一种用于公路桥梁具有抗震功能的连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于公路桥梁具有抗震功能的连接装置，属于公路桥梁技术领域，以解决现有的连接装置在使用时抗震性差，并且现有的连接装置不能对桥面进行多方向减震缓冲的问题；包括支撑装置；所述支撑装置顶部安装有连接机构，且连接机构顶部安装有第一减震机构；所述第一减震机构顶部安装有桥梁主体，且第一减震机构底部安装有第二减震机构；通过设置有固定筒和滑动柱以及弹簧件，实现了对承重架进行减震缓冲的效果；利用减震板配合第二减震杆，实现了在承重架上下移动时，使两组滑动板同时反方向移动的目的，使得两组滑动板对弹簧件进行拉伸或挤压，从而实现了将冲击力抵消的效果；起到了对桥面进行双重减震的作用。起到了对桥面进行双重减震的作用。起到了对桥面进行双重减震的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路桥梁具有抗震功能的连接装置


[0001]本技术属于公路桥梁
，更具体地说，特别涉及一种用于公路桥梁具有抗震功能的连接装置。

技术介绍

[0002]公路桥梁具有抗震功能的连接装置就是一种在对桥板进行连接铺设时，使用的一种连接装置，该连接装置的使用能够避免桥板铺设过程中，出现不平整的情况，同时在铺设完成正式投入使用之后，能够确保桥板的稳定性，避免出现断裂的情况，在公路桥梁连接领域应用的较为广泛。
[0003]基于上述，现有的连接装置在使用时抗震性差，可能会导致桥梁在使用时出现断裂或破损的现象；并且现有的连接装置不能对桥面进行多方向减震缓冲，降低了桥梁连接装置的实用性。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于公路桥梁具有抗震功能的连接装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于公路桥梁具有抗震功能的连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的连接装置在使用时抗震性差，并且现有的连接装置不能对桥面进行多方向减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路桥梁具有抗震功能的连接装置，其特征在于，包括：支撑装置(1)；所述支撑装置(1)包括：基板(101)，基板(101)主体设置为方形结构；支撑柱(102)，支撑柱(102)固定设置于基板(101)顶部，且支撑柱(102)数量设置为两组；立杆(103)，立杆(103)固定设置于基板(101)顶部，且立杆(103)数量设置为两组；支撑板(104)，支撑板(104)固定设置于两组立杆(103)顶部之间；减震垫(105)，减震垫(105)固定设置于支撑板(104)顶部，且减震垫(105)呈路径阵列设置；所述支撑装置(1)顶部安装有连接机构(2)，且连接机构(2)顶部安装有第一减震机构(3)；所述第一减震机构(3)顶部安装有桥梁主体(4)，且第一减震机构(3)底部安装有第二减震机构(5)。2.如权利要求1所述一种用于公路桥梁具有抗震功能的连接装置，其特征在于：所述支撑装置(1)还包括：固定块(106)，固定块(106)固定设置于立杆(103)外侧，且固定块(106)位于两组立杆(103)之间；横杆(107)，横杆(107)固定设置于固定块(106)外侧，且横杆(107)顶部安装有缓冲垫，并且横杆(107)设置于支撑柱(102)内部。3.如权利要求1所述一种用于公路桥梁具有抗震功能的连接装置，其特征在于：所述连接机构(2)包括：连接架(201)，连接架(201)安装于两组支撑柱(102)顶部之间，且连接架(201)底部与减震垫(105)顶部相贴合；固定筒(202)，固定筒(202)固定设置于连接架(201)顶部；滑动柱(203)，滑动柱(203)滑动设置于固定筒(202)内侧，且滑动柱(203)底部与固定筒(202)内部之间设置有弹簧件。4.如权利要求1所述一种用于公路桥梁具有抗震功能的连接装置，其特征在于：所述第一减震机构(3)包括：承重架(301)，承重架(301)固定设置于滑动柱(203)顶部；连接板(302)，连接板(302)安装于承重架(301)内侧，且连接板(302)数量设置为两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，刘运喜，张宇，
申请(专利权)人：张旭，
类型：新型
国别省市：