一种用于电池系统的三层冷却管道技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于电池系统的三层冷却管道，包括内层管道、中层管道和外层管道；内层管道为聚丙烯材料制成的厚度为0.4mm至0.5mm之间的管道，中层管道为聚丙烯基胶材料制成管道，外层管道为尼龙12或尼龙612材料制成的管道，内层管道、中层管道和外层管道均同轴，中层管道的外表面与外层管道的内表面粘接固定，中层管道的内表面与内层管道的外表面粘接固定。采用本申请的三层冷却管道作为电池系统的冷却管道，在满足隔热性能要求的情况下，既能保证冷却管道具有较强的耐水解性能，和较高的柔韧性、耐腐蚀性和耐冲击性，又能减小冷却管道的壁厚，有助于冷却管道系统的轻量化，同时降低冷却管道系统的生产成本。同时降低冷却管道系统的生产成本。同时降低冷却管道系统的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电池系统的三层冷却管道


[0001]本技术涉及汽车电池系统的设备领域，具体地，涉及一种用于电池系统的三层冷却管道。

技术介绍

[0002]随着世界各国对汽车排放要求的不断提高，大多汽车厂商开始致力于开发以电池为动力的新能源车。与燃油系统的冷却管道不同，电池系统的冷却管道中流通的介质是主要成分为水的冷却液。因此，为了保证电池包干燥的系统环境，电池系统的冷却管道必须具有良好的耐水解性能。现有技术中，通常采用三元乙丙橡胶制成的橡胶管或单层的尼龙12塑料管作为电池系统的冷却管道，但是三元乙丙橡胶制成的橡胶管的壁厚一般为4mm以上，导致整个冷却管道系统很重，增加了汽车的百公里耗电量，同时大大占据了电池包内部的空间，不利于冷却管道的布局；一般的单层尼龙12塑料管的耐水性较差，若保证其耐水性能达到电池系统冷却管道的耐水性标准，需要采用价格较高的耐水性达标的尼龙12塑料管，增加电池冷却管道系统的生产成本。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题的至少一个方面，本技术提供了一种用于汽车电池系统的三层冷却管道，包括内层管道、中层管道和外层管道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电池系统的三层冷却管道，其特征在于：包括内层管道(1)、中层管道(2)和外层管道(3)；内层管道(1)为聚丙烯材料制成的厚度为0.4mm至0.5mm之间的管道，中层管道(2)为聚丙烯基胶材料制成管道，外层管道(3)为尼龙12或尼龙612材料制成的管道，内层管道(1)、中层管道(2)和外层管道(3)均同轴，中层管道(2)的外表面与外层管道(3)的内表面粘接固定，中层管道(2)的内表面与内层管道(1)的外表面粘接固定。2.根据权利要求1所述的一种用于电池系统的三层冷却管道，其特征在于：所述中层管道(2)的厚度在0.1mm至0.2mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶凯，张雪艳，张喜州，程晋，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：