车载电源制造技术

车载电源，涉及一种电源，特别是为车载电子产品提供电源的电源装置。本实用新型专利技术目的在于提供一种具有宽电压输入范围和在汽车打火时能够使液晶电视等电子产品系统自动复位的车载电源。采用的技术方案是：蓄电池的电源输入端通过开关式稳压电路与车载负载相连，还有整流滤波电路连接在开关式稳压电路与车载负载之间。开关式稳压电路还包括电平触发电路。使用本实用新型专利技术的车载电源能保证供电的可靠性、安全性，实用电压范围较广，达到低成本宽范围的安装，能够在多种汽车上批量使用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

车载电源，涉及一种电源，特别是为车载电子产品提供电源的电源装置。
技术介绍
随着汽车销量的增加，越来越多的汽车电器也随之发展起来，在汽车上安装CD、收音机、液晶电视成为广大汽车用户的首选。车载电源装置的质量直接影响车载液晶电视的使用寿命和使用效果。目前的汽车电源多种多样，小汽车采用12V的蓄电池供电，小巴车和中巴车多是采用24V的蓄电池供电，大巴车则多是采用36V的蓄电池供电。车载电源不光是电压范围差别较大，而且变化范围也各不相同。启动时，汽车点火时会使电流加大，蓄电池电压可能在短时间内急剧下降到最低6-9V左右，或最低13-14V左右，或最低30-32V左右，这对车载电源也提出了更高的要求。目前，市场上的车载液晶电视的电源一般是针对不同的汽车设计不同的电源模块，同时又要通过大量的认证实验，这提高了产品的设计成本和生产成本。车载电源区别于交流电源和普通直流电源来说，它是一个变化的直流电源，有着较大的特殊性。这对CD、收音机的收听影响不大，但对车载液晶电视来说，直接影响到正常收看。提供液晶电视灯管电压的逆变器，它的最大工作范围为直流电压12V±1.2V，而液晶电视的系统复位电压则通常是5V以下。以小汽车的车载电源为例，在汽车打火瞬间，汽车上的电源电压变低到6-9V时，逆变器已经停止工作，液晶电视的主系统却还未进入复位状态。汽车打火完成后，电压恢复正常，逆变器不能进行自动复位，而液晶电视的系统未检测到电压瞬间降低，车载液晶电视将处于逆变器不能恢复工作的无序状态下。出现声音正常，而没有屏幕显示的情况。综上，目前市场上车载电源装置的两大缺点1、车载电源的电压输入范围窄；2、在汽车打火完成后系统不能自动复位。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种具有宽电压输入范围和在汽车打火时能够使液晶电视等电子产品系统自动复位的车载电源。本技术解决上述的技术问题所采用的技术方案是蓄电池的电源输入端通过开关式稳压电路与车载负载相连，还有整流滤波电路连接在开关式稳压电路与车载负载之间。开关式稳压电路包括比较放大器、脉宽调制电路、开关电路、基准电压电路、锯齿波电压发生器，蓄电池通过基准电压电路与比较放大器的一个输入端相连，比较放大器的输出端与脉宽调制电路一个输入端相连，脉宽调制电路的另一个输入端与锯齿波电压发生器的输入端相连，脉宽调制电路的输出端与开关电路输入端相连，开关电路输出端与整流滤波电路输入端相连，整流滤波电路输出端通过反馈回路与比较放大器的另一个输入端相连。开关式稳压电路还包括电平触发电路，所述电平触发电路与开关式稳压电路中的脉宽调制电路输入端相连。电平触发电路包括恒流源、开关模块，开关模块连接在脉宽调制电路与地线之间，还有软件复位电容CSS与开关模块并联，恒流源与软件复位电容CSS一端相连，对软件复位电容CSS充电。开关模块还与启动模块的一端相连，启动模块另一端与开关式稳压电路输入端相连，启动模块检测稳压电路输入端电压的变化，输出使能信号控制开关模块。软件复位电容CSS的上电时间大于输出电容COUT的放电时间。本技术的有益效果是，使用本技术的车载电源能保证供电的可靠性、安全性，实用电压范围较广，达到低成本宽范围的安装，能够在多种汽车上批量使用。附图说明图1为现有的车载电源的电路原理图；图2为本技术所采用的车载电源的电路原理图；图3为本技术所采用的步进式DC/DC变换芯片LM2679的内部原理图；图4为本技术采用电平触发电路产生复位信号的内部原理图；图5为实施例采用步进式DC/DC变换芯片LM2679作为稳压电路，输出为固定电压时电路图； 图6为实施例采用步进式DC/DC变换芯片LM2679作为稳压电路，输出为可调电压时电路图。具体实施方式以下结合附图与实施方式对本技术作进一步说明。现有的车载电源针对不同的输入电压设计对应的电源模块，如图1所示，通过线性稳压电路中恒定的基准电压与反馈回的调整管输出电压经比较，其差值放大器放大后输入调整管，控制调整管电压输出的大小。利用此电路可维持调整管输出电压的基本恒定，但是因为调整管对电压的调整范围有限不能实现宽电压的输入范围，由于没有产生复位电平的模块，当输入电压发生跳变而系统又未检测到电压跳变时导致系统无法复位，不能正常工作。本技术引入能产生触发电平的开关式稳压电路，将直流电平通过开关电路变为开关电平，通过整流滤波电路输出稳定的直流电平。蓄电池通过开关式稳压电路与车载负载相连，还有整流滤波电路连接在开关式稳压电路与负载之间。开关式稳压电路包括比较放大器、脉宽调制电路、开关电路、基准电压电路、锯齿波电压发生器，蓄电池通过基准电压电路与比较放大器的一个输入端相连，比较放大器的输出端与脉宽调制电路一个输入端相连，脉宽调制电路的另一个输入端与锯齿波电压发生器的输入端相连，脉宽调制电路的输出端与开关电路输入端相连，开关电路输出端与整流滤波电路输入端相连，整流滤波电路输出端通过反馈回路与比较放大器的另一个输入端相连。脉宽调制电路包括比较器、逻辑控制电路、限流控制电路和温度控制电路，脉宽调制电路的输入端为比较器的输入端，比较器通过逻辑控制电路与所述开关电路相连，限流控制电路和温度控制电路的一个输出端与逻辑控制电路相连，另一个输出端与所述锯齿波电压发生器相连。开关式稳压电路还包括电平触发电路，所述电平触发电路与开关式稳压电路中的脉宽调制电路输入端相连。电平触发电路包括恒流源、开关模块，开关模块连接在脉宽调制电路与地线之间，还有软件复位电容CSS与开关模块并联，恒流源与软件复位电容CSS一端相连，对软件复位电容CSS充电。其中，软件复位电容CSS的上电时间大于输出电容COUT的放电时间。开关模块还与启动模块的一端相连，启动模块另一端与开关式稳压电路输入端相连，启动模块检测稳压电路输入端电压的变化，输出使能信号控制开关模块。如图2所示，蓄电池的电源输入端与基准电压电路相连，基准电压电路输出固定的基准电平VREF与直流反馈VF输入比较放大器，比较放大器输出经比较后的差值电压；差值电压与锯齿波电压发生器输出的高频震荡一起输入比较器，差值电压调整比较器输出高频方波的占空比；高频方波通过逻辑控制电路，逻辑控制电路对方波的占空比进行调整；同时还有限流控制电路和温度控制电路对逻辑控制电路和锯齿波电压发生器进行控制。开关式稳压电源对输入电压的调整能力强，可适应宽范围的电压输入。脉宽调制电路的输入端还与电平触发电路的输出相连。开关模块还与启动模块相连，启动模块另一端与开关式稳压电路输入端相连，启动模块检测稳压电路输入端电压的变化，输出使能信号控制开关模块，产生系统复位电平。本技术实施例如下采用步进式DC/DC变换芯片作为开关式稳压电路。步进式DC/DC变化芯片型号为LM2679，电流输出范围最大5A，选用大电流的MOS管，支持高频率的震荡。该芯片输入电压的范围为8V-40V，能很好的满足不同型号汽车的蓄电池的电压范围。此车载电源用在车载液晶电视上时，能稳定地输出适用于车载液晶电视工作的12V电压，当汽车打火，电源电压变低，能使车载液晶电视自动复位。由于车载液晶电视的工作电压为固定值，所以车载电源只需输出固定的直流电压。车载电源的电路如图5所示，步进式DC/DC本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载电源，蓄电池通过稳压电路与车载负载相连，其特征在于，稳压电路为开关式稳压电路，还有整流滤波电路连接在开关式稳压电路与车载负载之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁敏，
申请(专利权)人：四川长虹电器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]