电圆锯箱体车削工装制造技术

本发明专利技术公开了一种电圆锯箱体车削工装，电圆锯箱体车削工装包括基体，限位组件和压紧装置，基体上设有通孔；限位组件用于限制电圆锯箱体的位置；压紧装置包括压板、连接件、铰接座和气缸连接头，铰接座与基体连接，连接件与铰接座铰接，连接件的第一端与压板连接，压板在连接件的转动下远离或靠近基体的顶面，气缸连接头穿设于通孔中，气缸连接头的一端与连接件的第二端铰接，气缸连接头的另一端连接车床的回旋气缸，回旋气缸能够带动气缸连接头运动进而驱动连接件旋转。本发明专利技术通过车床的回旋气缸带动气缸连接头前后运动，从而驱动压板的张/紧来固定箱体，从多个方向的限位固定防止电圆锯箱体形变，自动化地装夹提高箱体的加工效率和加工质量。和加工质量。和加工质量。

【技术实现步骤摘要】
电圆锯箱体车削工装


[0001]本专利技术涉及工装夹具
，尤其涉及一种电圆锯箱体车削工装。

技术介绍

[0002]本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
[0003]现有技术中，电圆锯箱体需要进行车削的加工处理，现有的电圆锯箱体车削夹具固定电圆锯箱体时，电圆锯箱体容易产生变形，并且装夹速度慢，手工装夹劳动强度高，导致加工效果不好，影响角电圆锯箱体的车削加工质量。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是至少解决电圆锯箱体在车削加工时，夹具导致电圆锯箱体易变形，装夹速度慢，需要手工操作，影响电圆锯箱体的车削效率和质量的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]本专利技术提出了一种电圆锯箱体车削工装，所述电圆锯箱体车削工装包括：
[0006]基体，所述基体上设有贯穿所述基体的通孔；
[0007]限位组件，所述限位组件设置在所述基体的顶部，所述限位组件用于限制所述电圆锯箱体的位置；
[0008]压紧装置，所述压紧装置包括压板、连接件、铰接座和气缸连接头，所述铰接座与所述基体连接，所述连接件与所述铰接座铰接，所述连接件的第一端与压板连接，所述压板能够在所述连接件的摆动下远离或靠近所述基体的顶面，所述气缸连接头穿设于所述通孔中，所述气缸连接头的一端与所述连接件的第二端铰接，所述气缸连接头的另一端用于连接车床的回旋气缸，所述回旋气缸能够带动所述气缸连接头运动进而驱动所述连接件摆动。
[0009]根据本专利技术的电圆锯箱体车削工装，通过车床的回旋气缸带动气缸连接头前后运动，从而驱动压板的张/紧来固定箱体，基体上的限位组件能够对箱体进行限位，压板能够从顶部压紧电圆锯箱体，通过多个方向的限位和固定能够很好的防止电圆锯箱体形变，自动化地装夹提高箱体的加工效率和加工质量。
[0010]另外，根据本专利技术的电圆锯箱体车削工装，还可具有如下附加的技术特征：
[0011]在本专利技术的一些实施例中，所述连接件呈Z型，所述连接件的一端设有长孔，所述气缸连接头的一端设有圆孔，所述圆孔与所述长孔销接。
[0012]在本专利技术的一些实施例中，所述压板呈C型，所述压板的中段与所述连接件连接。
[0013]在本专利技术的一些实施例中，所述基体上设有凹槽，部分所述连接件以可滑动的方式设置在所述凹槽中。
[0014]在本专利技术的一些实施例中，所述基体呈圆盘型，所述通孔设置在所述基体的圆心处，所述限位组件包括定位芯，所述定位芯的底端与所述基体的顶端连接，所述定位芯的轴线与所述通孔间隔设置，所述定位芯的顶端设有多个连接孔。
[0015]在本专利技术的一些实施例中，所述限位组件还包括抵靠件，所述抵靠件的底端与所述基体的顶端连接，所述抵靠件用于为电圆锯箱体提供水平方向的限位。
[0016]在本专利技术的一些实施例中，所述限位组件还包括支撑件，所述支撑件的底端与所述基体的顶端连接，所述支撑件用于支撑电圆锯箱体。
[0017]在本专利技术的一些实施例中，部分所述压板在竖直方向上对应所述支撑件设置。
[0018]在本专利技术的一些实施例中，所述电圆锯箱体车削工装还包括设于所述基体上的平衡块。
[0019]在本专利技术的一些实施例中，所述基体的底端设有止口，所述止口用于连接车床法兰。
附图说明
[0020]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
[0021]图1示意性地示出了根据本专利技术实施方式的电圆锯箱体车削工装的压紧状态的第一视角的结构示意图；
[0022]图2示意性地示出了根据本专利技术实施方式的电圆锯箱体车削工装的打开状态(电圆锯箱体未示出)的结构示意图；
[0023]图3示意性地示出了根据本专利技术实施方式的电圆锯箱体车削工装的压紧状态的第二视角的结构示意图；
[0024]图4示意性地示出了根据本专利技术实施方式的剖视结构示意图；
[0025]图5示意性地示出了根据本专利技术实施方式的压紧装置的结构示意图；
[0026]图6示意性地示出了根据本专利技术实施方式的压板的结构示意图；
[0027]图7示意性地示出了根据本专利技术实施方式的连接件的结构示意图；
[0028]图8示意性地示出了根据本专利技术实施方式的气缸连接头的结构示意图；
[0029]图9示意性地示出了根据本专利技术实施方式的定位芯的结构示意图；
[0030]图10示意性地示出了根据本专利技术实施方式的支撑件的结构示意图；
[0031]图11示意性地示出了根据本专利技术实施方式的基体的第一视角的结构示意图；
[0032]图12示意性地示出了根据本专利技术实施方式的基体的第二视角的结构示意图；
[0033]附图标记如下：
[0034]10：基体、11：凹槽、12：通孔、13：止口；
[0035]20：压板、21：连接件、211：长孔、22：铰接座、23：气缸连接头、231：圆孔；
[0036]30：定位芯、31：抵靠件、32：支撑件、33：平衡块；
[0037]40：电圆锯箱体；
[0038]50：车床法兰、51：气缸连杆、52；气缸装夹法兰、53：回旋气缸。
具体实施方式
[0039]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实
施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0040]应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
[0041]尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
[0042]为了便于描述，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电圆锯箱体车削工装，其特征在于，所述电圆锯箱体车削工装包括：基体，所述基体上设有贯穿所述基体的通孔；限位组件，所述限位组件设置在所述基体的顶部，所述限位组件用于限制所述电圆锯箱体的位置；压紧装置，所述压紧装置包括压板、连接件、铰接座和气缸连接头，所述铰接座与所述基体连接，所述连接件与所述铰接座铰接，所述连接件的第一端与压板连接，所述压板能够在所述连接件的摆动下远离或靠近所述基体的顶面，所述气缸连接头穿设于所述通孔中，所述气缸连接头的一端与所述连接件的第二端铰接，所述气缸连接头的另一端用于连接车床的回旋气缸，所述回旋气缸能够带动所述气缸连接头运动进而驱动所述连接件摆动。2.根据权利要求1所述的电圆锯箱体车削工装，其特征在于，所述连接件呈Z型，所述连接件的一端设有长孔，所述气缸连接头的一端设有圆孔，所述圆孔与所述长孔销接。3.根据权利要求2所述的电圆锯箱体车削工装，其特征在于，所述压板呈C型，所述压板的中段与所述连接件连接。4.根据权利要求2所述的电圆锯箱体车削工装，其特征在于，所述基体上设有凹槽，部分所述连接件以...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜卸华，王寿江，乔川南，董卫平，
申请(专利权)人：浙江开创电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：