本实用新型专利技术属于信息采集技术领域，具体公开了一种高速公路路面信息采集装置，包括基座，基座的底部固定连接有三脚架，所述三脚架的表面开设有风孔，所述基座的顶部转动连接有转盘，所述转盘的顶部固定连接有基板，所述基板的顶部固定连接有板台，所述板台的两侧均设置有限位机构，所述板台的顶部固定连接有空心板。该高速公路路面信息采集装置，通过转盘可调整采集器的采集方向，配合升降机构对采集器高度的调节，进一步提升了设备的使用灵活性，同时在使用过程中可直接取下采集器，使其对准采集信息不清的路面，更为精准的进行信息的采集，从而提升了装置的使用灵活性，降低了设备在使用过程中受到的局限性。在使用过程中受到的局限性。在使用过程中受到的局限性。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面信息采集装置
[0001]本申请涉及信息采集
，具体为一种高速公路路面信息采集装置。
技术介绍
[0002]高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路的路面信息收集是利用安装在道路上的信息采集装置进行信息收集、处理和发布，成为智能交通系统中的一个重要组成部分。
[0003]目前在高速公路上进行信息采集的设备基本上是由固定底架支撑精密仪器所组成的，信息采集的仪器与固定架相对来说是一个整体，多数精密仪器难以做到既进行高度的调节，又能将其取下对模糊不清的路面信息进行更为精准有效的监测收集，导致设备在使用过程中会受到一定程度的局限性。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的是为了解决
技术介绍
中存在的缺点，而提出一种高速公路路面信息采集装置，以解决现有技术中所存在的问题。
[0005]为达到以上目的，本技术提供了一种高速公路路面信息采集装置，包括基座，基座的底部固定连接有三脚架，所述三脚架的表面开设有风孔，所述基座的顶部转动连接有转盘，所述转盘的顶部固定连接有基板，所述基板的顶部固定连接有板台，所述板台的两侧均设置有限位机构，所述板台的顶部固定连接有空心板，所述空心板的顶部通过升降机构活动连接有采集器。
[0006]在上述技术方案中，优选的，所述限位机构包括固定连接在板台两侧的轴座，所述轴座的表面转动连接有连轴，所述连轴的两端均固定连接有双夹板。
[0007]优选的，所述双夹板的内侧固定连接有绷带，所述绷带远离双夹板的一端固定连接有连板，所述连板的外表面固定连接有插杆。
[0008]优选的，所述升降机构包括滑动连接在空心板内壁的滑条，所述滑条的外表面开设有定位孔。
[0009]优选的，所述空心板的表面开设有调位孔，所述调位孔的内表面与插杆的外表面滑动连接。
[0010]优选的，所述滑条的外表面设置有对接橡胶，所述空心板的内壁开设有感应槽。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0012]1、该高速公路路面信息采集装置，通过转盘可调整采集器的采集方向，配合升降机构对采集器高度的调节，进一步提升了设备的使用灵活性，同时在使用过程中可直接取下采集器，使其对准采集信息不清的路面，更为精准的进行信息的采集，从而提升了装置的使用灵活性，降低了设备在使用过程中受到的局限性。
[0013]2、该高速公路路面信息采集装置，高速公路上的车流过快，会产生较强大的气流，而三脚架表面开设的风孔就是为了对部分气流进行过滤，减少三脚架受到的风阻，进一步
提升装置的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本申请整体结构示意图；
[0015]图2为本申请基板顶部结构示意图；
[0016]图3为本申请空心板内部结构示意图；
[0017]图4为本申请滑条表面结构示意图。
[0018]其中：1、基座；2、三脚架；3、风孔；4、转盘；5、基板；6、板台；7、轴座；8、连轴；9、双夹板；10、绷带；11、连板；12、插杆；13、空心板；14、调位孔；15、滑条；16、定位孔；17、对接橡胶；18、采集器；19、感应槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种高速公路路面信息采集装置，包括基座1，基座1的底部固定连接有三脚架2，三脚架2的表面开设有风孔3，基座1的顶部转动连接有转盘4，转盘4的顶部固定连接有基板5，基板5的顶部固定连接有板台6，板台6的两侧均设置有限位机构，板台6的顶部固定连接有空心板13，空心板13的顶部通过升降机构活动连接有采集器18。
[0021]通过上述技术方案，整个装置在使用过程中，基座1底部的三脚架2在能够起到稳定的同时，其表面开设的风孔3又能够对气流起到过滤效果，降低三脚架2受到的风阻，提升装置的稳定性，而基板5上方的零部件能够对采集器18进行升降，同时可直接取下采集器18，使其对准信息模糊的路面进行信息的精准采集，减少了设备受到的局限性。
[0022]具体的，限位机构包括固定连接在板台6两侧的轴座7，轴座7的表面转动连接有连轴8，连轴8的两端均固定连接有双夹板9。
[0023]通过上述技术方案，连轴8可在轴座7内表面进行转动，而连轴8的转动会带动双夹板9旋转，进而影响到绷带10的紧绷程度。
[0024]具体的，双夹板9的内侧固定连接有绷带10，绷带10远离双夹板9的一端固定连接有连板11，连板11的外表面固定连接有插杆12。
[0025]通过上述技术方案，在将插杆12插入到最高位置的调位孔14时，需先将双夹板9上摆，避免绷带10过于紧绷而产生断裂，之后在调整双夹板9的位置，使绷带10处于合适的紧绷程度。
[0026]具体的，升降机构包括滑动连接在空心板13内壁的滑条15，滑条15的外表面开设有定位孔16。
[0027]通过上述技术方案，滑条15在空心板13内壁上下滑动的过程中即是调整采集器18高度的过程，配合插杆12插入到定位孔16内，起到对空心板13进行限位的作用。
[0028]具体的，空心板13的表面开设有调位孔14，调位孔14的内表面与插杆12的外表面滑动连接。
[0029]通过上述技术方案，插杆12插入不同高度的调位孔14内，配合插入到定位孔16内，即可对采集器18的高度进行相应的调整。
[0030]具体的，滑条15的外表面设置有对接橡胶17，空心板13的内壁开设有感应槽19。
[0031]通过上述技术方案，在上下升降滑条15即调整采集器18的过程中，三组调位孔14的高度分别对应三组感应槽19，在对接橡胶17与感应槽19接触时，技术人员可较为容易的发现受到的阻力产生了变化，此时可将插入穿过调位孔14插入到定位孔16内，即可借助对接橡胶17与感应槽19，较为精确将插杆12插入到定位孔16内。
[0032]工作原理：该装置在使用时，整个设备由其底部的三脚架2进行支撑，由于高速公路上的车流过快，会产生较强大的气流，而三脚架2表面开设的风孔3就是为了对部分气流进行过滤，减少三脚架2受到的风阻，进一步提升装置的稳定性，在采集器18采集数据的过程中，可旋转转盘4，在不移动装置的情况下对采集器18的采集方向进行调整，同时可通过升降滑条15对采集器18进行高度的调整，即上下拉动滑条15的过程中，在对接橡胶17与感应槽19接触时，技术人员可较为容易的发现受到的阻力产生了变化，此时可先将双夹板9上摆，避免绷带10过于紧绷而产生断裂，在将插杆12穿过调位孔14后插入到相应的定位孔16内，从而对滑条15进行精准定位，之后再调整双夹板9的位置，使其本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面信息采集装置，包括基座（1），其特征在于：基座（1）的底部固定连接有三脚架（2），所述三脚架（2）的表面开设有风孔（3），所述基座（1）的顶部转动连接有转盘（4），所述转盘（4）的顶部固定连接有基板（5），所述基板（5）的顶部固定连接有板台（6），所述板台（6）的两侧均设置有限位机构，所述板台（6）的顶部固定连接有空心板（13），所述空心板（13）的顶部通过升降机构活动连接有采集器（18）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面信息采集装置，其特征在于：所述限位机构包括固定连接在板台（6）两侧的轴座（7），所述轴座（7）的表面转动连接有连轴（8），所述连轴（8）的两端均固定连接有双夹板（9）。3.根据权利要求2所述的一种高速公路路面信息采集装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟文，廖平若，丁毅，盛启焜，
申请(专利权)人：钟文，
类型：新型
国别省市：
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