二弹簧对密封块进行支顶，由此对泄压管进行密封，当油箱内部温度升高时，其中的气体受热膨胀，继而通过气体压强进入气压腔中，然后对密封块进行支顶，由此第二弹簧受力收缩，继而气体可以通过泄压管内部的出气腔排出，直至油箱内外压强平衡，由此避免了因油箱内部压力增大使油箱受损本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能控制液压系统，包括步进电机(1)和油泵(2)，所述步进电机(1)的接收端电性连接有控制器(7)，其特征在于：所述油泵(2)的一端通过管道连接有油箱(3)，所述油泵(2)的另一端通过管道连接有电液伺服阀(4)；所述油泵(2)的外壁一侧固定连接有散热装置(21)，所述油泵(2)的底部固定连接有减震装置(22)；所述油箱(3)包括有外护层(31)，所述油箱(3)的内部穿设有泄压装置(34)。2.根据权利要求1所述的一种智能控制液压系统，其特征在于：所述散热装置(21)包括有对接口(211)，所述对接口(211)的内壁固定连接有连接管(212)，所述连接管(212)的顶部固定连接有防尘网(213)。3.根据权利要求2所述的一种智能控制液压系统，其特征在于：所述减震装置(22)包括有连接杆(221)，所述连接杆(221)的外壁活动连接有第一弹簧(222)，所述连接杆(221)的底部固定连接有活塞(23)，所述活塞(23)的外壁活动连接有液压腔(224)，所述液压腔(224)的外壁固定连接有连通管(225)，所述活塞(23)的内部穿设有导向杆(226)。4.根据权利要求1所述的一种智能控制液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐秀林，
申请(专利权)人：唐秀林，
类型：发明
国别省市：