一种人工智能服务系统技术方案

本发明专利技术属于人工智能领域，具体的说是一种人工智能服务系统，包括地下车库收费站和通道，所述地下车库收费站包括支架，支架上安装有收费单元、拦杆和警报单元，收费单元包括显示器，通道的地面上设置有溜车检测单元；工作时，可在显示器上设置缴费二维码，车主可通过扫码进行自助缴纳停车费，缴费信息在显示器上进行显示，便于智能管理；通过溜车检测单元对通道内的车辆进行检测，当车辆发生溜车时，车轮右移并带动检测轮顺时针旋转，溜车检测单元在检测到检测轮反转后，启动警报单元，对车主进行提醒，改善了车主未注意到的情况下，车辆溜车后容易碰撞到后方车辆的问题，提高了使用安全性，停车缴费服务更智能化。停车缴费服务更智能化。停车缴费服务更智能化。

【技术实现步骤摘要】
一种人工智能服务系统


[0001]本专利技术属于人工智能领域，具体的说是一种人工智能服务系统。

技术介绍

[0002]随着人工智能技术的发展，人工智能服务系统在人们的工作和生活中得到了推广应用，其中，在一些商场的地下停车库中，就采用了人工智能停车缴费服务系统。
[0003]公开号为CN110675514A的一项中国专利公开了一种人工智能服务系统，包括处理器，处理器电性连接有识别单元、车位监控单元、支付单元和匹配单元，识别单元包括第一摄像头，第一摄像头的输出端电性连接有车牌识别模块，车牌识别模块电性连接有车身扫描模块，车身扫描模块的输出端电性连接有数据上传模块，数据上传模块与处理器电性连接；第一摄像头用于拍摄汽车的车牌号码，并通过车牌识别模块识别汽车车牌，并判断该汽车是否为外来车辆；车身扫描模块用于对汽车的大小进行扫描，并通过数据采集模块提取汽车的大小数据，最后通过数据上传模块将数据上传到系统中；本专利技术实现停车场的智能化管理，有效避免了乱停乱放的现象发生。
[0004]上述人工智能服务系统还存在一些问题，地下车库的收费站一般设置在车库通道的入口处，对于地下车库而言，车库通道多是斜坡，车辆在缴纳停车费和驶出车库时，通常都是处于上坡状态，因此，车辆会有一个半坡起步的状态，对于一些车技不是很好的车主来说，半坡起步是个难点，在实际中，也常出现地下车库的车辆在缴费时出现溜车的情况，如果车主没有及时发现，车辆溜车倒退后，很有可能碰撞到后方的车辆，对双方车主造成不必要的损失，上述人工智能服务系统并未有效的解决这一问题。
[0005]为此，本专利技术提供一种人工智能服务系统。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
[0007]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种人工智能服务系统，包括地下车库收费站和通道，所述地下车库收费站包括支架，支架上安装有收费单元、拦杆和警报单元，收费单元包括显示器，通道的地面上设置有溜车检测单元；工作时，可在显示器上设置缴费二维码，车主可通过扫码进行自助缴纳停车费，缴费信息在显示器上进行显示，便于智能管理；所述拦杆用于对通道内的车辆进行阻拦，地下车库收费站内设置有控制拦杆升降的控制单元；工作时，在车辆缴纳停车费之后，拦杆升起，以便车辆可以顺利驶出通道；所述溜车检测单元与警报单元相连接，通过溜车检测单元对通道内的车辆进行检测。工作时，溜车检测单元检测到车辆发生溜车情况时，启动警报单元对车主进行提醒，改善了车主未注意到的情况下，车辆溜车后容易碰撞到后方车辆的问题，提高了使用安全性，停车缴费服务更智能化。
[0008]优选的，所述溜车检测单元包括检测轮和挡板，通过检测轮对通道内车辆的车轮
行驶方向进行检测，通过挡板对发生溜车的车辆进行阻挡。工作时，初始状态下，挡板在自身重力作用下收缩在通道的地面内，车辆在通道内行驶时，车轮与检测轮接触并带动检测轮旋转，正常情况下，车辆在通道内向左驶出时，车轮带动检测轮逆时针旋转；当车辆发生溜车时，车轮右移并带动检测轮顺时针旋转，溜车检测单元在检测到检测轮反转后，启动警报单元，对车主进行提醒。
[0009]优选的，所述溜车检测单元包括安装在通道地面上的地座，通道呈倾斜状，地座的顶部转动安装有等间距排列的检测轮，检测轮的环侧设置有摩擦垫，地座的顶部且位于相邻两个检测轮之间滑动插接有挡板，挡板的顶端低于检测轮的顶端。工作时，通过设置高低交错排列的检测轮和挡板，在通道的地面上形成凹凸不平的减速带，对车辆起到减速作用，降低车辆发生溜车时的移动速度，提高车辆在停车缴纳停车费时的安全性；在车辆发生溜车时，启动挡板上移，使得挡板向外伸出并挡住车轮，从而阻止车辆继续溜车，进一步提高了车辆缴费时的安全性。
[0010]优选的，所述地座的内部滑动安装有与挡板对应的垫板，垫板靠近挡板的一侧设置有斜坡，地座的内部且位于垫板的上方转动安装有转板，转板的底端插入至垫板的内部，转板上安装有复位弹簧，检测轮上安装有用来拨动转板的拨板。工作时，正常情况下，车辆在通道内向左驶出时，车轮带动检测轮逆时针旋转，检测轮通过拨板带动转板顺时针摆动，此时，转板的底端不会推动垫板右移；当车辆发生溜车时，车轮右移并带动检测轮顺时针旋转，检测轮通过拨板带动转板逆时针摆动，此时，转板的底端不推动垫板右移，垫板右移之后，挤压挡板上移，使得挡板挡在车轮的右侧，然后，垫板继续右移并垫在挡板的下方，通过垫板对挡板进行支撑，进一步提高了挡板在阻挡车轮时的稳定性。
[0011]优选的，所述检测轮通过安装轴转动安装在地座的内部，拨板呈环形状均匀分布在安装轴的外侧。工作时，通过设置环形分布的拨板，使得检测轮旋转之后，始终可以带动转板摆动。
[0012]优选的，所述垫板的内部活动插接有升降板，升降板位于转板的右下方，地座的内部且位于垫板的下方滑动安装有横板，横板上设置有用来推动升降板的推板，推板包括两个斜坡板，两个斜坡板分别位于横板的上方和下方，升降板的内部开设有与推板对应的通孔。工作时，根据车辆性能和车主车技的不同，部分车辆在半坡起步时会有短暂的溜车情况，该情况属于正常情况，因此，无需触发挡板上移对车轮进行阻挡；初始状态下，升降板位于转板的下方，在车辆产生正常的短暂溜车行为时，转板逆时针偏转，并不会直接推动垫板右移；当汽车溜车后，且车辆右移的行程较长时，则启动车轮正下方的横板右移，横板右移之后，通过推板推动右边的升降板上移，使得车轮右方垫板内的升降板上移伸出，对车轮进行阻挡，改善了在车辆正常短暂溜车时，挡板也向外伸出，挡板容易因运动过度而加剧磨损的问题，从而延长了挡板的使用寿命。
[0013]优选的，所述升降板的顶端活动插接有活动杆，活动杆的右端通过连板与升降板右侧的横板固定连接，升降板的顶端安装有压力传感器，压力传感器与警报单元相连接。工作时，车辆发生溜车并右移的过程中，会先挤压车轮正下方的检测轮旋转，使得车轮正下方的转板逆时针摆动，转板逆时针摆动之后，挤压活动杆右移，活动杆带动横板右移，横板移动一段距离之后，通过推板带动右边垫板内的升降板上移，从而实现了车辆发生溜车时，车轮右侧的挡板向外伸出的功能，通过这种设置，向外伸出的挡板与车轮之间留有一定的距
离，即使车辆溜车的速度较快，挡板也有足够的时间向外伸出进行阻挡，提高了挡板的工作可靠度；活动杆右移之后碰触到压力传感器，压力处传感器在接收到压力之后启动警报单元，及时提醒车主进行处理。
[0014]优选的，所述升降板的底端延伸至垫板的下方，地座的内部且位于垫板的下方开设有与升降板对应的限位槽。工作时，初始状态下，升降板的底端插在限位槽内，通过限位槽对升降板进行限位，避免升降板右移，因此，转板逆时针摆动的过程中，只会带动活动杆右移，并不会带动升降板和垫板一起右移，提高了整体装置工作的可靠度；在推板推动升降板上移之后，升降板与限位槽分开，升降板可随着垫板一起右移，升降板不会对垫板的右移造成阻碍，保证了垫板右移的顺利性。
[0015]优选的，所述升降板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种人工智能服务系统，其特征在于：包括地下车库收费站和通道，所述地下车库收费站包括支架（1），支架（1）上安装有收费单元、拦杆（101）和警报单元（103），收费单元包括显示器（102），通道的地面上设置有溜车检测单元；所述拦杆（101）用于对通道内的车辆进行阻拦，地下车库收费站内设置有控制拦杆（101）升降的控制单元；所述溜车检测单元与警报单元（103）相连接，通过溜车检测单元对通道内的车辆进行检测。2.根据权利要求1所述的一种人工智能服务系统，其特征在于：所述溜车检测单元包括检测轮（3）和挡板（4），通过检测轮（3）对通道内车辆的车轮行驶方向进行检测，通过挡板（4）对发生溜车的车辆进行阻挡。3.根据权利要求2所述的一种人工智能服务系统，其特征在于：所述溜车检测单元包括安装在通道地面上的地座（2），通道呈倾斜状，地座（2）的顶部转动安装有等间距排列的检测轮（3），检测轮（3）的环侧设置有摩擦垫，地座（2）的顶部且位于相邻两个检测轮（3）之间滑动插接有挡板（4），挡板（4）的顶端低于检测轮（3）的顶端。4.根据权利要求3所述的一种人工智能服务系统，其特征在于：所述地座（2）的内部滑动安装有与挡板（4）对应的垫板（5），垫板（5）靠近挡板（4）的一侧设置有斜坡，地座（2）的内部且位于垫板（5）的上方转动安装有转板（6），转板（6）的底端插入至垫板（5）的内部，转板（6）上安装有复位弹簧，检测轮（3）上安装有用来拨动转板（6）的拨板（301）。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁然，
申请(专利权)人：郁然，
类型：发明
国别省市：